BMW E39错误：翻译，解密

德国车的品质和可靠性的保证。 然而，即使在这样的机器可能会遇到各种故障。 他们将传达出车辆的车载计算机。 为了解释的证据，就必须了解基本的错误代码，当然，他们的解密。 本文将谈谈仪表盘发出错误BMW E39。 这些信息无疑将有助于了解汽车试图告诉故障的所有者。

BMW E39错误

在车辆的操作期间，可能会发生板计算机的错误。 大多数情况下，它们表示油位的问题，冷却液可能表明车辆没有行驶灯，因为这些错误可能是由于磨损和重要的汽车部件，如刹车片和轮胎撕裂。

授权经销商通常会提供解码错误BMW E39的机载计算机。 作为一项规则，他们的重要性顺序是一致的。 当车载计算机发现了几个错误，这将始终如一信号他们。 这些消息会出现至今，直到出现故障，其信号不会被淘汰。 如果损坏或故障已经排除，错误消息不消失，应立即联系专家车库。

错误代码E39宝马

跳闸计算机显示器上发生每种错误都有一个唯一的码。 这是这样，以后它更容易找到故障的原因做了。

错误代码由五个值，其中，所述第一“搁置”的损害的字母下的：

• P - 与车辆装置的动力传动系相关联的误差。
• 乙 - 由于车辆车身的故障的错误。
• Ç - 由于车辆底盘的错误。

第二指的代码：

• 0 - 为OBD-II标准的公共代码。
• 1 - 个别厂家的代码车。

第三个是损坏的类型“负责”：

1. 空气流动的问题。 此外，该代码发生，如果系统的检测到的故障，负责燃料的供给。
2. 解密类似于从第一点的信息。
3. 问题的装置和设备提供火花的出现，点燃燃料混合物车辆。
4. 用的问题，在辅助车辆控制系统的出现相关联的错误。
5. 问题与怠速车辆。
6. 问题与ECU或目标。
7. 的手动变速器的问题的出现。
8. 与自动变速器相关联的问题。

好了，最后的位置是至关重要的错误代码。 作为一个例子，一些由BMW E39提供的错误代码的：

• PO100 - 此错误指示负责的空气流（其中，P表示的有缺陷的单元，其问题在于电力传输，关于的设备 - 共同代码OBD-II标准，以及，00 - 串行代码编号，证明破损的发生）。
• PO101 - 这指示存在空气的成本溢出时，通过的可接受范围的电平的传感器读数的输出作为指示错误。
• PO102 - 一个错误，这表明可消耗空气量不足以用于汽车的正常操作中，由水平低的读数所证明的。

因此，从数量的字符所产生的错误代码，如果你知道他们每个人的价值，那么你可以很容易地破译这样或那样的错误。 了解更多关于仪表盘BMW E39上可能出现的代码，这将在下面画。

误差值

纠正车辆故障的关键 - 对宝马E39仪表板的误差值。 下面是关于汽车BMW E39发生的主要错误代码。 我要补充一点，每年不是一个详尽的列表，如汽车制造商要么添加或删除其中的几个：

• P0103 - 误差信号对临界空气支出，通过从单元，其控制所述空气流量来过警告信号所证明的。
• P0105 - 指示所述装置，它决定了空气的压力水平有故障的错误。
• P0106 - 误差信号使得由空气压力传感器读数发射的信号超出了可接受的范围。
• P0107 - 表示来自空气压力传感器来的输出信号误差是低的。
• P0108 - 误差表示该气压传感器过度进行高信号电平。
• p0110中 - 错误指示该传感器有故障，负责吸入空气温度读数。
• P0111 - 指示信号指示，从进入的空气中的温度传感器来的错误，已超过可能范围。
• P0112 - 级温度传感器读数进入空气的低。
• P0113 - 一个错误，以前的“相反的”，示出了送风传感器读数的水平是相当高的。
• P0115 - 当出现此错误，你应该注意冷却液温度传感器的证词，大概，传感器失灵。
• P0116 - 冷却剂温度超出允许的范围。
• P0117 - 从对应于冷却剂的温度传感器接收的信号是低的。
• P0118 - 从冷却剂温度传感器的信号是足够高。

补充一点，以上介绍，并不是所有的错误代码，解密的名单可以在汽车制造商的官方网站上发现这一点很重要。 当代码是不在列表中的成绩单，你必须立即与服务中心联系，以解决该问题。

解码错误

为了破译宝马E39错误代码，你必须知道每个选项的值，以及为具有允许视觉诊断特定错误的存在代码的完整列表。

（取决于汽车的目的是无论是国内市场还是出口）在这种情况下，错误往往不是由一个数字代码，以及短信，这是写在英文或德文显示。 要解密宝马E39错误，或者您也可以使用在线翻译，或“离线字典”。

在俄罗斯的错误

如前所述，错误代码可以在德语或英语的文本消息的形式来表示。 不幸的是，没有提供在俄罗斯汽车BMW E39错误代码。 然而，对于谁知道英语或德语的人，这是没有问题的。 所有其他的没有太多的麻烦可以找到错误在互联网上进行解码，或翻译错误BMW E39使用字典和在线翻译。

从翻译

是从英文翻译可选BMW E39错误如下：

• 轮胎失压 - 错误指示汽车轮胎的问题，应立即减速并停止。
• EDC INACTIVE - 错误，指示该系统负责阻尼器的电子调节是在非激活状态。
• SELFLEVEL SUSP。 INACT - 错误，指出自我调节系统的行驶高度无效。
• 喷射燃料。 SYS。 - 讲述喷油器的问题错误。 在这种错误的情况下，在官方经销商宝马进行车检。
• SPEED LIMIT - ，指出该速度已超出限制的错误，由车载计算机建立的。
• 预热 - 一个错误消息，指出不推荐作品预启动器启动汽车的动力装置。
• 系好皮带 - 一条消息，建议您系好安全带。

为了进行BMW E39翻译的错误消息不必精通英语或德语，足以知道什么样的错误对应于特定代码，以及一本字典或在线翻译。

如何重置错误？

通常情况下，出现情况时错误的发生原因是解决了，但消息不会消失。 在这种情况下，有必要进行错误复位跳闸计算机宝马E39。

有很多方法可以让这个操作：您可以使用一台计算机，并通过诊断连接器复位，你可以尝试通过从电源关闭车内的系统做一个“粗糙复位”行车电脑，打开后关机的日子。

如果这些交易都没有成功，并继续“跳出”的错误，最好是联系服务中心为一个完整的检查，而不是自己想知道如何清除错误BMW E39。

当您重新设置，你必须坚持一套能解决，而不是使问题恶化规则：

• 建议仔细研究说明书车辆。
• 许多驾驶抛出一个错误信息，请更换传感器。 建议只使用原厂备件从可靠的经销商。 否则，错误可能会再次弹出或传感器，相反，会不会预示着问题，这将导致完成车辆的故障。
• 当“粗糙复位”必须理解，一些车辆系统可能无法正常工作。
• 通过诊断连接器复位，所有的操作应该非常精确地进行，细心，否则问题不会消失，并做了“回退”的变化将是不可能的。 最后，它将不得不坐汽车服务中心，专家将“重新刷”软件车载电脑。
• 如果在正在进行的行动没有信心，建议参观服务中心，并委托操作清除错误专业人员。

是否有必要进行车检在错误的情况下？

这些问题都设置缺乏经验的驾驶者。 答案取决于如果错误代码指示传感器和发动机出现问题时什么样的消息或错误的，我们强烈建议您立即访问该服务中心，并进行全面的车辆诊断。

当然，这还不是最经济的选择，但对生命和健康不保存。 如果报告表明在发动机的油的量不足或垫圈的箱中不存在液体，那么这些问题就可以独立地求解。

错误的预防

当然，在车辆的运行过程中会发生各种不同的ADAC BMW E39错误。 为了使它们发生并不频繁，也应定期进行车辆的诊断，监测垫圈和冷却液，燃油和机油的质量，以及遵守有关的车辆，这表明汽车制造商的操作和维护的建议。

由于上述交易，在系统和汽车的单位严重问题的风险将被降低到最小，这显著节省了司机的时间，精力和物力。 如果在错误，仪表板BMW E39，也有其他的投诉，汽车，迫切需要把那专家的手中。 一个小故障可以隐藏严重的问题，这一事实。

结果

综上所述，应当注意的是，车载电脑显示屏上可能出现的错误代码和消息的含义的知识，让时间去确定那里是在汽车的运行故障，并修复它。 只有在服务中心 - 他们中的一些可以独立解决的，以及一些。

最主要的是不要忽视所产生的消息和错误代码，并立即了解他们的原因以及如何解决节点和车辆单位。 所有这些步骤将导致一个事实，即车辆将稳定可靠，车辆的运行过程中操作不发生影响居住者的生命和健康安全。 此外，告警故障的发生的消息的长期忽视，可引起到车辆，这反过来，基本上“PAT”预算驾车者造成严重损害。

当然，这家德国集团宝马车是众所周知的可靠性和实用性。 然而，即使是最可靠的汽车最终可能会打破和失败。 为了防止这种情况，建议密切监测的BMW E39面板消息和错误的发生，努力解决该问题。