“本田Mobilio”：描述，特点，优缺点

“本田Mobilio”是一款紧凑型 日本小型货车， 自2002年以来一直生产。 尽管属于紧凑型车型，但该车型设计为7个座位。 根据评论，本田Mobilio的高可靠性和宽敞性得到突破。 这是真的吗 本文稍后将介绍本田Mobilio的概述，规格和其他信息。

设计

这辆车被赋予了不寻常的外观。 特别是在眼睛里涌出一个巨大的角质保险杠。 它没有雾灯，但有大量的空气切口。 散热器格栅不是很明显，它是一条狭窄的黑色条纹，有狭缝和铬标志。 欧洲福特Connect也有类似的配置。 这在头灯中尤其明显，前灯的边缘似乎伸展到前身架上。 引擎盖相当短，拱门不大。 但是，“本田Mobilio”有大面积的玻璃。 而作为前面，后面（当然，在两边）。 评论说这是模型的主要优点之一。 由于大玻璃窗，紧凑型面包车看起来庞大而庞大。 琐事，但不错。 顺便说一下，他身体的尺寸很小。 所以，七座小型货车的长度是4米，宽1.69米，高1.73米。 该车配有一个滑动乘客门总成和一个宽阔的“小门”后面。 汽车的另一个优点 - 高离地间隙。 小型货车本田Mobilio的离地高度为15.5厘米。 同意，轴距为2.75米，这是一个很好的指标。 据车手介绍，这款车不仅在沥青路面上发生了颠簸，而且在底漆上也出现了不规则。 这是本田Mobilio的另一个优势。

室内设计

令人惊讶的是，登陆没有困难。 沙龙相当宽敞，真可以容纳7人。 至于室内设计，也不普通。 中央控制台“炫目”各种各样的曲折。 这里也是换挡杆。 以上是大幅面数字显示。 手把是三辐，手感舒适。 仪表板 - 具有时尚的白色刻度，而非常丰富的信息，正如评论所说，并没有充满冗余的传感器。 高度可见度 这是本田Mobilio的另一个优势，无论如何，所以说业主的评论。 在车里没有死区，而且很喜欢。 在客舱里有三排座位。 后者可以转化甚至被提取出来。 没有后排，本田Mobilio有一个三维行李箱，允许运输长达两米的货物。 由于其广场，内部真的很宽敞，节省空间。 业主反复重复。 此外，评论表明换挡杆的方便位置。

技术规格

该模式的缺点是缺乏选择的动力装置。 买方只提供一个发动机选件和一个变速箱。 但关于一切顺序。 那么本田Mobilio有哪些引擎呢？ 小型货车配备了i-DSI品牌的一个半升的汽油机组。 以前，这款发动机用于本田Fit。 然而，由于Mobilio装备质量的提高，该机组的改装和无聊从1.3升至1.5升。 也增加和权力。 峰值指数 - 一千五百公斤的马力。 最大扭矩为131 Nm。 它已经有3000转。 发动机的特点是VTEC系统（相应铭文可以在发动机盖上看到）和双蜡烛。 这对燃油消耗有积极影响。 在混合循环中，该参数为5.9升。 这是本田Mobilio的另一个优势。 该电机的备件并不总是可用，这是一个缺点。 特别是如果你住在俄罗斯的欧洲地区。 通常业主为订单购买正确的零件（通常直接来自日本）。 至于备件的价格，以维修为代价，这款车并不比福特福克斯或福特Connect更为昂贵，与此相似。 例如，点火开关。 “本田Mobilio”配备了复杂的机制，但价格不超过25万卢布。 在拆卸时购买 的前减震器 将耗资一万五千。 一个新的原始元素组装了一个春天 - 9000。 类似物 - 约25万卢布。

什么是配备本田的箱子？ 作为变速器，这里使用连续可变变速器。 “本田Mobilio”的特点是超频的高动态性。 能力达1270公斤（相当于四门S级轿车）。 根据评论，本田移动可以轻松攀升，而不会失去速度。

机壳

该车具有经典的悬挂方案。 前置独立的“McPherson”机架，后半 - 独立的弹簧梁。 前轮驱动，但也有全轮驱动修改。 汽车在行李箱的后盖上有一个DPS铭牌，其特点是高通过性。 DPS系统允许自动将扭矩传递到后轮，在前轴上有过大的推力。 该系统由于粘性耦合而运行。

成本

今天，本田Mobilio在二级市场上以相当的价格出售。 所以，2002年最便宜的版本花了11.5万卢布。 在可接受的条件下，汽车将耗资300-350万卢布（已经是十年型号）。 在设备方面，机器具有您需要的一切：空调，安全气囊，电动车窗， 加热镜 等“钟声和口哨”。

结论

所以，我们发现日本小货车“本田Mobilio”是什么。 汽车的主要优点是具有吸引力的设计，宽敞和符合人体工程学的内饰，低价格，低油耗。 缺点之一是备件的流行率低，发电厂缺乏多样性。 在其余的这是一个非常情感，方便和经济的汽车，不需要持续的维护。 这是一个家庭和实用的汽车的一个很好的选择。