低测试发动机启动在低环境温度，当执行演习船员易受外部冲击，客舱的开放结构稳定性差 - 一个基本的和非常重要的利弊前体shnekohoda 29061 ZIL - 型号2906他们有大量的不同的测试后确定。 试剂盒车辆经受各种应力和检查。 失败的测试只是促成了ZIL 29061（ATV）已开发的事实。 改进的样品大。 它可以建立一对强有力的引擎和增加稳定性。 可拆卸的滑雪板已设计运输能力。
设计特点
长度增加一米，相对于以前的型号。 驾驶室在前面，有它的两个机组成员，以及横卧座位。 后室已被提供用于发动机，可容纳一个发动机。 传输，这已shnekohod ZIL 29061包括了相当数量的部件组成：
•2单盘离合器;
•四阶段2形式的机械式变速箱;
•2圆柱齿轮;
·对于背衬2额外的手动;
•传动系统。
管理
当杠杆位于给驾驶员座椅的右侧发生两个手动的同时包含。 KP，实现机会扭转，是可选的，称为行星。 第一轮 - 杠杆，这是在驾驶员侧的左，预先安装。 其次 - 这个元素向后移动。 翻译成位置HRP杠杆开关上向前移动。 当在SX转换是可能相反。 选项“H”对应于空档位置。 螺钉处于与内圆锥端部空卷筒的形式。 在铝合金的用于下部和上部的不锈钢制造。 不同的金属有助于提高耐用性。 焊缝被保护。 这种设计是三个十倍提高了使用寿命。 通过安装在该模型29061 ZIL螺钉水移动紧而内部被分成四个隔室。 座椅放置在控制室。 她是在防水密封的外壳。 驾驶员座椅后面均位于为乘客和担架的地方。 此外，加热设备在那里。 在位于燃料箱的后方。 一个以前的模型的缺点是一个贫穷的发动机在低温起动，在该版本中缺乏由起始加热器存在修正。
测试
权重模型29061 ZIL - 1690公斤。 遏制重量 - 1855公斤。 2250公斤 - 跟剧组一起的重量。 出现和可能的岸上倾斜23度，并且所述入水 - 在主齿轮箱处具有更大的斜率23.在第三速齿轮级和第二附加变速箱被开发推力760千克。 当通过清洁浅水两个人的船员航行已开发每小时14.9公里最大速度。 在这种情况下，燃料消费量为每小时25.4升。 与四速的船员时速达到11.3公里。 当通过驱动夸格米拉活性组分为6.1公里/小时 当潮湿的沙子在每小时半公里的速度自动人行道shnekohod 29061 ZIL能够把任何距离。 在干涂料是在任何方向上枢转。
冷
低温试验也顺利通过。 在多雪的平原shnekohod是可操作128小时。 二十八分钟，温热在大约-41℃。温度在该指示符，放大到两倍的时间来起动发动机进行了19分钟。 Shnekohod只能在第一轮动在这两个盒子。 在不太低的温度，和雪的四人船员的平均深度，ATV拥有每小时25.4公里在现场长200米的最高速度。
改进
它决定安装更强大的引擎ZIL的现代化。 还重新设计手动变速器车辆中。 安装了一个新的预热系统的改进的加热器，包括一个电动水泵。 它也使用了更高品质的耗材，即油ASZp-6。 升级后的系统表现出了良好的效果和可靠性。 加热元件的工作更加迅速，并提高时间到最佳发动机温度为-40℃。越野车，由于其特性仍然没有过时，而有用的救援行动约12分钟。 这也是越野车优异。 ZIL 29061 - 这种车辆的名副其实的代表人物之一。