IL-103 - “飞桌子”和“办公室”

什么是伊尔-103？ 首先，它是高的空气动力性能，舒适，宽敞的驾驶室，以及最重要的，可靠的发动机和航空电子设备现代化。 这架飞机 - 经济效益高的车主，可以在各种天气条件下工作。 IL-103飞机作为空中的士，他们成功地使用环境的巡逻沿海监测和保护。 他所执行的功能“飞党”航空学校的学生，以及“飞办公室”的公司和商人的代表。

每架飞机必须有生育史。 因此，这些飞行器特殊的。 在伊柳辛植物新飞机的发展DOSAAF收到的职权范围后开始。 而在这之前，在该杂志“祖国之翼”的竞争在1988年公布了飞机的初步研究的最佳项目。 我必须说，这本杂志的普及已经到了竞争的空前范围作出了贡献。 飞机的不同模型，提出：有木制和全金属的版本，从“拉达”，摩托车发动机，甚至小型涡喷发动机。 收集他们的涡轮起动器，梁和框架结构的基础上。 在陪审团会议上选定的21个项目。 然后准备 设计文档， 这是针对一般出售的飞机，一句话，必须有一个良好的品牌“货”。

1990至1993年的模型飞机的IL 103全新设计的用于安装Teledyne公司大陆汽车引擎。 在此之前，计划vazovskaya。 1994年5月17日，第一个实验飞行。 并已在1995年1月30日通过与它们的翅膀空中盘旋串行IL-103。 IAC航空注册于1996年颁发的型号合格证。 他安装了GPS接收器，自动定向仪，指南针系统后，立即收到IL的补充证书。 FAS的顺序允许IL-103携带飞行着陆与第二类别ICAO。

如你所知，在1996年10月就进行了设计，以及飞机的最基本的参数考虑。 深修改包括两发动机实施例的创建。 暴露于电动机，其中的功率设定为270和280升。 一。 这里被认为是两家公司和制造商莱康明已知ilovtsam Teledyne公司大陆汽车公司。 这些变化带来了规范显著改进（技术飞行和着陆）。

这架飞机有20000个着陆14000飞行小时的特定生活。 使用寿命 - 15年。 整个飞机 的使用寿命 可以存储在机库外的，因为所有的部件都是由金属制成，为国内技术的防腐蚀保护。 在此之前的飞机生命的第一修复 - 5000小时后，发动机 - 1500小时。 此后，发动机的数量是没有限制的修理。

有大约156.500千这样的飞机。美元。 如果每年的飞行时间为300小时，1米小时的飞行，不计的导航和机场服务的费用，技术人员和飞行员的工资，这将耗资约$ 50。 所以，不管你是否想购买一台平面或者只是去反正 - 煮钱。