如何安装散热器？ “瞪羚”：用自己的双手替换散热器

磨损的软管或有缺陷的散热器“瞪羚”成为车内工作流体流动的主要原因。 如果发生这种情况，您将需要购买一套喷嘴和一个新的加热器。 铜散热器被认为更有效率，但与铝版相比，它具有更高的价格。

特点

用自己的手替换散热器“瞪羚”将需要符合某些规定。 要更换旧型号的炉子（比“商业”修改更旧），您不需要删除整个面板。 细节位于鱼雷中部的后面，这将被拆除。 值得注意的是，塑料保护固定在特殊的紧固件（活塞）上。

在拆卸元件之前，必须排出冷却液，拧下夹具并取出软管。 部件用三个螺丝拧紧。 拆除旧元件后，需要仔细清洁安装地点的碎屑，污垢和其他污染物。 与散热器同时，也应更换喷嘴，这将延长新元件的使用寿命。

在工作结束时，倒入一个新的防冻剂或其他冷却剂，启动动力单元并泵送整个系统。 为此，您需要打开出口点击。

更换电机ZMZ-406的说明

更换散热器“瞪羚”很简单。 一步一步地这样操纵：

• 断开风扇电机（EV）连接器，将传感器上的一对电线断开。
• 松开夹具并从管道顶部和底部取下软管。
• 取出蒸汽提取元件并取出散热器。
• 如有必要，可以更换缓冲垫。
• 拆下EV安装螺母（4件）。
• 拆下风扇总成及其接通传感器。
• 盖子和橡胶密封件被取下。
• 排水旋塞和固定支架从旧散热器上取下。
• 所有元素都附加到一个新的部件，按照相反的顺序进行安装。

如何安装散热器“瞪羚业务”

在这种情况下，任务看起来有点不同，当更换相关元素时，需要执行以下步骤：

1. 用螺丝刀松开夹具，然后用膨胀箱和上部喷嘴的类似元件拆下连接软管。
2. 拆下固定螺母，将外壳放在一边。
3. 拆下散热器和风扇盖。
4. 拆下插头，排水旋塞和支架。
5. 将这些元件重新排列到新的散热器。
6. 组装成镜子序列。

特点及应用

散热器“瞪羚”具有以下技术特点：

• 材料和执行类型 - 黄铜和铜合金钎焊模型。
• 行数为3。
• 热量输出为83 kW。
• 标准修改的重量为7公斤。
• 制造商是Avtomash散热器。

所考虑的变体用于“Gazel-business”类（动力单元 - УМЗ-4216）的汽车。 另外还有铜模拟型号：GB-330242,33027SH，330242-1301。 铝选项：33027 - 1301010 / 1301010-33。

现代化

在国内太空车“瞪羚”中受欢迎的是，安装散热器本身并不代表一个特殊的复杂性，在这个部分可以实现现代化。 下面描述改善所考虑的节点的过程。

由于采暖系统存在一定的设计缺陷，瞪羚不能很好的保暖，冬天很冷，特别是在开阔的地方开车。 这是由于冷空气在中央管道中不断循环的事实。 经验丰富的司机经常在霜中装饰他们的苏格兰威士忌或抹布。 事实上，你可以确保热量不仅消失，而且来临。

为此，您需要在标准炉的入口处安装一个额外的散热器元件。 鱼雷被拆除，所有软管和电缆断开，主散热器被拆除，并且进气口部分安装了一个附加的模拟量。 例如，您可以使用VAZ炉的散热器。 所需的最大值，切割配件。

调整效率

安装附加安装后，也可以调整电动泵。 它安装在发动机罩下方，加热器控制旋塞后面和标准散热器前面。

您可以直接从仪表板上打开，只需要拿出相应的按钮或拨动开关即可。 两个安装的散热器元件串联连接。 当附加泵被激活时，循环增加，热的冷却剂通过两个散热器并且完美地加热汽车的内部。 如果街道很冷，发动机强烈地失热，只需关闭泵。 安装类似的结构后，如实践所示，在机舱内即使在外界空气温度下也是暖和减三十分。

以下是散热器“瞪羚”的尺寸的图示。

利弊

当更换汽车“瞪羚”的散热器单元时，应考虑到该区域的汽车使用条件和气候特征。 铜模具具有较高的成本，但它们更能抵抗破裂和腐蚀。 此外，它们很快加热并保持温度

铝变化适用于温带气候，温度没有急剧变化。 在恶劣的气候条件下，最好使用带有附加散热器和泵的修改型号。

为了自行更换所涉及的节点，有必要存放一套螺丝刀，钥匙，钳子，新项圈，撬棍或小撬棍。

完成

“瞪羚”散热器不难自行更换。 不要忽视本网站的及时维护，因为它负责舱内的热量。 在第一次泄漏迹象或结构有明显磨损迹象的情况下，建议更换零件。 在所有这些阶段之后，即使是一个新手驾驶者也将应付这项工作。