IAC车出行

IAC - 一步步电机锚型，其配备有锥形弹簧加载的针。 它位于节流管与两个绕组。 被施加有脉冲针它们中的一个携带的工序通过向前和向后 - 如果施加到另一个。 在发动机空转的控制的工作原理，通过改变在流路的横截面，被供给空气。 它被馈送绕过节流阀关闭，因此，需要发动机的空气量为稳定的操作。 进而，体积由流量传感器控制。 控制器，取决于空气的量馈送通过喷嘴的燃料混合物。 通过 蜗轮 所述杆的平移运动转换成步进发动机的旋转。 圆锥部分是在怠速调节空气供给通道。 干控制器缩回或延伸取决于支持温暖发动机空转速度恒定控制器信号，不论负载和发动机状况的变化。

该稳压器和电机

由于 曲轴传感器 进行跟踪 发动机转速 根据操作模式中，无论是在入口的空气的量增加或减少。 发动机升温至工作温度由控制器维持恒定的怠速。 如果没有充分加热时，怠速控制是能够增加营业额，并提供必要的温度。 在这样的发动机运行可以开始，而不电动机的预加热车辆移动。

如何识别问题

IAC -这个驱动器不能够在工作中的故障诊断。 论IAC展会的问题：

- 自发还原，或在发动机转速增加;

- 不稳定空转速度;

- 引擎“摊位”当您关闭传输;

- 通过在怠速炉或灯观察到减少的形式加入额外的负担。

测试

关闭点火并断开从控制器线束的连接器。 当使用万用表检查绕组电阻。 触点之间的系统电阻必须为40-80欧姆。 如果其它的值，就必须更换怠速的调节器。 如果一切正常，应检查A和D，B和C的仪器应该强调开路（无穷大）的接触电阻。

拆解

用于修复调节器需要通过关闭四针连接器与点火开关拧下两个固定螺钉。 VAZ怠速调节器被安装在相反的顺序之前，必须确保的是，距离等于所述凸缘和所述锥形针尖23之间毫米。 这也是需要使用发动机机油润滑密封。