通常的摩托车“Voskhod 3M”

摩托车“日出3M”当然不是世界乃至国内moto行业的传奇。 但他的记忆还活着，即使不是在广泛的圈子。 右边的“日出”可以称为训练摩托车。 毕竟，大多是新手买的，更了解两轮运输，深入到腺体。 但是也有人喜欢和珍惜3M。 他们现在说的不只是重做，调整。 还有一个相当不错的摩托车。 然而，“日出3M”在苏联汽车工业的历史上找到了一个地方。 这不能质疑。 但他怎么在路上记得呢？ 另一个问题。

创作史

“Voskhod”的批量生产始于1983年。 那么它已经是一个着名的摩托车。 “日出3M”不是“Kovrov工厂”的第一个产品。 在此之前有修改 2，2M，3 ，事实上，3M本身。 后者吸收了以前的所有最好的品质。 所以他成了最常见的事情。 该发布在经过十年的连续工厂运作后终止：1993年。

摩托车价格

Voskhod 3M的价格差异很大。 这有很多原因。 价格指数由几个因素组成：生产年份，条件，升级可用性和标准外观。 在第一个标志上，可能会有一些分歧。 有时卖家，想象自己，或者说是他们的产品，不寻常的东西，考虑到第一年发布罕见的模式。

非常摩托车“日出3M”不是这样的。 冲成千上千不可贵。 所以这样的卖家不应该听。 但是，如果您考虑其他充足的市场报价，您可以做出一定的模式。 “年轻”的自行车，越少需要投资，因此越好。 在其他因素上，不会出现问题。 在这里，好的模特喜欢热馅饼。

价格问题。 1985年发布的摩托车和更早的摩托车通常并不在最佳状态，因此这种购买会拖累自身某些投资，而不是小。 本副本的价格不得超过200美元。 1988年的摩托车是小预算的黄金平均水平。 他们还有一个很好的 跑步机， 但视线跛脚。 这种“铁马”的成本是250美元。 是否投资开发购买，否则，决定给大家。 那最后一个模型，1993年的版本，是为收藏家创造的，还是热心的恋人。 在这些副本中，一切都处于最高级：起落架，外观，历史。 随着问题的价格没有 - 350个传统单位，“新”“日出3M”将使大家开心。

摩托车“日出3M” - 特点令人惊讶

这辆自行车不是专为赛道和高速度而设计的。 很可能，开发商希望创建一个简单的 洗衣皂 摩托车，用于日常旅行。 你不能旅行（它不会持续很久），你不能“开车”，所以骑自行车的人不需要这样的“礼物”。 但去商店或工作 - 这很容易。

由于明显的原因，这款摩托车的特点是平均水平。 这个规则已经扩展到引擎。

“日出3M”不能吹嘘高速或很大的牵引力。 在型号3M上是一个化油器单缸发动机，属于二冲程系统。 单缸的总体积为173立方厘米。 该发动机使用辛烷值为AI-76或AI-80的汽油。 相同燃料的消耗量为每百公里5升。 气罐包含14升。 因此，无需加油，自行车将不超过280公里。 传输 四速。 制动系统 由两个鼓式制动器表示。 顺便说一句，他们脱离了标准。 更准确地说，它们的尺寸增加了35毫米，这使得甚至可以提高甚至最原始制动的效率。

外形

与其他苏联摩托车不同，3M显得相当有吸引力，可以在任何照片中看到。 摩托车“日出3M”具有经典自行车的特点。 低铬方向盘，安装了镜子和其他 外部控制 系统 。 在前面你可以看到一个大圆的大灯，散开的光。 它的设计是为了不让驾驶员满足他们。 在铬排气管的存在下。

应特别注意座位。 它有两种3M。 第一个是整体，第二个是分开的。 利弊有所有人，但是如果你面对选择，最好是把椅子放在椅子上。 它更柔软，因此更方便。 而且它看起来不像一辆被盗的自行车鞍座（一个独立的座椅真的看起来像一辆旧自行车的马鞍）。

调整。 “日出3M”批准

不止一次熟练的大师被接受处理“Voskhod”。 每次有新的东西出来，最重要的是 - 不像其他的。 现代化包括外观和技术参数的变化。

总触摸调谐。 “日出3M”是新型改进摩托车的理想基地。 毕竟，这些摩托车加工所需的零配件非常便宜。 而在二手市场的二手产品中，零配件的价格将会很少。

一般印象

“日出3M”是专为在城市周围开车而设计的连续摩托车。 他不需要速度记录，他不需要标题“美女先生”。 3M专为需要日常旅行的普通人而设计。 所以它的技术特点是平均水平，所以似乎不是第一个“帅哥”。 所有这一切都与“日出”有关，这是不可能想象到别人的。