新的Eclipse三菱2012

三菱Eclipse的第一个日系车在1989年首次亮相。 然后，它被揭发的第一代传奇跑车的。 为设计工程师的基础已经采取了著名的“三菱戈”，这在当时已经获得了巨大的知名度在世界各地。 新的用于快速驾驶的球迷，这可能买不起昂贵的跑车。 事实上，这款车获得了同样程度的普及作为其soplatformennika。 这确认 - 不间断24岁的Eclipse三菱生产。 最近，日本决定请他们的客户，在2012年开创了新一代的传奇跑车。 在这篇文章中，我们将着眼于从它的前辈，新产品之间的区别，以及是否值得购房者的关注。

设计

尽管汽车已收到显著升级，其外观基本保持不变。 他们设计的机器是轿跑车相当标准。 与此同时，日本设计师不被剥夺的运动性的新颖性和特征的形式。 大17英寸合金车轮与车身的横向线结合。 在机器的前部具有头灯主光束和一个独特的保险杠的至少一个表现形式。 新奇的背后向我们展示了强大的扰流板和运动型的行李箱盖。 然而，这样的功能的Eclipse三菱90年代以来推行，使通过查看新项目的亮相，马上就可以找到他的好老“月食”

三菱日蚀的内部

外部调整，正如我们所看到的，不正是需要体育“三菱”。 有关的内部可以说同样的话。 坐在汽车方向盘后面，让你感受到跑车的主人。 运动性是存在于每一个细节。 饱读并在同一时间有吸引力 的仪表盘 是一种颜色，并 控制按钮 位于快速访问区域。 在路上，新产品显示了它的高机动性和敏捷性，这与舒适的座椅组合健身可以让你舒适地走动，不仅在高速公路上，而且在城市。

三菱日蚀：发动机特性

该机具有广泛的发动机。 在这些买家将与265提供六缸汽油发动机 马力 和3.6升的体积。 还设有一个带的162马力2.4立升的体积的变体。 至于 油耗， 但不幸的是，不是最好的中日本的轿跑车。 即使是最经济的发动机会消耗在高速公路上大约16.5升，在城市19升汽油。 265马力的发动机消耗每百公里超过20升。 顺便说一句，缺乏三菱Eclipse的有史以来推行以来的第一代。 结论

确定此车对于国内消费者来说是否合适，很困难，但我们可以说一两件事：如果你正在燃烧的购买欲望时尚跑车一点钱，没有燃料，你在第一个地方，这样的车辆可以考虑的变体。 在一般情况下，由于汽油的成本高，这种模式正在迅速失去了需求，所以有可能就是传说中的轿跑车将很快退出生产。