“雪佛兰埃尔卡米诺”：技术规格，照片，评论

“厄尔尼诺卡米诺” - 汽车，出版，著名的美国公司“雪佛兰”。 它在体内取出制成。 也就是说，如果说流行的语言，这种回升，这是一个商业整车轻量化，设有一个开放式货厢。 本机不同之处在于前部被设计为船尾2门轿跑车经典拾音器。

跟随“福特”

所以，首先要谈“埃尔卡米诺” - 这就是这款车是目前最流行的并购（当时）的所有现有的机器在体内制造。 他最初出来只有一年 - 1959次和1960次。 不过，四年的沉寂，生产重新开始。 而接下来的时间，它已经持续了更长的时间 - 1964年至1987年个。 汽车福特牧场工人后，“雪佛兰埃尔卡米诺”出现了。 永恒的对手机卖得非常成功。 因此，该公司“雪佛兰”已经决定给出一个答案。 而事实证明 - 该模型已经获得了成功。

风格“由”在当时是为美国市场一个新事物。 先是“福特”，然后在“雪佛兰”。 有趣的是，底特律制造商可以使其更受欢迎的型号。 虽然直接“雪佛兰”与“福特”仅在1959年竞争。 自那时以来，迪尔伯恩制造商已经结束生产的庇护所。 但“雪佛兰”才刚刚开始。 其结果是，在1959年，它售出“福特”的14169份。 22246件 - A“雪佛兰”大批量成交。

简单说一下模型

“厄尔尼诺卡米诺”是基于现有的平台上 - 个人决定不发展。 从发行的同一年的雪佛兰布鲁克伍德采取的措施（即第一，1959）。 因此，新添加的采集的X形框架和弹簧悬挂结构。 轴距也一直固体 - 高达3023毫米。 这个可选的空气悬挂。 但是，很少在汽车中发现，“厄尔尼诺卡米诺”，其中的照片下面提供。 顺便说一句，这也是有趣的是，这辆车是一家美国公司与金属的货物平台，第一个拍摄。 和以前一样，直到60年代末，它是用木头做的。 地板衬有波纹金属片。

技术特点

“厄尔尼诺卡米诺”拥有一个相当不错的指标。 你应在发动机起动。 下罩被安装涡轮喷气式V8，4.6升的体积。 他可以有四个摄像头和两个既。 该发动机化油器。 还有另外一个版本 - 也是一个V8，但是5.7升。 尽管这辆车的设计和它的引擎盖下超过五十年前生产的，不需要弱发动机。 与此相反，1959年的最新版本鼓励了强大的335强单位。

然而，除了有上述电机，提供给潜在买家290-和250强。 甚至还有一个283-cc的机器，装备有机械的燃料喷射。

在1959年初，一个名为“热棒”杂志决定将测试机器。 这是决定走车，“埃尔卡米诺”用5.7升315马力 V8发动机 （trehkarbyuratorny与4频段传输）。 从零到60英里的汽车被分散为7秒。 最大的是它可以给自己，为每小时210公里。 这是这些年的惊艳表现 - 这并不奇怪，这种模式已经非常流行。

1960

该模型的第一个销售一直非常成功。 一年后，在1960年，机器开始在每人2366美元的价格出售。 这是6缸发动机车型的成本。 如果人们支付额外的$ 107那么他在引擎盖下给出V8 CID283汽车。

此外，在1960年，汽车发生了一些外观上的变化。 专家设计师决定，这将是很好的与著名的雪佛兰Bel Air的添加一些视觉上的相似性。 但是这一模式还在里面看起来雪佛兰布鲁克伍德。 沙龙这款车的确不错 - 古典风格全部完成，严格，简明和有品位。 它提供了多种颜色选择 - 绿色，蓝色和灰色。 最流行的是最后这些。

还决定deforsirovan基地4.6升V8发动机（以170升的值，随着）。 并且也取消选项，配备了燃油喷射。

但在1960年，销售急剧下降 - 由第三。 它是只购买了14份163“埃尔卡米诺。” 车停了如此受欢迎，和以前一样，所以，该公司已停止销售。

复产

汽车“雪佛兰埃尔卡米诺1959”已经一去不复返了。 然而，生产和销售的停止完成四年后，集团决定返回到生产这种模式的。 但现在厂商都拿出了新的东西。 1964年来的出版是完全不同的，全新的模式 - 建立雪佛兰舍韦勒的基础上。

最初，汽车被提供有两个6缸单元 - 其中一人吸引了高达120马力，而第二个 - 155。此外，潜在买家授予和使用V8引擎的选项。 它的体积为283立方英寸 这个2室汽化器装置制定了195的“伯乐”。 此外，这款发动机可以夸耀的双排气。 然后，过了一段时间，有一个220马力的发动机版本。 他也有一个双排气和四腔化油器。 然后在光开始离开汽车与V8发动机。 有两个 - 250和300的“伯乐”。 这些聚集机器被认为是最强大的，分别为最流行的所有可能的“雪佛兰埃尔卡米诺。” 这些版本的规格确实是优于其他车型。

改型

1965年，汽车发生了一些外观上的变化。 这时的“整容”改型并没有停止。 这款车已经收到一个全新的，重新设计的前端，并开始看起来非常相似，全尺寸的机器。 同年在可用选项列表中添加动力总成L-79。 他被更高的性能区别。 也难怪，因为发动机能够产生350“马”力！

然后一系列动力系的放大6.5升8缸发动机（它的容量从325“马”和375变化）。 即使在模型1966车型年开始出现与车速表和原来的水平旋转桶型座椅形状全新的仪表盘。 汽车还收购了室内，很像舍韦勒马里布。

而在1967年，汽车获得了新的进气格栅，原来和现代（当时）和美丽的完成保险杠。 再有可折叠转向柱和盘式制动器（如附加。选项）。 此外，汽车装备了3段“机”！ 而这个版本，顺便说一句，被抢购的速度非常快。

第三代

汽车“雪佛兰埃尔卡米诺”，其中规定上面的照片，已经在1968年经历了相当显著的变化。 这辆车开始产生长期基地的基础上。 的整理（内部和外部），专家们决定从舍韦勒马里布再次采用。 然而，内部的更新。 有一个新的乙烯和织物。

此外，在1968年，他就开始向客户提供所谓的超级运动SS396特殊的高性能版本。 是什么使得它有别于其它车型？ 特种电机。 引擎盖下，这种模式是涡轮喷气式396.它可以产生350“马”！ 并在多个功率单元返回L78发动机。 这是所有的最强大的引擎，然后只能是在“雪佛兰”。 它产生375升。 一。 四化油器发动机是配备了3段“力学”。 作为一个选项，但是，它提供了一个“机器”。

1969年和1970 发布

生产和销售专家的第二代车型开始后，我们决定把“雪佛兰”更柔和，优雅，在风格和外观方面四舍五入。 这是可能的，而且这些版本也找到了自己的买家。 也开始装备车辆发动机350 V8。 “运动”版本可以夸耀265-和325马力的发动机。 在可用选项的列表中，因此决定增加电动车窗和中控锁。

而在1970年，汽车已经得到了一个新的面貌和不同的室内 - 从电镀完全重新设计，整理仪表盘。 顺便说一句，同时市场进入模型的最强大的版本。 她站在发动机LS6 454CID的引擎盖下。 而这种动力装置产生的功率，是高达450马力！ 这并不奇怪，这些模型是在瞬间被抢购一空。 顺便说一句，这台机器（如果你足够幸运，找到它在销售与手）将耗资约1.3亿卢布。 很少有人能付出这么多钱的车，它的年龄超过了45岁大关，但如果有一个情人的话，他可能会买这个“怪物”，甚至没有考虑。

最近几年

纵观这些年来发行，直到1987年日，这家美国公司的专家继续在所有的计划，以改善“埃尔卡米诺” - 从外观和规格整理。 不止一次的开发人员试图从竞争中借东西，使每个人的模型有吸引力。 例如，1974年的模型配备了进气格栅复制的著名的“mersedesovskie”。 他们开始出现赛车后视镜，前大灯的矩形，“机器”，如涡轮增压的Hydra-MATIC。

然后，在70年代后期，我们开始与几个实施方案模型完成生产。 柴油发动机也获得了它的普及（最著名的是奥兹莫比尔的引擎）。

在80独立实体机器上开始放水平散热器格栅和发动机就开始使用计算机的排放控制系统。 1983年，我们决定删除4.4升发动机，但留下V8 5.0。 它出现的5.7升V8发动机的“柴油”。

近年来，生产非常流行的二手车埃尔卡米诺SS的。 他被空气动力学罩，在一般情况下，一个非常原始的外观区别。

这种模式已经走过了漫长的道路，充满了变化，改进和各种修改。 1987年，美国公司的专家已经决定，现在是时候关闭该项目，并停止生产。