柴油是难以启动，“冷”：原因。 维护和柴油车的维修

迟早，每一个车主面临吃力的问题，启动发动机。 而这发生在汽油和柴油发动机两种。 后者是特别往往拒绝在冬季风。 因为柴油燃料的性能和所有。 毕竟，不像汽油，没有火花塞，这将放火混合物。 燃料由压缩力点燃。 加上柴油变稠在低温下。 但是让我们不要超前。 那么，让我们来看看为什么早上是难以启动的柴油。 主要的原因和解决办法，请我们今天的文章。

启动和电池

大多数与发射问题的发生是由于穿这两种元素。 毕竟，发动机的启动依赖于他们的“冷”和“热议”。 如果您的柴油发动机难以启动，“冷”，原因可能是放电的电池。 后者，以及柴油燃料，也怕低温。 在晚上，他会失去多达其容量的20％。 这是关键的指数。 其结果是，即使新的雷诺喷粉器将启动是不可能的。 有什么解决办法？ 输出只有一个 - 电荷“种植”电池。 您可以通过几种方式做到这一点。 最快的选项 - “助推器”。 以“鳄鱼”的帮助下，你连接到电池维修汽车的终端，并从开始启动发动机。 然而，该方法是相当危险的，尤其是对电池本身。

第二，更安全的方法 - 就是用所谓的助推器。 近年来，他们已成为驾驶中非常流行。 助力器是一个小型的电池（具有尺寸功率银行为手机可比），其在30秒内可在“升压”模式（因此而得名）提供高浪涌电流。 该电池 - 12 V，适合于大多数汽车和货车用的最多4升的发动机容量。 然而，实践表明，高品质的“助推器”，是能够运行甚至卡车发动机。 这样的电池的唯一缺点 - 是价格。 这相当于把三个好铅酸电池的成本。

第三种方式 - 充电相对固定充电器。 这是最安全的，但缓慢的方法。 毕竟，以恢复丢失的20％收费，设备将需要大量的时间至少30分钟。

对于初学者来说，他们也失败。 它可能不符合的终端装置或与该冠齿轮啮合的磨损驱动齿轮。 在任何情况下，你就可以“耳朵”，以确定问题。 软起动器将运行期间发出其他声音。

低压缩柴油发动机

这是20多年的老款车型的一个问题。 在柴油发动机的压缩是从汽油显著不同，至少2倍。 由于燃料被压缩力点燃，则该数字应该是至少20个大气压。 汽油发动机还成功推出，并在8个大气压。 这应该被考虑在内。 有什么能低压缩的原因是什么？ 这主要是磨损活塞，环。 后者可以位于汽缸壁，其形成椭圆。 这个问题是伴随着大量zhorom油。 顺便说一句，压缩可能会丢失在少数，而在一个气缸。 在后一种情况下，伴随着推出的问题 在怠速振动 的举动。 要诊断发动机，压缩需要冻结。 而从这些结果我们得出结论 - 发动机修理或更换一个新的。 用自己的双手没有什么不能做 - 这是工作的监护者。 这些谁是打算买一个旧柴油的建议 - 检查每个气缸压缩。 这一小步将节省你无法预料的问题和花钱。

冷冻燃料

这是另一个常见的原因柴油发动机难以启动，“冷”。 原因在液体结晶。 与每个温度降低石蜡沉淀出形成在燃料。 燃料变得混浊而厚实，像布丁。 但如何机器在北部地区工作？ 为了不出现问题的推出，在需要寒冷的冬季柴油。 它是如何从正常有什么不同？ 不同于夏季，冬季柴油包含防止液体石蜡和结晶的形成的添加剂。 毕竟，一个厚厚的油不能够穿透过滤器和管道的毛孔，更不用说喷嘴。

我在哪里可以买到冬季柴油？ 这种燃料在寒冷季节所有加油站出售。 预先灌装备战冬季，稀释燃料添加剂“antigel”。 损坏发动机不工作 - 它由许多驾驶验证。 然而，一些加油站可以在冬季出售夏天的燃料残余。 为了避免成为环境的牺牲品，建议有经验的驾驶者随身携带一瓶ANTIGEL并把它添加到水箱自己。 特别是，如果预期的强降温。 在说明书中所示的比例。 什么是夏季柴油的凝固点？ 燃料parafiniziruetsya已经在摄氏5度。 所以总是问在泵，北极是燃料与否。

替代ANTIGEL

如果有一个特殊的手动工具，以防止燃料的结晶将允许制动液。 一些工匠用酒精，将它添加到水箱。 然而，制动液更顺利地从燃料系统节点上运行。 但是，继续建议使用专门设计这样做添加剂。 一公升的资金价值约500个卢布。 总成交量为够1000升燃油。 掺杂剂是能够降低结晶温度，以-40度的。

在该系统中的水

它从何而来？ 这可能是一个冷凝罐。 此外，面对业主的问题不仅是车，也是汽车，包括雷诺除尘器。 形成在寒冷的天气中最活跃的冷凝水。 此外，水进入水箱有枪。 物理定律并没有被取消 - 冷凝可能形成在坦克和加油站自己，即使它们在地下隐藏。 其结果是，水流入罐并沉积在动脉。 而众所周知，这种液体是不互溶与柴油。 侵入的水会损坏高压泵。

如何处理这个问题呢？ 卡车通常被设置额外的过滤器，分离器。 燃料穿过它们，清除杂质。 包括冷凝物分离器吸收。 从时间到时间，它是通过在底部拧开一个特殊的阀门排出。 如果这是在北方地区使用该轿车，它也不会阻止分离器的安装。 该过滤器的优点是很多司机的赞赏。 这确实是一个可以保护发动机免受锤的有效装置，以及对内部腐蚀水箱。 一些设备配备有加热。 这确保了成功的创业在摄氏可达-50度的高温。 然而，这些单位的成本 - 30000个卢布。 无需加热分离器就可以买到7-9万。

航空燃料

说也奇怪，但也正因为如此柴油难以启动，“冷”。 原因 - 气闸的存在。 如已知的，气缸，空气和燃料被供给分别柴油发动机。 而且，如果系统形成“插头”，混合比例会受到侵犯。 汽车将抓住并立即停止。

氧气泵下降是由于燃油管路损坏。 检查管自身的安装位置和条件。 必须是无裂纹和下垂燃料给他们。 这可能会导致过度的空气泄漏。 正因为如此，柴油发动机不能正常工作。 如何解决这一问题？ 空气管是通过在过滤器打开阀特殊沉降除去。

过厚的油

众所周知，柴油发动机使用不同的润滑剂比汽油。 然而，这并不硬出发投保的车，尤其是在冬季。 随着油温在发动机的下降开始增厚。 起动机即使当电池充满电，将难以转动飞轮，有了它，和曲轴。 在柴油发动机油典型地使用具有15W-40的粘度。 当恶劣条件下行驶，专家建议降低扎到5W-30。 更多的石油，有利于曲轴，这是随着温度的降低发动机特别重要的容易转动。

点火角

该柴油发动机也有一个参数。 如果他不符合标准时，发动机将运行粗糙。 引人注目的不必要的振动，柴油难以启动，“冷”。 原因错在暴露的碳点火正时。 此外，该参数可以被“击落”。 如何正确设置点火？ 这个过程需要一定的技巧。 设置燃料喷射的提前角修正是指在预定的特定点在压缩冲程的端部提供。 在正常的参数的情况下，有缺陷的燃烧发生在气缸。 正因为如此，爆炸的可能性，并在晃动闲置。 如何正确设置点火？ 该参数由绕所述燃料泵的轴线设置。 另外，该角度通过转动凸轮轴皮带轮设置。 要配置，你需要获得在发动机飞轮上，从外壳取出后。 应该发现对降低到槽飞轮塞子，并与键滚动元件。

因此，我们在运动由曲轴设置。 打开上锁的工作之前，需要手轮顺时针方向旋转。 进一步发现泵驱动轴。 它柴油机应不漏气。 结合泵法兰和驱动联轴器标记。 接下来滚动曲轴多了一个转，看，如果标签一致。 然后控制标度的位置。 拧紧驱动套筒后解除飞轮上的制动器。 VAL 90度滚动。 止动器应放置在凹槽中。

在安装飞轮壳的最后阶段，并拧紧固定螺丝。 起动发动机，并检查其工作情况。 发动机在怠速不应该发出不必要的振动和运动必须是自由的失败和抽搐。

蜡烛，继电器

是的，柴油发动机也有一支蜡烛。 然而，不同于汽油，他们是不负责的混合物燃烧，并为它的灯。 换句话说，发动机预热。 柴油变得越来越冷，通过电热塞。 他们是在冬季尤为重要。 因此，如果发动机难以启动，应检查蜡烛。 也许他们不为柴油发动机生产正常取暖燃料。 这些元件由继电器供电，并配备有其控制单元。 按照预定的时间量，后者控制蜡烛的加热。 电源电压火花塞的一定时间后停止。 继电器不工作了，因为柴油发动机加热燃料已经提升。 但是，这并不总是如此。 它发生蜡烛停在初始阶段。 这里的问题是，已经在电子产品。 值得一检查继电器和电子单元的工作。 该机制应该发布一个点击。 如果系统有一个保险丝，检查它。 也许在元件的跳转电压烧坏，并有一个自动链断裂。 与更换熔断元件的工作简历。

值得一电阻计量火花丝本身。 这是用万用表来完成。 同样的测试仪被诊断继电器的动作。 但是，最可靠的方法 - 尝试启动发动机在预维修的单位和继电器。 这种方法允许你快速确定为什么难以启动柴油的原因。

泵喷嘴

在操作的最后可以非常污染。 在内部形成漆和硫矿床。 另外不要忘了这样的事情自然磨损和喷嘴的撕裂。

柴油发动机的燃料系统之间的主要区别是，燃料供给在高压下产生的。 在现代的单位注入“共轨”这个数字是200兆帕。 为了比较，在喷射器4-5兆帕范围内操作。 污染喷嘴导致困难泵运行。 其结果是，燃料压力下降。 出的情况 - 清洁或更换喷嘴（取决于它们的磨损程度）。 建议不要扭曲和诊断单靠这些元素。 所有检查都应在特殊展台进行。 应当注意的是，喷射器脏，除了低压不能在正常炬喷洒混合物。 它是感觉到发动机的工作情况 - 在怠速troit发动机，失去了牵引力，增加消费。

提示

下面，我们强调的几个技巧 如何开始在寒冷的天气柴油发动机 ：

• 保持维修的电池。 在80％的情况下，问题就出在电池组。 不要使用太旧电池，这是5年以上的年龄。 对于更大的确定性应该买一个“助推器”，这将提供一个启动电流取决于你的电池充电的程度。
• 如何开始在寒冷的天气柴油发动机？ 如果启动是在寒冷的制作，你应该“唤醒”电池。 要几秒钟做到这一点，打开大灯。
• 如果有严重的霜冻，储存的电池回家过夜。 定期清洁电池上的接线柱，如果他们被氧化。 要做到这一点，使用特殊的喷雾或侵略性砂纸。
• 选择合适的机油。 请记住，温度降低时，它变稠。 改变是“地上”石油是行不通的。 上具有小于100000公里一个里程机器建议使用合成或半合成的油的粘度指数0W或5W。
• 长期停车之前，可以倒入油汽油的100-150毫升。 稀释燃料润滑油和发动机启动时不“在冷”的任何问题。 该过程不会伤害发动机，但不要滥用它。
• 开始起动之前有点抱在第三位置的关键。 在这一段时间来加热电热塞燃料并准备开火。 作为一项规则，现代汽车显示仪表中的图标。
• 如果发动机没有在10秒内启动，关闭起动。 否则其操作的持续时间将需要的电池的强放电。 通常情况下，电机是足够1-2秒开始。
• 使用ANTIGEL。 并把它倒进油箱加油之前是必要的。
• 在非常寒冷的前1-2公里应该去低速和速度，以适当预热车辆的所有部件。

结论

于是，我们发现了原因，柴油是难以启动，“冷”，如何解决这个问题。 正如你所看到的，在大多数情况下，问题是微不足道的。 然而，当涉及到磨损喷嘴或活塞卡住车轮，维修应该留给专业人士。