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冬季轮胎（橡胶）“Gislaved Nord Frost 100”：业主评论
即使是新手司机知道它是多么的重要，选择最优质可靠的轮胎。 这是特别真实的冬季条件下，当只有道路上的车辆的稳定性保证了车辆的驾驶员和乘客的生命和健康。 当地司机中特别流行用轮胎“伊斯拉韦德北霜100”：评论的业主证实了高品质，这些轮胎的优异性能。
性能规格
他们对于这些轮胎如下：
- 标准尺寸 - 从13至19英寸。 也就是说，在没有购买将不会有任何轻型车辆车主或汽车爱好者有交叉。
- 宽度的选择更是令人印象深刻 - 从155到265毫米。
- 瑞典和具有可能的轮胎剖面高度试图 - 40至80毫米。
- 高达190公里每小时 - 在该橡胶的操作被允许的最大速度。
“新趋势”为汽车橡胶生产商
在不那么遥远的过去，欧盟委员会已经到了轮胎上的新型沥青路面的极其恶劣的影响令人失望的结论。 而由于生产云集的冬季轮胎的需求被大幅收紧。 这导致了从知名厂商大量全新类型的轮胎的出现。 公司伊斯拉韦德，现在属于德国公司大陆集团，除，当然，也没有通过提出广泛的新功能列表开始。 其中一个轮胎只是“伊斯拉韦德北冰100”。 业主的审查表明，该模型是一个有价值的继任者流行于我国北方冰霜5种。
在我们讨论橡胶的业主的意见，有必要谈谈许多类似物中什么都脱颖而出。 而有差异，而且有很多！ 最后，并非偶然的是，轮胎“伊斯拉韦德北霜100”，其评论我们认为，被许多运动员使用。
一种新的方法，以壁骨
主要“绊脚石”，该轮胎制造商出现之前，是刺的数量，在新规严格规定。 根据经验，确定每平方米应大于50个单位没有更多的。 很显然，传统的方法可能会无法提供与表面握持恰当。 这是一个严重的问题。 但瑞典公司设法找到了一个非常完美的解决方案。 这就是秒杀三星CD的新模式。 它是由芬兰的工程师创建的。 顺便说一句，这些尖峰脉冲以及在芬兰还在生产。 体高度 - 直径11毫米 - 8。
最近有报道称，其生产可以转移到其他欧盟国家。 直到最近，瑞典人曾计划建立在我国境内生产这些部件的，但到目前为止，该项目被冻结。 让我们希望它的复苏，因为在这种情况下，有机会，的“斯堪的纳维亚”的成本显着降低。 冬季轮胎尖峰“伊斯拉韦德北霜100”：业主的意见，认为这个产品是非常可靠的。 不像在赛季结束后便宜云集轮胎完全保持甚至两年后“光头”，瑞典的轮胎，保留了尖峰的至少75％。 和 - 在激烈的剥削的面貌。
于这样的令人印象深刻的尖峰牢固地固定在轮胎厚度，创作者已经在三叉星的形式放置在底板上。 其实，这个事实反映在新标题的发展。 但它不是在条款，但在该领域的刺的真实行为。
与众不同的特点三星CD
由于相对大的质量和三星CD的一种特殊形式，在轮胎的内部非常坚定地持有。 应当指出的是，穗的重量可能会更大，但在生产特种铝合金的使用。 此外，重量的减轻是滚动阻力非常有益的影响。 正因为如此，汽车甚至在冬季橡胶具有最佳的驾驶性能，大大消耗更少的燃料。
还有什么好钉胎？ 几乎所有国内车手谁都有可疑的财富开车在道路上，其状态是非常令人失望，深表谢意有关“吉斯拉福德”说话，因为它实际上是在上提供机舱所以噪音小刺唯一的冬季轮胎。 在当你有通勤长的距离的情况下，这一点是非常重要的。
特点胎面
一个显着特点是规模和胎面花纹块的形状的优化。 认为“伊斯拉韦德北冰100”总线（业主的意见，说同样的话），这一事实对所有类型的冰面保持防滑性。 为了达到这种效果，特殊的计算机程序已经通过使用经典的V形花纹的刀槽花纹进行了彻底修改后的开发人员创建。
显著增加所有的胎面花纹块的大小。 当然，在同一时间它不得不减少其数量。 说也奇怪，但边缘是轮胎“保鲜”冰总数已显著增长。 由于所有的事实，瑞典开发商给了胎面花纹块复杂，多面形。 请注意，专家们已经成功地把他们在不同的方向，这大大增加了轮胎的抓地力所有类型的路面，无论结冰的程度。
特别是，来自世界各地的许多汽车出版物的代表甚至在特殊的滚轮，其中的“路面”的角色出现纯冰的表面进行了测试。 即使在这种极端条件下“吉斯拉福德”轮胎表现出自己最好的一面。 当然，驱动驱动程序时仍然要非常小心。 但是，正常的冰雪覆盖的路面上行驶时的金额不超过那些漂移！
中央直刀槽花纹的价值
一个重要的角色，也进行直刀槽花纹，位于胎面的中心。 中心部分是由大量的块形成。 之间的其元件被连接到刚性横档，由此轮胎理想的方向稳定性，轮即刻转向响应。 此外，多个边和长边的提供额外的接触区域的边缘，由此所述握变得更可靠。
中央和侧面直刀槽花纹有一个相当复杂的配置，这是发达国家的特殊软件。 它们的功能是重要的，用途极为广泛。 这形成额外的联结边缘最重要的工作侧缝。 这一立场冬季轮胎“伊斯拉韦德北冰100”。 评论业主确认上述所有。 顺便说一句，用户添加，这个轮胎的许多同行，生产者，其中这样的“小事”没注意的脱颖而出。
司机说，在这样的条件只有高品质的镶钉轮胎可以节省你的大麻烦。 特别地，在许多在国内航线路面早春“替换为”致密试剂混合物，冰和水。 如果你走在路上，不采取正常的轮胎的保养，你可以迅速地在一个小区，甚至错误的一边。
在胎面胎肩区域S形的刀槽花纹
每个块被进一步涂覆在肩部蜿蜒板条。 这是“伊斯拉韦德北霜100”的另一个重要特征。 审查表明，他们像直缝，有利于维护即使在最困难的条件下车辆的方向稳定性。 由于该扭曲和弯曲的线自动形成一组用于道路表面，其具有在冬季行驶的安全性的有益效果的接合额外边缘的这样的效果。
但它不仅在冰和积雪压实轮胎的行为。 的S形刀槽花纹很大的影响对这款车的操控在其人行道上发现的存在。 事情是，弯曲块，通常位于彼此有一段距离，而移动仿佛弄绉，绘图更靠近，从而在投影机的表面的形式的刚性和整体块。 正因为如此，该车是尖锐和快速轮子的移动作出响应。 出于这个原因，在“寒冬”中的轮胎车手都非常流行的“北吉斯拉福德霜100”。 评论说，安装在他们的车，完美地表现即使在结冰的表面。 在可控甲显著减少未观察到。
多功能排水系统
排水系统 - 此多功能轮胎模型的另一个新颖性。 是什么在这方面之间的“伊斯拉韦德北霜100 XL»有什么区别？ 职业司机评论表明，引流可以推荐这种橡胶用在最极端的条件。 问题是，由于肩部成功的数字频道的轮胎具有特殊的横形切口，这可以通过很多雪举行。 这是特别特性修饰“吉斯拉福德诺德弗罗斯特100（俄罗斯联邦）。” 评测表明，在我们的条件，它是 - 最好的选择冬季轮胎，同时提供驾驶舒适性和每个旅程的高安全性。 这是人们每天长途跋涉相关的职业尤为重要。 高品质的橡胶为他们的存在 - 生与死的问题。
由于与即使在冰雪覆盖的路面机械的大面积大幅削减自信地认为道路。 通道的特殊形式便于从胎面粥的表面迅速清除积雪。 它是已知的，非常有利于打滑和侧滑的发生。 有的司机说，这样的功能，其特点是只有冬季轮胎“伊斯拉韦德北冰100”（关于它的评论，我们理解），保住了性命，当他们运行一个新的汽车或在另一个城市的延伸。 他们指出，在交通繁忙的道路机领域往往开始于反应物和雪粥的混合物“浮动”，但他们甚至没有时间去害怕，一切又回到了正常。 人们认为，只有冬季轮胎的高品质和安全从倾倒到对面车道救了他们。
防止打滑
此外，轮胎的评论“伊斯拉韦德北冰100”确认滑水和搪塑制造商性的陈述。 这些轮胎需要精心制作的结构的V形胎面花纹。 当驱动其边缘布置的板条，以确保与道路表面的最大紧密接触。 当雪进入胎面的中心部分，它，例如从管牙膏，推入横向漏极。 从那里，质量字面上抛到马路。
最重要的特性
几乎所有的司机说，这种冬季轮胎是非常“安静”。 这是由于生产使用，有助于噪声分散的特殊材料和技术的事实。 在一辆车，那是非常舒适和安静。 它是重要的，如果你要在一天通过一百多公里。 此外，瑞典轮胎公司“吉斯拉福德”有不同的特点：
- 橡胶“伊斯拉韦德北霜100”的评论证实了轮胎仍然即使在最恶劣路况完美的方向稳定性。 这种效应是在制造商的费用已经反复一个特殊的V形的胎面花纹上述实现。
- 与许多类型的镶嵌冬季轮胎，轮胎镶嵌“伊斯拉韦德北冰100”（评论说同样的话）给出了一个出色的交叉机在洁白的雪地上。 许多司机表示仅这些轮胎，他们不会再遇到在早上出发的任何问题，从白雪覆盖的院子里。 该机配备了自信和幸福。 这确保在轮胎上薄片的相对大的块。
- 即使是在“国内”公交车“伊斯拉韦德北冰100”（制造商 - 俄罗斯）的情况下，反应表明橡胶的高耐久性。 司机认为，壁骨可以轻松抵御三个以上的操作赛季。 近年来困难的经济形势下，不能不感到欢欣鼓舞。
- 如所承诺的制造商，其产品有很好防止打滑和搪塑，这使得有可能得益于明智和高效使用的排水通道。
- 的特殊十字形切口在肩部板条的存在提供的投影仪雪可靠地保持。 这个事实可以保证车辆在各类公路，覆盖着白雪优异的偏航稳定性。
最后，这些轮胎引起人们的注意，由于安全度最高：投影机的表面，他们有成千上万的边缘与任何类型路面的牢牢把握。 为了确保这些结果，瑞典人并没有仅仅依靠计算机模型的最新方法，也耗费了巨额的测试量在外地。 为此，他们甚至去北极圈以外！ 此外，许多驾驶者选择了国产版的品牌伊斯拉韦德北冰100“（生产 - 俄罗斯）的。 审查表明，价格是相当充足的（和这样的轮胎比同类进口显著以下）质量在世界市场上的橡胶。 它不能不讨好！
冬季轮胎上的“夏天”沥青行为
气候或其他原因要怪，但近年来一个还没有出来惊喜异常“干”的冬天。 在可能不是她的时间，直到12月，道路积雪结束。 然而，它是冬天，当环境温度可能降到低于-30摄氏度。 还有一种情况沥青，哪怕是干的，它变得非常湿滑，由于水结冰进入其组成一个矛盾的局面。 作为一个类似的路面表现，我们讨论的轮胎？
相当充分，因为在那个时候，使国内许多司机。 其中甚至有运动员和极端驾驶的球迷冬季道路。 原来，在同时瑞典轮胎的情况下，制动距离的长短区别是行驶在积雪很具有可比性。 不超过6-8％。 但需要注意的是最短的 制动距离， 当温度计降至摄氏不低于-15度的异型“吉斯拉福德”标记。
重要声明
有经验的驾驶者认为，在-25至-30度，更好地为几乎干燥沥青路面的温度不离开，因为这样的条件下沥青性能变得无法预测。 你是如何与领先的轮胎“伊斯拉韦德北冰100”？ 回应表明，在40公里每小时之间的速度制动距离不超过16-17米。 但是，如果超过它，各项指标变化。 因此，如果汽车在80公里/小时以上的速度行驶时，制动距离会拉长到30米以上。 随即，我们注意到，性能并不比所有的竞争对手。 因此，我们再次重申经验丰富的司机的论文在街上时-30及以下，和雪在路面上几乎没有什么，在路上最好不要离开。 所有它甚至可以使用真正的高品质橡胶的结束得很厉害。
那么，什么是avtorezina“伊斯拉韦德北冰100”？ 评论指出，这是 - 俄罗斯的冬天随着温度的不断变化的条件完美的轮胎。 他们提供高驾驶舒适性和在赛道上赛车的安全行为。 许多司机也注意到这样的轮胎的足够量，即使在与国内厂商相比。 此外，性能一定要请的“端庄”与快速行驶的球迷。 在该提示和速度特性瑞典橡胶（达190公里/小时）。 虽然我们再次警告说，这样的措施是没有必要在冬季道路特别去，因为鲁莽的后果肯定会很严重。
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