阀门GAZ-53：调整。 卡车

在高尔基汽车厂上世纪60年代推出的系列中型卡车。 其中之一是GAZ-53。 让我们来看看它的规格，以及谈论 调整的阀门。

卡车52，53和66系列是统治者，这些货车在国民经济中的使用。 他们在行业中提供运输，并在农业已经成功地使用。

模型历史

1964年，他提出的基本车型GAZ-53。 它装备有一个单元已经在ZMZ指数58.这是一个GAZ-53（柴油）用115升的容量。 一。 最大速度， 这给发动机为85公里/小时 然而，该模型只生产了一年。

在1965年，有一个平板车53A。 工程师们能够增加负载容量的机型四吨。 1966年，他出版了军事目的而修改。 点火燃气-53做出了应有的火花发生。

制造业转向在1982年，但只发行了约4万份。

内部和外部设计

种族第53是非常现代。 设计师们更加无缝的衬里。 这尤其影响格栅。 储气罐位于驾驶员座椅下。 填料位于驾驶员侧车门，驾驶室后面。 这是非常有用的将来，当他们开始在HBO这些车翻译。 大多数情况下，身体GAZ-53是机载和等温。

运行从电起动到发 卷收器继电器。 客舱内配备了加热器和良好的steloochistitelyami。 该席位在沙发的形式被制造。 但是，即使在冬天坐在舒适就可以了。

化油器GAS-53

卡车配备有双室型乳液化油器。 此外，它实现的同时打开节气门与可能性平衡浮子室。

这种化油器具有K-135的索引。 从以前的版本车型采用了一些调整。 如果不设置与传统的气缸盖的发动机参数没有得到使用。

化油器GAZ-53如下操作。 左室负责5,6,7,8缸。 在缸右1,2,3,4提供燃料。

传输

电机与四一起工作 速变速箱。 它装备有4分前进档和一个倒档。 箱GAZ-53，即使在恶劣条件下正常工作。

该传输系统是基于标准模板。 后轮驱动。 经典的干式单片离合器用作离合器。 传动轴和动力传动系统机制也由传统的计划实施。

我必须说，GAZ-53提供了安装盒“施舍”。 这将使PTO。

发动机

由于功率单元中使用ZMZ-53。 这八柴油发动机。 他头部和铝缸体。 在此引擎分销商和点火线圈经常抛锚。 之前，需要检修机器花了约400万。公里。 经济引擎的名称不是。 司机也经常抱怨GAS-53阀。 他们的调整是司空见惯。

作为用于校正高燃料消耗的双室汽化器模型。

苏联卡车悬挂

中型卡车GAS-53配备有相关的弹簧悬挂系统。 前机配有伸缩式减震器。 开车辛苦，因为没有提供液压执行机构。

为了改变齿轮，有必要做一个双离合器挤压。 动力传动系统包括两个轴。 尽管有许多设计上的缺陷，GAZ-53的维修是不是太困难，而且部分是现成的。 在其他问题，车就与阀门的问题。 关于他们，我们现在讲。

关于自调节阀

进行操作的任何马达必须具有至少两个阀对于每个气缸。 到目前为止，所用的盘形元件。 由不锈钢制成的气体汽车排气阀53。 它具有中空结构。 入口也由不锈钢制成。 为了更好地冷却头部在素体中填充有金属钠。 为了提高耐热性，进行倒角由特殊合金堆焊的排气门。 杆有饼干特殊的凹槽。 它们所连接的阀门和板弹簧。

为了在阀板的出口提供更好的丰满缸内燃料混合物具有比所述出口大的直径。

当汽车GAZ-53柴油发动机正在运行，并在使用时，部分承受非常沉重的负荷。

工作原理

之前我们考虑调节阀，有必要知道他们是如何工作的。 大家都知道，所面临这些地区的主要任务 - 实现进气和排气的。 这种气体交换。

首先，通过进气阀进入气缸的燃料混合物被供给，然后燃烧产物通过出口构件。 封闭并且将它们的开口由凸轮轴的手段进行。 为了将阀开盘后可以回到自己的位置，一个特殊的弹簧。 正是在这样的设计很重要。 当阀被关闭时，密封开口弹簧。

阀门GAZ-53 - 以及需要的空白调整

因此，该元件具有杆和板。 当发动机被加热至其操作温度时，杆被加热并拉长。 因此，为了补偿设计者的伸长提供凸轮和凸轮杆之间的特定技术差距。

该间隙只能在模式来测量 空转的。 当本机已经是热的，它会减少或完全消失。 该杆因热伸长。 这种所谓的热差距。

当调整？

你怎么经常需要调节阀GAZ-53？ 如果特性有噪音的调整是必需的。 他被敲门摇滚和凸轮创建。 间隙拥有最完全符合发动机制造商的标准。 但只要噪声要引导。 如果发生了阀门的磨损，则伤害会经历不仅阀门，但摇杆，有了它，和凸轮。

如何调整阀门？

此过程不会造成任何困难。 首先，你需要什么样的顺序设置那张弄清楚。 为规范某些标志的必要性。 例如，如果发动机功率下降， 增加的燃料消耗， 有从汽化器和排气无关声音。

调节是通过一个非常简单的方法来制作。 如果第一次使用，则第一气缸中的活塞应该设置到上死点。 为此，正时轮有特殊的标签。 气缸阀关闭。 你需要找出的差距。 它可以是从理想到非常大的不同。 每个司机都知道在特定的引擎他个人理想的差距。

对于使用螺丝刀调整螺钉调整附着在第一阀，然后减弱防松螺母。 这之后通过筛选根据所需尺寸以封闭间隙探针，并且需要转动螺丝直到，直到它被摇臂和气门杆之间夹紧。 该阀被调节。 此过程被执行并且在第二元件上。 另外，为了调整对其它汽缸阀，有必要保持滑轮转动另外的90度。 调整上重复第四气缸。 操作的汽缸中的顺序将是：2 - 6 - 3 - 7 - 8。

如果我们谈论的第二个方法，它是非常相似的第一，但该命令会有点不同。 因此，进气门被设置为1，3，7，8缸，然后放电1，2，4，5，将其它也可以进行调整，如果通过旋转360度曲轴。 这可以被认为是封闭的问题：“如何配置阀GAZ-53”。 调整起来并不十分困难，而不是一个特别长的时间。

总之

正如你可以看到，阀门和功能设置都没有从汽车不同。 操作非常简单，并不需要太多的时间。 驾驶员只需要这些站点的位置和一点经验的知识。 此外，还需要的是用于调节工具的基本集合。

随着控制阀来处理即使是新手司机，因此将有可能保存服务站的服务。

所以，我们发现了一个技术设备和阀门调整规则中型卡车GAZ-53。