高速列车。 高速列车的速度

铁路已经存在了数百年。 在此期间，火车经过一个巨大的进化路径从大量的手推车，由专人推力达高速公路机器上磁悬浮的原理工作的移动。 今天，中铁快运是在几乎每一个国家。 让我们来看看，究竟是在俄罗斯和全世界最快的列车。 这里是等级表达，可以达到每小时300公里的速度！

比利时

在第十一个地方 - 比利时TGV列车系列（培养出大Vitesse公司）。 这些列车是在1987年初开发，不得不从阿姆斯特丹到巴黎，科隆传递和布鲁塞尔。 快车已投产于1997年。

现代HSL 1运行在高速线路，连接 比利时的首都， 法国铁路。 从巴黎到布鲁塞尔的道路（300公里）的火车，在短短82分钟运行。 他的 平均时速 接近每小时300公里。 顺便说一句，这种方法是不便宜的运输。 高速列车票价88欧元（比机票便宜两次）。 然而，充当一个有吸引力的 折扣制度。

台湾

世界十大最快的火车打开台湾机车高铁700T。 长期的，动态的和排他的。 “新干线”的原型和实例来创建它是日本的火车。 最高运行速度是台湾快递时速300公里。 然而，2005年，达到了315公里大关。 这使得高铁700T进入前十最快的。

机车从北到台北，高雄的南运行。 每趟十二舒适的汽车可乘坐高达989名乘客。 火车不仅是因为它的速度，而且安全性和准确性是有名的。

德国

在排名第九位是由德国高速列车占用的城际快线 （ICE）。 这样的模型铁路斯特拉斯堡巴黎的速度达到每小时320公里。 今日快递ICE - 这是德国主要火车长的距离。 他们也有在未来 欧盟 和俄罗斯（例如，高速列车莫斯科-圣彼得堡）。

在德国，我们开始发展高速模型在1985年，当国家被分为两个部分。 并在第一列火车轨道上升，1991年，合并后。 模拟ICE-V开发在测试模式下，速度每小时407公里。 然而，在操作中，他并没有公布。

1984年公司开始的Laten和Derpy“磁悬浮”的系统上工作城市之间的铁路线的磁悬浮列车试验的发展。 在此分支列车将加快速度高达420公里。 但由于在2006年9月对造成23人死亡线上发生的灾难，推出了“磁悬浮”的被无限期推迟。 如今，这条铁路机车只去观光游览活动和旅游景点。

英格兰

在排名第八位 - 英国高速列车。 顶级代表 - 英国铁路类373和欧洲之星。 他们的速度范围从300至335公里。 这些电动系列TGV（法国模式），投产于1994年，这三个国家之间运行：英国，法国和比利时。 他们的方法是通过在英吉利海峡著名的铁路隧道。 顺便说一句，隧道 - 世界上第二长的。

如果你回去的速度，那么你就需要说一下欧洲之星机车于2003年创下的纪录 - 每小时334.7公里。 所有的巴黎在这列火车的方式去伦敦需要136分钟。

伦敦训练最广阔世界。 他们可以去到900名乘客。 另外，高速客运列车欧洲之星被认为是最长的机车之一 - 它长度达到394米并在火车上有20辆。

韩国

在排名韩国KTX列车Sancheon第七位。 它的速度 - 从305 352公里。 火车头在2009年开始了他的第一条路线。 开发者 - 世界著名公司 现代Rotem，这是创造机车的基础上采取了法国TGV技术。

电拥有韩国全国铁路。 尽管在2004年（352公里每小时）创下的记录，快递速度几乎不会超过305公里大关。 这一切都是为了安全起见，当然。 KTX Sancheon - 釜山和龙山 - - 木浦（光州）广阔（最多363名乘客），舒适，现代化的模式在首尔上运行。

意大利

在第六位 - 意大利快递ETR-500。 他的全名 - ELETTRO了Treno RAPIDO 500列车被公布在罗马在1993年。 平均运行速度快是300公里每小时。 但他在362公里机车纪录2009年交付，驾驶通过连接博洛尼亚佛罗伦萨隧道一段时间。

在此期间，ETR-500克服你的路线（博洛尼亚 - 米兰）时间，不到一个小时。 顺便说一下，今年预定于发行在意大利刚刚6艘新一代ETR-100机车。 这些机器将能够350和400公里每小时之间拾取速度。

西班牙

由贸易公司阿尔塔Velocidad埃斯帕诺拉，或简称AVE生产的速度最快的开放西班牙高速列车的五。 这个缩写并非偶然。 在西班牙语中，“大街”的意思是“鸟”。 该公司最著名的模型 - 是一个豪华特快列车AVE泰尔戈-350。 这真的苍蝇像一只鸟，达到330公里每小时的速度。

AVE泰尔戈-350 - 多达318人的高速列车和舒适。 他马德里之间运行， 萨拉戈萨和巴塞罗那。 2004年，测试和试验过程中，机车能够超频至最高速度 - 365公里/小时 顺便说一句，它被称为“鸭”。 这列火车之前，因为它的长度的绰号，显然非常类似于鸭子的嘴。

中国

第四，和第三名采取由中国高速机车。

在第四 - “纯中国»CRH380A。 其制造商 - 全国最大公司生产铁路车辆 - 南车青岛四方机车车辆股份公司。 机车速度可达每小时380公里。 而在测试他成立自己的纪录 - 486公里。 CRH380A - 舒适，宽敞的高速列车北京 - 上海，上海 - 杭州，广州 - 武汉。 他们每天的航班，他开始与2010年9月进行。

第三名 - 为中国上海的磁悬浮列车。 它能够开发出时速431 501公里的速度。 列车磁悬浮的“磁悬浮”的原则，这并没有给自己定下了德国工作。 顺便说一句，上海磁悬浮发展不是中国人，但同样的德国人。 他的原型是德国磁悬浮列车机车SMT。 中国高速列车在上海这座城市的委托于2004年。 在它的运行沿线上海每天的最高速度 - 机场不超过431公里每小时。 但是，它可以和更多。 在试验机车分散到每小时501公里！

法国

在世界上速度的第二个 - 是法国TGV高速列车系列。 他们前往从法国到瑞士和德国的路线。 平均速度模式 - 320公里/小时 该纪录是在2007年成立，达574.8公里每小时。

法国高速列车系统及列车大Vitesse公司 - 其中最有名的一个和世界上最快的。 他们多次击败世界速度纪录。 这种模式的发展始于法国在20世纪60年代。 这是他创造了日本的“Sinkansenov”的响应。 今天，法国拥有庞大的高速铁路（超过1700公里），4000辆机车七种。

太阳升起的土地

所以，我们来到世界上最快的列车。 而这一系列的日本“新干线»（新干线）。 高速列车的速度 - 581公里每小时。 它打破了所有的世界纪录至今。 日本成为第一个国家走出铁路系统分配的高速路单独的一行。 本次试点的第一部分在1964年做了他的飞行。 它被计时与东京奥运会一致。 路线：东京 - 大阪。

第一机车，“新干线”曾在子弹的形式作出的，因此相应的名称。 即使在今天，在老式的方法，日本火车被称为“子弹”。 这也是其高速特性的象征。 快递真的子弹的飞行速度。 正常速度“新干线” - 443公里每小时。 和绝对的世界纪录，这是成立于2003年，达到了581公里大关。

现代的“新干线” - 一个舒适的高速快车，它具有在十六强和可持续的汽车其组成。 日本发动机不仅是世界上最快的，也是最安全的。 四十五年这个牌子的列车运行从来没有成为一个主要的事故！ 无人员伤亡，无损伤 - 完整的安全。

顺便说一句，东京铁路网是世界上最繁忙的。 在它的存在，“新干线”列车进行超过六十亿人次！ 没有其他行不能拥有这样的数字。

最快，最安全，也是最准确的世界。 因此，从大阪到东京机车的距离飞行145分钟。 并于2003年完成的这些飞行160，“新干线”，从时间表只6秒偏离...

俄罗斯

我国是的，当然，也不能拥有如此骄人的数字，300公里每小时俄罗斯机车没有获得。 但是，我们也能拥有高速的路线。

在2009年之前，该航线莫斯科 - 圣彼得堡跟着火车ER200。 它的速度已经可以从名字上理解，为200公里/小时 而在测试过程中机车能超频到210公里。 在2009年，它是技术的奇迹注销，他被高速列车“游隼号列车”所取代。 这名机车的游隼，这被认为是最快的鸟的世界而得名。 列车的设计和组装的德国。 高峰它可以发展为300公里/小时的速度。 制造商（西门子）建立的时速350公里的最大设计速度。 在测试过程中我们分散290公里每小时铁路机车运行。 火车“游隼号列车”移动路线莫斯科 - 圣彼得堡。 这个距离上延伸四个小时，平均速度为166公里/小时 他没有更多的分散的安全。 顺便说一句，明确从莫斯科至下诺夫哥罗德，一般在移动时速160公里的速度...

在俄罗斯，排在第二位的“游隼”代表快速列车“燕子”之后。 这也得到了德国西门子公司开发的。 它在冬奥会在索契开始专门送往俄罗斯。 它由五辆车，长度可达130米。 它也可以在双模式（加五辆车）工作。 “燕子”速率较低 - 高达160公里/小时的 它是专为郊区路线，并配备了高台。 如今，这些列车从莫斯科，圣彼得堡和克拉斯诺达尔运行。 除了火车，并在索契图阿普谢。

在俄罗斯，与其他国家不同，单独的专用高速线路没有。 和高速列车“燕子”，并没有那么快“游隼号列车”走了已经预先存在的，尽管现代化，方式。 此外，引进这些表现，我们不得不删除一些慢的路线。 这反过来又引起了很多不满的当地居民。 和门票，这些列车的成本是相当高的，甚至欧洲和亚洲的标准。 在一趟机车从莫斯科到圣彼得堡仿佛飞机扔那里将给予你会付出多少。