摩托车本田VRX 400敞篷跑车：技术数据，调谐

日本摩托车本田VRX 400 - 这是结合经典模型和巡洋舰另有企图巨头汽车行业。 特别受欢迎的修改将无法正常工作：它的发行只持续了4年（1995年至1999年）。 反对竞争的背景下，日本认为摩托让位给更强大的同行和传统的“经典”。 其实它变成了漂亮高贵的摩托车，其吸收的最好的前辈。

外观

从外部看，本田VRX 400敞篷跑车程式化70。 风格和摩托车外赫然增加了“骏马”的不寻常的V型动力单元。 调色板是有问题的车辆有四个品种：红色，蓝色，黑色，铬完全黑色的插入。

涂覆有铬涂层蓝色金属部件。 排气系统被分叉到输出膨胀，这使更积极的，但在缓和。 摩托车本身就比较窄，这使他在城市中行驶的优势。 驾驶员座椅稍微凹进部分，方向盘标准形式放置在其上的仪器的指针，控制系统，圆头灯和转向信号灯。

驾驶性能

与此相反的复古外观，驾驶性能本田VRX 400是百分之百kruizernye。 有效的“stidovsky”输出在34 nM的扭矩动力单元33马力。 较长的齿轮五速变速器可以让你很少切换。 在这种情况下，你可以安全地从第三位置的感动和第五甚至包括在60公里/小时 能力动态加速不丢失，就足以转动相应的手柄，以提高气体的流动。

从模型斯蒂德借用结构部件的很大一部分：

• 化油器。
• 链传动。
• 后轮驱动。
• 发动机和其他几个项目。

但是，从日本制考虑的moto系统比它的同行要有效得多。 这是由于设备后制动盘机构。 此外，特别是对于这种“自行车”创建由钢制成的原始管状框架。

设计特点

看摩托车很难被称为容易。 其重量超过200公斤，其通过经典chetyrehsotkubovyh标准聚集太多。 在另一方面，本田VRX 400更容易，几乎所有的cruiserweights相同体积。 该设备几乎没有塑料。 所有项目由钢和镀铬，保证他们的十几年前的壮丽景色制成。

重力和理想的摩托车鞍座高度的低重心，使有关设备的重量给忘了。 管理方便，舒适，即使是初学者。 增强电机单元可以从指标来容易地推断，改性制动系统保证了额外的安全性。 这辆车几乎适合长途旅行，因为油箱容量足以让几百公里。 但是，这对于灵魂 - 这是最的。

产品规格

本田VRX 400：摩托车的技术特征列于表。

调音

尽管有问题的车辆具有优良的驾驶和外部指标，原车型的球迷找到的东西，以补充自行车的形象，使其独特。 至于底盘，有具体的修改不是必需的，除非你收集采取在赛道的一部分。 鉴于日本摩托车零部件都很难找到，需要一个良好的互联网prosherstit和专卖店。

有关车辆的外观可以被掩盖不同元件，其有广泛的代表是在网络空间。 如果你把摩托本田VRX 400，调整可通过增加以下内容来完成：

1. 透明或磨砂挡风玻璃。
2. 贴纸。
3. 滑块和盖带有徽标。
4. 巡航控制，音响系统，真皮加热。
5. LED照明。

此外，原始的和将是有用除了摩托车主干本田VRX 400可替代地，可以选择或横向中央主干。

评论业主

业主菜刀混合 越野摩托车 强调一个不寻常的外在美自行车，尤其是它的安排。 在这些客观优势，从日本，标记以下几个方面的两轮车辆的球迷：

• 歧管和铬的塑料最小限度地存在。
• 易于进入和一辆摩托车。
• 活力和平稳的驾驶。
• 体面悬挂。
• 电源和功率单元，其在不同速度下正常工作的信心。

此外，motovladeltsy说，购买后“本田400 SEC”常无欲以改变运输，因为单位给予的信心和可靠性的感觉。 不是没有缺点发现，这是没有这么多。

首先，在超过1公里/小时的速度还有就是你用摩托车吹走的感觉：有点失落的稳定性。 其次，没有benzomer和踢。 主要问题在于这样一个事实：日本摩托车零配件有很高的性价比。 用户的其余部分发现无弊。

试驾

在这个测试中，主要考虑动态参数的摩托车本田VRX 400跑车相对于它的直接竞争对手 铃木入侵者。 要的自行车问题工效丛生。 当设定速度感到动力学，在120公里每小时明显变淡，这并不奇怪，对于这个类。 离地间隙有所低估，所以违规之前有显著降低灵活性。

它有问题的车辆的最大速度是获得比较沉闷，尽管数百信心和加速度。 橡胶装置不适用于超过监管速度，所以自行车开始povilivat。 相比于前体本田VRX 400有更多的自信刹车。 振动可以接受的，关于竞争对手相同。 如果我们考虑所有的指标，它看起来优雅的“本田”被证明是比繁琐的“铃木”更好。

修改

讽刺的是四年的释放总体布局VRX 400基本保持不变。 所有车型的基本装备：

• 的动力单元 本田战马。
• 以最少的塑料的设备的镀铬的金属部件。
• 动力引擎 - 400cc的。
• 低层和深入的驾驶员座椅。
• 组合斩波器和骑摩托车具有延伸的后轮。
• 盘式制动系统。

也许几代人之间的VRX 400系列唯一的区别是颜色方案。 自行车被漆成只有黑色，红色，蓝色和黑色镀铬释放下划线。 简要描述所研究的模型可以成为一个可靠的公路自行车的元素巡洋舰。

结论

最后一部分，我想通过上市的特点，优点和日本摩托车的缺点开始“本田SEC 400敞篷跑车。” 客观地说，以下事实的好处是：

• 装备车辆可靠400-cc的动力单元。
• 舒适的适合的驱动程序。
• 奢侈和独特的外观。
• 可爱的功率和在低速和中速加速度的动态。
• 镀铬的耐用性。
• 装备盘式制动器模型。

与任何技术，所考虑的摩托车具有一定的缺点，它比的优点显着地少。 例如：

• 在道路上失去了信心以上百公里的速度，摇头晃脑开始。
• 低调的间隙要求在粗糙路面上和“减速带”的前护理。
• 可疑的健身单车的长途旅行不加油途中。

也许在考虑并没有延续该序列生产摩托车一定的作用，发挥它的缺点。 最有可能的，这是由于这样的事实，摩托车爱好者喜欢一类，而不是将它们混合。

然而，由于日本摩托车“本田SEC 400敞篷跑车“不是最初设计用于电路赛车和世界巡演，我们可以说，这种修改 - 在同类产品中最好的之一。