50年，在普及的高峰期：道奇Charger

早在1966年观众的玫瑰碗比赛的目光似乎道奇Charger - 新道奇汽车公司。 而现在，将近五十年，这种模式仍然是所有驾驶者一个邪教组织。 这种情况的原因经久不衰，我们现在就告诉。

主意

道奇Charger的原型曾担任庞蒂亚克GTO，发布了两年前，在1964年它变得如此受欢迎，许多公司已经开始建立类似的设计模型。 这台机器被设计在这一波。 但不同于它的原型，道奇Charger不会失去它的受欢迎程度了几十年。

第一代

设计

最先模型的特点是进气格栅«电动剃须刀»（英文 - “剃须刀”），以及前灯，完全隐藏其下尚未自五十年代使用。

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客舱四个独立座椅布置，还有许多独特的部位，如仪表板灯。

特点

每节车厢配备完整的四个V-8引擎可供选择的一种：

• 318 - 的5.2升体积，双腔化油器;
• 361 - 9.5升，化油器是相同的;
• 383 - 6.3升，四腔化油器，功率 - 325马力; 这款发动机被勒令最频繁;
• 426为7升，两个四腔化油器«街赫米»音量。

同时安装于躯干可选扰流板。 道奇充电，顺便说一下，是美国第一个量产车与扰流板。

第二代

1968年，开发商决定进一步修改道奇Charger，但重新设计已经被证明不是特别显著。 转速表已经安装选项，并在后备箱出现乙烯垫子。

1969年汽车被再次修改。 在论坛中，一个新的进气格栅，由中央分配。 加入设计的尾灯。

1970年，原来的电网回来，并在模型上安装了镀铬保险杠。

第三代

1971年，道奇Charger的设计发生了根本性的变化。 身体变得更加圆润，并且格栅 - 再次分开。 在完成列表中出现了扰流板，并与空气过滤器的进气口一个特殊的罩。

在1973年的车型增配新的尾灯，再次改变了设计 的散热器格栅。 这个版本的一个显着特点是三个小方小窗口。

1974年，我们增加了一些新油漆的选择，增加了橡胶保险杠，发动机用新的包含四腔化油器取代。

第四代

自1975年以来，汽车就发出基于克莱斯勒科尔多瓦从5.2到6.6升发动机的能力。 最流行的发动机是克莱斯勒LA 380 V8 5.9升的容积。

道奇Charger SRT

在过去的修改时间，该公司发布了多种基于充电器型号。 其中一人，相当年轻，连载于2012年，充电器成为道奇的SRT 8.他配备了465 6.4升容量的强大HEMI发动机排量 马力。 此外，它建立了一个五速自动变速器。

原本计划作为一款跑车，但最终还是改变了它的目的 - 它已经变得比可以放置在车库里，享受它们不时奢侈品更多。 但是它在赛道上已经不开车。

道奇Charger早已超越了“是指运动。” 相反，它是状态和它的主人的表现风格。