宝马X3：规格，说明

宝马X3是巴伐利亚汽车关注的第一个 紧凑型交叉 。 它于2003年首次推出。 e83机身的第一代产品直到2010年。 之后，公司在F25的车身上推出了第二代。 2011年，在巴黎演出之后，交叉路口就在传送带上，目前正在制造。 在这次审查中，宝马X3的两代都被考虑。 技术特点， 内外 描述 ，比较两辆车的受欢迎程度 - 您可以阅读以下所有这些。

第一代

在X5车型之后，宝马决定用更紧凑的交叉补充一些生产的汽车。 该设计几乎从旧的模型中复制出来。 巴伐利亚人仍然为自己的决定而感到自豪。 毕竟，自第一代以来，交叉X3出售了60多万辆汽车。 尽管它的清除和形状，汽车是完全的道路。 宝马X3 E83汽车爱好者的心得是什么？ 汽车的技术特点和优势将有助于理解这个问题。 我们继续考虑一下。

宝马X3 E83：技术规格

2006年和2008年，第一代经历了两次重新滑雪。 在外部，这款车与BMW X3 2004没有太大的不同。技术特点和身体的一些元素已经改变，沙龙实际上没有接触。

汽车的前部装饰着传统的散热器格栅。 严格的后灯和前灯采用一般风格。 后部光学器件分为两部分，一半安装在行李箱盖中。 一般来说，这辆车复制了哥哥X5的线条。 高的离地间隙和预加载的形式给了汽车外观的 SUV，虽然事实上它不是。 第一代X5比BMW X3 2006更是SUV。即使在今天，发动机的规格和品种都令人印象深刻。 X3是安装xDrive系统的第一台全轮驱动宝马。 所有dorestaylingovye车型配备了2升和3升发动机。 功率变化从110到170马力。 汽车配有6速机械或5速自动。

重新设计

该公司没有将设备更换为BMW X3 2008。技术规格保持不变，但创作者决定刷新汽车的外观。 乍看之下，您可以看到旧X3和重新装修之间的巨大差距，无论是在外部还是内部。

决定不接触身体的一般形式，而是关注细节。 改变了侧镜，给了他们不同的形状和大小，这增加了它们的实用性和视角。 前置“天使”眼睛和后部光学器件接收LED元件。 保险杠被画在身体的颜色上，给了汽车一个可敬的外观。 X3开始看起来体面，没有比他的哥哥X5差。

改变沙龙

沙龙也经历了严重的变化。 中央控制台的功能明显增加。 增加了对多媒体系统现有功能的改进和改进。 您还可以注意到一些不错的变化，例如自动玻璃清洗机。 一般来说，由于变更引起的汽车类上涨到溢价。 宝马X3虽然拥有最高品质的汽车之一的声誉，但宝马X3在2009年的增长幅度很大。技术规格保持不变。 除非现代化的xDrive和降低燃料消耗。 但是机舱的组装质量大大增加。 面板的划痕和磨损现在并没有威胁到宝马X3的车主。 多媒体规格也被调整到当时的现代要求。

在这个表现中，宝马提供他们的车直到2010年。 之后，有必要对模型进行全面的更新和重新思考。 在第一代生产8年，大量重新生产，X3在道义上和技术上都绝望地过时了。

第二代

2010年，第二代X3的概念在巴黎车展上推出。 2011年，汽车上了传送带。 该模型建立在与第一代相同的原则上。 设计师增加了轴距，轻轻抬起了交叉。 它开始看起来比以前的宝马X3更昂贵，更有声望。 技术规格也完全改变。 第二代在2014年再次恢复生存，并以此形式发布至今。 随着SAV类趋势的出现，这意味着城市，积极，交叉已经变得更加昂贵。 一个特殊的运动版本，安装M包，不想离开沥青路面。 宝马完全将SUV的概念挡在了车上。 这款车专为积极的年轻人而设计，他们花了整整一天的时间在业务上，并且喜欢快速距离距离。

宝马X3 F25：技术规格

新的身体开始看起来更加运动和进取。 因此，对于该模型，提出了一系列更强大的引擎。 所有发动机均接收到涡轮增压器，至少184马力。 配备3升发动机的最强大的设备可生产多达306匹马。 您可以使用手动变速箱和自动变速器购买汽车。 这种尺寸为7至11升的汽车每100公里的燃油消耗量相当低。 即使是带有M-package的运动版本的费用，也带来了惊喜。 宝马X3 F25在不同的发动机和轿车设备上共收到约10次修改。 运动焦点现在在所有东西都可见 - 汽车有三种驾驶模式。 正常的平静的城市骑。 运动适合那些喜欢超越速度的人。 运动+为球迷充分利用汽车的可能性。 模式重新配置悬架，并根据车主的驾驶风格控制发动机的功率。

重新设计在2014年

2014年日内瓦车展上的外观让观众感到惊讶。 新模式坚持旧规范，就像X5的哥哥一样。 重新设计主要关注宝马X3的外观。 技术特点保持不变 - 各种发动机非常大。 新的F25身体变得更加运动和肌肉。 新的线条变得越来越快，这强调了汽车的性格。

宝马X3的内饰也改变了。 设备的技术特点令人印象深刻。 2014年，跨界被认为是最先进的技术之一。 汽车技术的突破通常被称为革命。 但在这种情况下，这是一个演变。 宝马没有开发新的发明，并没有创造出前所未有的设备。 他们采取了以前的模式的所有最好的元素，并完成了他们。 新的交叉机构为所有者提供了与顶级车型（例如5和7系列）的设备竞争的技术性填充。

长途

交叉宝马X3的例子可以追溯到公司从零开始到现在的发展。 第一代模特被公众认为是凉快的。 那些年来，没有人知道，X3将成为一整套城市SUV的祖先，这是许多世界汽车关注的一个利基。

此时，F25的车身内的X3位于小X1和较大的X5之间的车型范围内。 12年来，这款车已经证明了其存在的目的 - 全球销售的超过60万台型号都讲述了这款车的受欢迎程度和受欢迎程度。 从年轻家庭开始，以成年富裕人士为结束 - X3的买家可以在几乎任何类别的人口中找到。