卡玛斯6520：电源，仅此而已

卡玛斯6520 -是一个 最强大的机器 范围卡马汽车厂。 它的元素 - 职业生涯。 虽然经常在卡车上可以看到城市街道。

该车具有承载能力大 - 整个20吨！ 它是在十二立方米身体的额定容量。 随着三个轴（其中两个在背面），它移动的载荷多少运气旅行车，这是令人印象深刻。

毛重超过33吨。 虽然有所在的机器加载的情况下“的眼球。” 它在这种情况下，重量可以达到五十吨！ 所以整个的转变。 然而，维持很长一段时间这种操作，他不能，毕竟，工程师预计将在合理范围内加载。 而在一般情况下，汽车的任何过载，更多的货物，其技术状况产生负面影响。

像卡玛斯6520规格驱动符合这一类的机器的要求。 涡轮增压柴油发动机，根据不同的型号和年份发展320至400马力 从马达力矩动力通过干式单片离合器传递到shestnadtsatistupenchatoy框 移位。 去年公司生产世界著名的德国ZF公司。

这些谁在卡车上的工作，不同意，说明卡玛斯6520评论大多是正面的，但许多人认为，在设计和组装承认的缺陷，也有不少。

尤其是很多的批评原因螺丝和板 高压的燃料泵 博世。 一个功能强大的泵，在工作中创造了周围的元素的大型电力负荷的事实。 螺栓通常最初来自工厂用的缺陷 - 金属是质量的不。 他们无法承受，他们都在不断削减的负荷。

一般来说，在自卸车卡玛斯6520各种错误的丢失。 几年前，有人试验了两种MAZ，卡玛斯和中国的 汽车。 机器 是新的，neobkatannye。

测试人员，经验丰富的卡车司机，没有了这么多为从事修理汽车。 总有一些事情在建设质量滚值得什么，但负面评价。 卡玛斯6520，不幸的是，没有任何例外。 最攻势，大部分点的结果打进中国卡车。

人们早就知道，当植物来自国内的新车，就必须先通过，将所有紧固件一般情况下，调整实际工作出厂设置。 唉，6520还涉及自卸车卡玛斯。 因此，它是任何难怪越来越多的客户倾向于要么支持欧洲卡车或中国卡车。

但是，一切都那么糟糕吗？ 超速 - 这一切问题的根源。 时，在追求的钱轿厢加载，使得后轮被充气和框架尖叫声，然后将电机和换档容易损坏。 A缺乏症一直和会。 关于这一点，顺便说一下，和欧洲的汽车了。 在建设质量的差异。

不管是什么，但卡玛斯6520 - 一个伟大的赛车，但是，都有自己的特色。