三菱蓝瑟的Evo 9：规格

当然我们每个人都已经看到了九“蓝瑟”。 现在，它可以在几乎所有的院子里被发现。 然而，几个人见过民用轿车的实时充电版本。 因此，满足 - 三菱蓝瑟的Evo 9汽车，设计和成本的技术特点 - 本文后面英寸

设计

第一次这款车诞生于2005年。 它已成为继任者上一代车型“蓝瑟 - 进化”。 从外部看，第八和第九“蓝瑟”非常相似。 但是，这并不适用于“九”的民用版。 它看起来不同。 没错，这就是预算三厢C级轿车的痛苦熟悉的面孔。 然而，在“进化”从平时完全不同的第九代版本。 时尚动感的外观是蓝瑟的Evo 9调整不仅内也有外进行。 这尤其适用于光学。 上通常的“9”是更温和的，三角形的和细长的翼的顶部。 在这里，情况正好相反。 蓝瑟的Evo 9 - 一种可怕的武士，准备在任何第二镖了。 该机器的特征在于，凸起的罩和众多的空气动力学车身套件和保险杠。 后者有一个切口，而不是protivotumanok和冷进气口。 展望未来，我们注意到，这款机器配备了增压中冷，所以它是质量冷却如此重要。 在动态图像的后面是由高拼写和扩散器的补充。 该排气管位于保险杠的右边缘。 全塑料车身套件促进更好的下压力，这是必要的高速度。

关于尺寸，它们是几乎相同的平民“蓝瑟”（至少装配到C级）。 因此，三菱蓝瑟的Evo 9车长度为4.5米，宽度 - 1.77米，高度 - 1.45米宽度后部和前规相同的并且等于1515毫米.. 离地间隙非常小，这是由三菱蓝瑟的Evo的车主9.调整使自己感到证实 - 14厘米只为一个完全平坦的道路是不够的。 出城这款车最好不要去。 谁想要使汽车三菱蓝瑟9调整由埃沃，应该考虑到。

沙龙

车内也不是那么令人惊讶，因为外部。 还有硬质塑料板和民用线。 轮 - 三辐，具有非常舒适的手感。 中控台拥有所有必要的控制措施。 在“神雕侠侣”版本传感器“助推”进一步撤出。 座椅，而不是由高品质的Alcantara的民用版本，并具有显着的侧向支撑（我们可以说全方位的“桶”）。

仪表盘上的车速表有0-270规模，转速表是专为9000转 - 这种民间“枪骑兵”当然不是。 运动性在内部加入工厂踏板，程式化的铝。 为了推动蓝瑟的Evo 9够舒服 - 方向盘在两个方向可调的，如果座位从四面八方包围你。 有座椅调整的充足供应作为驾驶员和乘客座椅。 背后有三座沙发与中央扶手。 它里面集成杯架。 后座的是，尽管蓝瑟的Evo 9属于C级的事实。

技术特点

一个强大的引擎 - “进化”模式之间的主要区别。 引擎盖下的Lancer埃沃9是具有细长扩散器和系统定时校正的两升涡轮增压发动机。 该单元位于横向于所述主体。 电机被标记为4G63。

日本工程师曾试图“挤”最大与此两升发动机。 而他们得到了实现。 由于涡轮机和其它技术实现发动机最大输出为280马力。 扭矩3500转355牛米。 它运行这款发动机搭配六速手动变速箱配对。 不提供“三菱蓝瑟，进化9”自动变速器。

动力学

得益于强大的动车不同，良好的动态特性。 因此，加速到几百需要6.1秒。 时速250公里最高速度。 油耗在城市交通 - 每百14.6升。 正轨“三菱蓝瑟 - 进化-9”消耗8.2升燃料。 厂家建议使用辛烷值不小于98的低燃料的使用。

汽车为美国及国内市场

值得注意的是，对于美国市场的两升电机功率为286马力。 RHD日本“进化”汽车有291马力的输出。 扭矩 - 同比增长38牛米，相比于欧洲版本，并为393牛米。

机壳

驱动装置的底盘等同于上一代的“进化”的车。 前 - 独立悬挂“麦弗逊式”，后 - mnogoryichazhka。 在通常的“蓝瑟”把光束。 在技术方面，它已被修改，不仅发动机，而且制动系统。 前安装四活塞卡钳和通风的盘式制动器“的Brembo”。 后部两活塞卡钳的位置。 制动盘的直径 - 320毫米（前 - 20毫米更长）。 使用四轮驱动车。 后轴被阻止液压机械离合器。 中央差速器可以从机舱进行控制。 电子装置可以将扭矩传递到具有车道表面上的最佳夹持轮。 这可以防止打滑。

成本

标准的“三菱蓝瑟 - 进化-9”是由2007年生产，所以寻找一个拷贝只能在二级市场上。 汽车的初始成本为600万个卢布。 然而，有一个现代化的版本（由业主已作出修订），价值100万个卢布。

基本设备“进化”包括以下元件：

• 2个前气囊;
• 气候控制;
• 4窗口到致动器;
• 运动型座椅和方向盘“莫莫”;
• ABS系统;
• 液压助力转向。

修改

尽管生产的这么短的期间内，机器进行各种变化，如专业的调谐器。 因此，汽车的英国版，“进化”工作人员的300，320和340马力的发动机FQ能力。 在这种情况下，4缸发动机的排量保持不变 - 2升。 动力的提升对动态产生积极的影响。 汽车被加速到一百4.1秒。 峰值速度 - 每小时253公里。 这种修改过的指数MR。 对于其他市场，“三菱”工作人员相同的280马力的发动机。 唯一的区别就是外观 - 车厢里的人等空气动力学车身套件和铝合金轮毂。

结论

所以，我们发现了什么带电版的“三菱蓝瑟”。 第九届“进化”是最快的汽车在世界上的一个。 他的竞争对手“日产GTR”，宝马M系列和“奔驰AMG”。