“精益” - 是什么呢？ 后果的原因

为了保证汽车能表现良好，发动机必须是良好的食物。 给燃烧室爆炸获得所需的功率时，燃料和空气混合物是定性的。 有时候，她准备用这样或那样的障碍。 这种稀混合气，反之亦然 - 富人。 这是什么，是什么原因导致差的燃料混合物，症状以及如何在发动机运转？ 让我们试着回答这些问题。

在汽车的发动机混合的过程

在内燃发动机所需的组合物的可燃混合物在化油器或燃料喷射，制备在电力系统的情况下 - 以电子方式来计算。 其中1公斤汽油或其它燃料的使用15千克空气的混合物，它被认为是正常的。 在这种模式下发动机运转相当经济，而它的功率是在一个较高的水平。 空气在混合物中的量，以增加效率。 因此，稀混合气 - 当1升汽油用于15-17千克空气。 燃料消耗最小化，而功耗仅为8-10％。 差混合物 - 当1升汽油占的超过17公斤空气的。 在发动机的这一部分是不稳定的，消耗大量的燃料的，功率降低。 它是有害的动力单元。 此外，这种现象往往通过按压加速器踏板导致的间隙在点火系统中，延迟。

另外，该电机可以改变工作的声音，将是不稳定的。 所述注射单元，其对应于安装EURO2λ探针。 它监控供给到燃烧室中的燃料混合物的质量。

为什么混合变差

注射车辆的车主知道，与计算机的帮助和在固件功率单元中的适当的设置可以独立地改变空气和汽油蒸气的比，即，改变燃料混合物。 很多人认为：电机自动工作，这是很好的。 然而，大多数自动进样器的车主忘记平衡。 有时，它正准备稀薄混合气。 为什么会发生？ 这是由于各种原因。

燃料混合物的消耗的主要症状

其主要症状确定车辆在错误的部分运行 - 即不断档的马达。 当汽油蒸气的在由蜡烛产生的火花的混合物的非常小的量，根本无法点燃燃料。 另一个特点 - 汽车在运动抽动，如不急冲移动。 有时，这些症状可以谈等故障。 因此，这是需要结合其他系统。 关于是否准备一个贫穷的燃料混合物，可以用蜡烛来理解。 但是，这仅适用于注射单元是真实的。 如果他们是棕色 - 发动机井井有条。 如果 蜡烛白色 或光-然后大量空气的燃料组合物。 如果该项目在黑暗中发现存款，这表明缺乏空气。 然而，存款 - 这并不总是混合不当的正确指标。 扭矩不当火花塞不符合正常的颜色。 如果电机与贫混合物供给，车主将听到在消声器特性拍手。 当稀混合，然后将火像一台机器。 如果相反，燃料的成分是太丰富了，爆炸是单和短。 最后，指示和诊断的最准确的方法 - 用此分析仪排放检测。 如果发动机在错误的模式下运行，它还会告诉车载计算机或诊断系统。 现代计算机错误列表有一个错误 - 混合较差。 它被指定为P0171。

在精益工作的发动机的后果

一般情况下，效果是没有这么多。 怠速时发动机就会窒息。 此外，有过热的严重风险 - 燃料混合气燃烧比必要的要慢得多。 该发动机将难以负荷下获得发展动力。 在很长一段时间被送到稀混合气最严重的情况下，发动机过热强烈，在大多数情况下导致倦怠阀门。 它是严重的维修费用。 此外后果之间可以识别巨大的燃油消耗。 他增加了由于在招聘过程中速度的困难。 因此，车主这样的问题，建议在更低的档位去。

原因制剂瘦

为什么有燃料混合物适当烹煮标准原因有多个。 所有这些因素可被分为大体积的空气和燃料的量小。 差混合物相关联的误差，常可发生在较大的空气供给的情况下。 在这种情况下，建议查询的燃料流量传感器 - 的传感器通道经常污染。 第二个原因 - 真空泄漏。 第三 - 阀EGR，吸引额外的空气。 该阀可以是破碎的或松散封闭。 如果气缸供给的差混合，原因 - 喷射器，点火器，燃料系统，违反了气体分配系统的。

如何检查EGR阀

要检查阀门的操作，首先拆卸，然后检查。 该测试可以通过压缩空气喷嘴来进行。 空气被送入孔之一 - 阀门应该工作。 查看本可以在通孔的顶部。 该阀，因为在其中加入脏空气的堵塞。 在巢板构件或碳质沉积物形成。 阀门卡住，并且准备不正确，往往太可怜了混合的结果。

传感器DMRV

有时你需要检查所有可以。 它应该与传感器诊断开始。 如你所知，最热门的问题之一-被堵塞或堵塞 的空气流量传感器。 如果它已经积累了大量的污垢，它通常会导致用于空气流和变化较慢的响应控制单元。 另外，传感器可能被污染的是通过在进气歧管的燃料蒸气。 此外，斑块可以通过节气门体内蓄积，当电机没有运行。 因为其在所述燃料混合物的比例的ECU下降不正确的数据的沉积蜡的传感器层上。 接下来是，当所述电机控制单元可以不添加到混合物中的燃料的期望量的情况下（空气量已经足够大）。 然后显示所述传感器的错误 - 差燃料混合物。

在进气系统故障

要解决此问题，精益还建议诊断油门。 襟翼位置应明确对应于油门踏板的位置。 如果节流阀是自动的，它提请注意的是其位置对应于所述功率单元的温度的事实是重要的。 暖引擎应该是完全开放的，冷 - 通过旋转一定角度。 如果阻尼器是开放的，这意味着空气风门控制系统出现故障。 如果在稀混合气形成还有什么罪马达？ 原因-喷油器和损坏的密封垫 进气歧管。 要解决此问题，建议收紧歧管，并在必要时，更换垫片。

与时间问题

到阀机构不影响燃料混合物的耗尽，应当检查。 并在必要时 - 进行调整。 在研究 的时间 需要特别注意的是支付给张紧轮和皮带（他的病情和标签）。 如果传动链，铁链，然后用张紧系统检查。

燃油系统

检查燃油系统将不会是多余的。 重要的是要检查喷油器的性能，但它只能在专用设备存在下进行。 通常情况下，大多数的穷人与汽油喷射有关的问题 - 那么你就可以摆脱部分数据的简单清洗。 然后，检查系统中的燃料压力和燃料泵的性能，如果有的话。 泵电压进行检查。 除此之外，检查燃油压力调节器和燃油滤清器。

虚假错误

它发生与贫混合物的系统一起产生错误和其他代码。 例如，P0100或P0102。 据他立即明显的是，传感器的原因。 要解决此问题，执行清洁感应器。 为了这些目的，建议使用专用工具清洁用具。 但是，最好进行更换。

代码瘦

不要认为，如果有一个错误“精益”，这份报告中，只有一个代码的原因。 例如，P0171 - 标准，但对于汽车，“福特”这个密码讲述，第一汽缸中的问题。 在本田某些机型上，您可能会收到错误P0172，它讲述了一个贫穷的混合物。 广受欢迎的 雪佛兰Captiva的 这个问题的混合物表示以另一种方式- P2177。 但要消除需要使用通用的方法。 在日本汽车马自达-6-出现代码2178，这也表明贫混合物。 所有这一切都是由基于计算机的诊断确定。

尽快修复越好

应该记住的是，当发动机在很长一段时间，这样的操作的问题，它可能显著降低其使用寿命。 贫混合物可引起不同的部件和组件的数量庞大的过早失效。 在这种情况下，修复会比如果时间进行诊断并解决问题要昂贵得多。