汽车调整排气系统

在当今世界汽车排气系统不仅执行排气系统的功能，又是调整的一个组成部分。 许多修改系统用自己的双手。 一些人寻求在车站的帮助。 在今天的文章中，我们将着眼于细微之处应该如何给生产调整排气系统。

设备

要下手，什么是系统：

• 排气歧管。
• 波纹，吸收振动（不安装在所有的汽车）。
• 谐振器。
• 消音器。
• 连接管。
• 紧固元件（胶钩）。
• 密封元件（耐热垫圈）。

排气歧管的代用

修订排气系统是更好地从收集开始。 通过它从气缸释放之后通过气体首次。 普通百姓这个元件称为“蜘蛛”（对于该结构的这种特性形状）。 他是两类：

• 长。
• 短。

在由式4-2-1构造的第一例电路管。 调谐排气系统“优先级”是伴随着安装式4-1的短“蜘蛛”的。 这是什么版本？ 随着更复杂的几何形状，改变通风方式。 实践证明，经过了7％简短的安装蜘蛛功率增大。 但值得注意的是，这种增长是只在六千以上的速度明显。 在在车辆接近工厂扭矩的较低范围。

增大管的直径

随着功率的增加和废气的量。 如果你有在工厂废气涡轮增压发动机（名义上已经在自然吸气发动机下计算），在功率显著增加你没有注意到，因为本机将“窒息”由他自己的气。 因为小直径管道，它们不能以相同的速度出来作为使空气流入所述歧管。 如果经常马达安装涡轮机（或压缩机通过皮带从曲轴驱动时），应当产生一个调谐排气系统。 “雪佛兰科鲁兹”也不例外。 为了便于比较，我们可以采取对同一型号的汽车管出厂设置的尺寸与涡轮增压发动机和不带。 在第一种情况下，直径会更大。 制造排气系统的调谐，应当记住的是，较大的管道直径，越少的流动阻力。

运动消声器的安装

老百姓它被称为“顺流”。 这是最流行的调节排气系统。 使人们有可能用自己的双手。 的改进的本质是简单 - 增加排气的直径在端部，从而提高了“吹扫”气。 现在有很多的运动消声器具有不同直径和形状。 在一般情况下，他们是由不锈钢制成，并有镀铬。 不同于常规的消音器，并流有分开的腔室和烟道气被直接制成。 鉴于此，电阻减小。 但由于缺乏摄像头，不健全的振动被衰减。 因此，无论多么安静或者是顺流，它会比常规的消声器更响亮。 顺便说一句，为了减少排气声，消音运动羊毛使用。 其填充穿孔的内管和不锈钢外壳之间的空间。 当您选择应该考虑到这一点。

吉普车

有时在排气系统的“麦田”调整进行。 当然，提出流动这里是没有意义的。 但是，如果它是一个16气门发动机，你可以把vazovskaya收藏家4-1。 另外加工管。 现场的工作人员，把不锈钢的元素。 同样的原则也进行了排气系统调整“UAZ爱国者”的。 是什么让不锈钢管道安装？ 该排气系统不受腐蚀。 正如我们所知，它往往是在恶劣的环境下使用的越野。 在福特，串行排气锈第一浸渍。 因此，管一年烧坏操作之后。

不锈钢安装 - 是不是审美的调整和被迫终结。 实践表明，这种尾气是超过10年。 一些增强消声器的设计 - 它往往打破在越野。 但最正确的决定 - 在车的顶部设置元素。 在这种情况下，管道不会遇到高负载，震动和变形。

去除催化剂的

这是另一种方式来返工 排气系统。 并取出催化剂人谁从赛车远和povsednev用机器。 催化剂堵塞财产。 他们为达100-150万公里。 这似乎是应该由一个新的更换？ 但是，催化剂的价格为40万个卢布。 一个程序将其删除 - 多达15个。 无论是车会响呢？ 评论说，该车将有一个工厂，静音的排风。 但汽车并没有花大量的燃油去除参与闪烁ECU催化剂后。 同样这个动作抑制灯仪表盘上的“检查恩金”。 一些代表指出，在动态中显着增加。 事实上，去除堵塞的催化剂游离气体后，将对外发布。 如果该调谐的柴油发动机的排气系统的，它产生的除去的 微粒过滤器。 该程序的价格是相同的汽油车的情况。

调整过程中的错误

生产返工排气系统必须理解这个调整只是一个补充到主（即赛车运动）。 正向流动与标准发动机进行车辆上的安装没有意义。 从工厂排气系统已经被设计用于废气的体积，这使得该马达。 因此，增加了“净化”，只有安装在涡轮机或压缩机的后合理地降低电阻。 运动消声器的定期电机安装显著增加了排气量。 长途司机和乘客不多头疼，有野生振荡和在耳边嗡嗡作响。

结果

所以我们想出了在排气系统中的该调整的方式。 真正有用的改进（用于工厂的机器，其不经受改变）的可以注意到：

• 去除与随后插入的催化剂。
• 去除微粒过滤器。
• 置换不锈钢管。

另一个有利的改进 - 移动消音器在意外的地方（在屋顶上 - 越野车，还是前翼子板 - 在飙车和赛道驾驶中使用跑车）。 设置短蜘蛛相关的只有vysokooborotisty电机。 对于向前流动，将其安装在常规发动机比没有意义了。 排气系统的任何改进只应在发动机本身的准备后启动。 只有这样，才能达到预期的效果。