空气悬架...什么有它的优点和缺点是什么吗？

可调悬挂在扮演着汽车文化的一个非常重要的作用。 液压系统 在汽车行业中使用了很长时间。 这是很好的，可靠的，但空气悬架更简单，更现代。 主要元素的液压系统是普通的春天。 气动元件 - 气缸被称为美国气囊，做出灵活和耐用型橡胶的。 他们被填充的设定量 的压缩空气 ，而我们被称为气动垫子。 空气在他们和体积可以在这个机会来改变并建立了气动系统。

空气悬架以下原理操作：只要下一个气垫的空气的压力量取的最大可能值，电动机的间隙变化的高度。 用于存储和喷射空气接收器在一对与所述压缩机运转。

如果压力过高，空气被直接蚀刻到大气中，如果需要增加，然后接通他的从接收器进料。 与此同时，在WHA空气悬架和其他车辆通过远程控制操作。 驾驶员提交的电信号，并在这个时候，分别触发气动空气阀构件。

在这样的系统的复杂性就在于，当空气往往是必要的点蚀，就很难维持在储气罐的操作水平。 但是，如果安排气动用自己的双手悬挂，它可以建立不是一个而是几个压缩机或选择接收更大的体积，并且可以安装不是一个而是多个接收机。

重要的是，空气悬架系统转弯和刹车乘员的惯性不是吹离阀座时，当具有很大的优势，与液压移动相比，它是更柔软，几乎没有侧倾。 当在良好的道路行车的间隙，可以完全折叠下来，去了良好稳定的车。 同样重要的是，无论是车辆的最大负载可以提高或无困难降低行驶高度。 在这种情况下，空气悬架是价格低廉，操作和维护非常简单。 至于电源，然后在有高液压气动因为优势运行安静的常规电池下方，而液压系统需要额外的食物。

那些谁是要单独安装气动可能已略有改善悬架。 因此，在弹簧的悬架是必要的，只留下一个最长的弹簧。 所有的气动可以通过在原有的风格适合填充在行李箱或颜色。

悬浮在空气中的缺点也可以。 这是她的声音膨化引气。 可以忠实液压那些谁喜欢骑在高间隙，因此一个良好的震动和而骑跳跃。