点火调整

汽车的发动机 由四个系统和两个机构组成。 点火系统对于点燃发动机中的燃料混合物是必需的。 基于汽车发动机 气缸顺序 的原理，系统的所有元件提供可靠的点火。 让我们详细考虑一下

随着发动机运行，为了最完整的燃烧，燃料混合物在靠近压缩冲程结束时被蜡烛点燃。 重要的是点火调整正确设定。 由于发动机的曲轴和凸轮轴清晰地同步，所以充电的点火发生在严格必要的时间点。 也就是说，当曲轴通过某一点时，混合物被点燃。 随着运行电机的交替冲程，这种情况会周期性地发生。 这点是点火时刻。

混合物的点火系统工作相当可靠。 但由于主要元件的磨损，周期性地需要点火调节。 在发动机运转中存在特征故障的情况下进行该操作。 增加排气的毒性，电机运行不稳定 - 这些都是系统正常运行中断的先决条件。

在工作发动机和闷热时调整点火。 为了调整，在普通公民的车库里不一定有专用的工具和设备。 因此，经验丰富的司机在发动机运行时调节点火时刻。 这不是很难。 重要的是学习如何听和听发动机，他会告诉你如何设置点火时间。

警告！ 点火系统中的电压达到12000-24000V。 这是非常。 因此，没有急性的必要性，不能确保您的安全，请勿触摸点火系统元件，特别是高压火花塞线。

重要的是要了解角度的大小取决于许多指标。 电机的燃烧速度，速度和负载在一定程度上矫正角度。 之后，点火的特征在于电动机轴的转动较为适中。

引擎的所有工作，正如我们已经看到的，是同步的。 已经实验证实，在电动机的实际操作条件下实际上不可能实现混合物最完全的燃烧。 来自世界各地的设计师正在努力解决这个问题。 为此，他们被生态推动。 简单地说，燃油在汽缸中燃烧得越多，有害物质进入大气中并因此进入我们的 呼吸器官。

为了确保这些条件，电机中的混合物必须在活塞接近上止点值之前点燃一点。 在这方面，引入 了点火正时 的概念 。 这是 曲轴 从蜡烛中的火花时刻到活塞接近其上止点的旋转角度。

当然，点火调整也有其缺点。 而且，奇怪的是，这是调整的概念。 这是一项额外的技术操作，需要一定的知识，技能和经验。 如果进行调整，则由于存在许多机械部件，所以在系统中存在故障的可能性很高。 因此，现代汽车越来越多地配备了更可靠的无人值守系统，消除了这个缺点。

最后一点：如果您允许对点火提前负责的系统之一不起作用，则汽车加速度的动态将大大丧失，汽油本身的消耗也会增加。