概述日产的Stagea

日产的Stagea M35系列于2001年推出，并专为日本市场。 这是一种以nissanovskiy响应的奥迪全能 -辉煌的德国设计，成为乘用车，结合多功能，强大的引擎和全轮驱动的优点的新的子类的祖先。

增大的间隙接近机器的交叉性能。 从外部看，汽车是有点不寻常：没有通常为“日产”尖的形状，长的长度（4.8米），18英寸的车轮，以平行四边形的形式，实际上垂直后端较大的前灯，围绕机器的底部和15- tsarapozaschischayuschaya塑料裙英寸的间隙。 总体而言，汽车是有点类似相同的“日产”，但与模型3R31天际线，一个共同的平台接近 英菲尼迪FX。 为了便于车辆铝和塑料部件在体内，这有助于日产的Stagea获得相当大的重量在1680公斤使用。

这款车的内部的运动风格做了，包括真皮座椅装饰，方向盘和换档机构的具体设计和人体工程学特性。 与皮肤调插入轻木非常nevulgarny和完美的淡桃色。

可选包是汽车的10年前足够宽： 多媒体系统， 安全气囊，电动车窗，一个强大的音频系统，后视摄像头及其他配件。 车子接近理想的人体工程学设计。 座椅和方向盘可以调节到驱动程序的类型。 后备箱容积为500升，因此它是安全的去我们的“日产”在相当长的家庭旅行。 一般来说，所有以足够高的“日”级别执行。

什么是我们的英雄的引擎盖下？ 并且存在有日产的Stagea 2,5-升涡轮增压发动机，能够进行电力的高达280马力的。 峰车速为230公里/小时 马达可以与5速手动或4速自动聚集。 机器的大的缺点可以被认为是 高燃料消耗， 这在城市周期即将20升95辛烷。

在路上，赛车感觉有信心，可以让你养成良好的高速发动机。 日产的Stagea不同运行平稳和电阻，通过配备有切断低振幅振动的装置的减震器实现的。 这款车还获得了改进AWD Atesa E-TS与所谓的雪同步。 这使得汽车更舒适的住宿在湿滑路面上。

我们转向了总结。 缺点“日产舞台” - 一个高油耗，备件成本高，而弱制动。 优点：相当现代的设计，舒适，宽敞，豪华的小发廊，处理一个很好的组合和舒适的高层次，强有力的引擎和 全轮驱动。 这一切 - 和日产的Stagea M35。 这种模式被生产了直到2007年，有着相当不错的销量。 具有相当高的水平运行1.5万美元，但 - 现在在二级市场上就可以买到12。 然而，大家都知道日本人，谁创造了能够克服万元大关和车辆行驶里程。 值得注意的是，被释放一些汽车改装，包括日产GTR的Stagea，AR-X，RX和其他人略有不同版本的电机和外观。