翻斗KAMAZ-65115：说明，技术数据

任何重大的施工现场始终处于特种设备存在，这将能够解决在最短的时间和大量的各种散状物料的供应问题的迫切需要。 其中一个机器，能够来在正确的时刻拯救建设者，是卡车KAMAZ-65115，我们将在本文中谈论尽可能多的细节。

历史信息

传送带 卡马汽车厂 首次在我们的1976年2月赚回来。 这家公司已经推动了汽车的发展与大容量。 反过来，自卸车KAMAZ-65115正式投入量产于1998年，并以这一天，这台机器已经经历了多次升级，每次得到越来越多的新零件和组件，在与此并行保持运行和维护的简单性。

关于发动机的几句话

最初，汽车的首款车型将柴油型KAMAZ-140.11-240，相当于EURO 1个标准的发动机。 它有240马力和85千克/米的扭矩的能力。 也用于和涡轮增压。 与此一起工作马达十高精度手动变速箱，离合器配备有气动增压。 根据客户的要求下机可配备260升的发动机排量。 一。 和车轴用6.53的比率驱动。

如今自卸KAMAZ-65115六缸柴油发动机装备有CUMMINS 6ISBe 285（对应于欧洲 - 3）的容量282马力和转速2500转。/分钟。 发动机工作容积 - 11升。 也涡轮增压发动机配备有强制冷却进料空气流。

这款发动机配对九层高箱ZF 9S1310速度与频谱比9,48-0,75。 发动机和变速箱互连隔膜单盘离合器，液压和气动增压配备。

对于发动机的快速启动在冬季提供液体预启动发动机预热。

此外，还有汽车的两个版本具有相同类型的一个更强大的发动机。 他们的发动机有300和325升的容量。 一。 燃油消耗 - 约210克/马力。

车轮

KAMAZ-65115 - 遵循自卸车照片 - 是最优化的独联体车轮。 轮胎参数 - 11.00 R20。 它提供了一个机会，开车甚至是在非常恶劣的道路，其中有很多我们的开放空间相当舒适。 在驾驶沥青表面上不发声典型和熟悉的许多司机嚎叫桥和驾驶舱可以谈绝对安静，没有提高他的声音，导致komofortnoy环境的对话。

卡车悬挂相当强悍，虽然这是可以理解的，因为它仍然不是汽车，所有的振动接管空气悬架驾驶员座椅。

刹车

如所使用的特殊的制动鼓，其中400毫米，宽度直径 - 140毫米。 驱动气动刹车，它可以有效地阻止卡车KAMAZ-65115，总质量在负载状态下可能达到25.5吨。

驾驶室

卡车与车顶的高度增加和新的座椅与他们的前辈相比，一个出租车司机。 值得注意的侧向支撑的驾驶员座椅上的存在。 这也改变了和仪表盘，配备了大量的警示灯。 不幸的是，转向柱，和以前一样，没有任何调整。

对于驾驶室更容易获得，一对步骤，可以很容易地就爬上任何增长的驱动程序。 周围有清晰的概念提供两个全景窗户。 本身，座椅 - 盖工具箱，其数量（与机器提供）是24个。

使用足够强大的灯作为照明。 被动安全确保由塑料制成的耐冲击衬里，位于所述前保险杠的高水平。

产品规格

KAMAZ-65115 - 翻车机，其特点充分体现其高生产率，在实践中足够可靠非常谦逊。 在其主要的数据显示：

• 平台类型 - 自卸车。
• 该平台是在60度的角度上升。
• 转弯半径 - 9米。
• 式车轮 - 6×4。
• 平台容量 - 10立方米。
• 整机重量 - 25.2吨。
• 6200公斤 - 在前轴的最大允许负荷。
• 的最大负荷施加于后轴 - 19000公斤。
• 燃料容量 - 250升。

轿厢架由冲压，铆接，并结合具有可变的横截面的两个纵向构件。

通过5500公里后16500公里TO-1，服务的第二阶段：在这样一个方案，技术服务车发生。 这些数字是比KAMAZ-55111的高近40％。

自卸卡车KAMAZ-65115（“Avito” - 是一个受欢迎的网站在哪里可以买到他们非常迅速，以低廉的价格），即使在最大负荷可能达到他们的行动足够体面的速度 - 高达每小时95公里。 不是轿车和越野驾驶的问题。

同样重要的是要明白，KAMAZ-65115 - 翻斗车，专为日常，各种建筑工地单调的工作，因为它不适合长距离行驶（无卧铺，太僵硬悬挂，消耗的燃料流量足够大）。