车载单元在俄罗斯收费公路。 “柏拉图”系统

根据通过的车辆，其最大质量超过12吨造成国道的危害通过立法板载“柏拉图”系统已经建立了收费的目的。

该项目的主要目标

“柏拉图”系统用于收集的目的与车辆的称重支付他们造成的伤害超过12吨创建 的联邦山坡 意义。 由此得到的将被定向资助该国的联邦预算和花费在建设和维修，维护和改善 公路交通基础设施的 一般。

本项目的实施将有可能达到计划“俄罗斯的运输系统的发展”的目标，而不是诉诸国家预算的成本，同时提高联邦公路的一般状况。

据统计，工艺分辨质量超过应用于超过56％的伤害联邦道路12吨。 汽车数量是不到总数的4％，但每月的数量增加。

“柏拉图”该系统涉及两种不同的方式进行支付：使用路线图，或特殊设备。 驾驶将资金存入提前。 车载单元的 俄罗斯收费公路 必须安装在车辆上。 根据车辆行驶里程的大小计算补偿费。

该系统的元素“柏拉图”

迄今为止，该项目的所有元素都是经过培训，主要有：

1.中心的管理和监控 - 复杂位于特维尔，从整个系统的管理。 该国的领土是183级的数据中心。 国有只有一个数据中心。

2.客户服务中心分为用于业务运营商138个办公室。 其中35位于不同国家的边界（哈萨克斯坦和白俄罗斯等）。 他们的主要任务 - 维护货船，其中包括提供有关系统，登记的，设计路由卡的信息的。 车载单元在俄罗斯的收费公路在这里给出。 此外，还计划建立服务终端网络。

3.控制系统。 系统介绍“柏拉图”，包括移动控制，其中包括百余辆行走在创建 联邦公路 和框架结构的山坡上。 两年来，计划将481架。 目前，只有20进入服役。

4.互联网资源。 移动应用程序和个人账户，这将允许用户在线更新您的帐户，发行或取消航线图，行使控制权的途径。

5.热线工作夜以继日，并允许用户获得所需的信息，包括系统办公室“柏拉图”的地址。

6.在车载单元俄罗斯收费公路 - 其中，通过卫星导航技术手段捕捉上的联邦重要性的公路车辆的运动的装置。

该系统的工作原理，“柏拉图”

该系统很简单，包括以下步骤：

1.俄罗斯联邦政府建立了由车辆重量超过12吨走遍每公里费用。 承运人驾驶的重要性，联邦公路之前支付的里程，是有效推进支付系统。

2.资金应当作出对损害赔偿造成巷道大型车辆。 车载单元在俄罗斯的收费公路都在数着总量。 计算，你也可以使用路线图。 第一种方法被认为更方便，因为资金从个人账户司机的支付，不存在错误。

3.要确定由车辆行驶的里程确切，系统使用GPS或GLONASS。

4.控制在支付的费用是由移动的或固定点来进行的。

5.如果承运人被指控的行政违法行为，所有这些系统都转移到了交警。

谁拥有该系统，“柏拉图”？

从这个项目的第一次亮相，就决定向外国公司吸引到它在这方面的经验。 然而，后来谢尔盖·切梅佐夫， Rostec的头，向政府保证该系统应该在国家安全领域。 国营公司已被任命为项目的执行者。 然后伊戈尔·罗滕贝格买OOO的一半份额“RT-投资交通系统。” 下半场资子公司Rostec。

然而，根据官方的文件，只有“RT-投资”的四分之一属于国有企业。 主要的份额（近75％）是“沙皇皇后的资本”，其所有者的财产 - 安德烈Shipelov。

事实上，对于许多文件，你可以看到谁拥有“柏拉图”系统。 这只是一个名义上的政府项目，其业主和上市嘶声罗滕伯格经理。 最初，政府指出，采用该系统将与私人资金进行，但最终推出的方案是在27个十亿卢布的金额作为贷款从“Gazprombank”。

安装

使用新系统涉及承运人收到一个特殊的文件 - 的路线图。 问题在于，在建立“柏拉图”的制度？ 或者，也可以在车辆的驾驶室内使用的特殊设备。 获取的地图，并且该设备可以在特殊的办事处。 其实，这是这个问题的答案出现在许多卡车司机在哪里设置的“柏拉图”系统的问题。

应当指出的立即，该国的法律没有规定购买设备，并将其放置在车厢内。 大型车辆的每一位业主的名字启动个人帐户，其中的完成是通过银行卡。 此外，你可以在网上使用的终端系统或QIWI赚钱。 在2015年12月，有整个俄罗斯，有可能进行存款约138办公室。

在可以接受支付以及建立边境道路移动办公室。

支付的重型车辆的数量

迄今为止，联邦目标路径一公里设置关税沿1.5293卢布的路线行驶。 这降低率有效期至2016年2月结束。 先前速率值是3.73卢布。 从2016年3月起每公里金额将再次上升，其余直到2018年稳定在3.06卢布的水平结束。

与欧洲类似的利率相比，俄罗斯的关税低。 例如，在每公里收取，六倍同白俄罗斯量。 在奥地利，公路一公里的成本为0.49 $，比我国高二十次。

如何将商品的价值增加关税

据有关人士分析，运营商将增加成本，但幅度不大。 交通对俄罗斯航线成本的平均值约为每公里30卢布。 到最大关税的值的增加仅10％，增加这个数字。 在这种情况下，成本是进入车厢，货物最终成本的4-10％左右。 因此，最终的价格会提高到最大的1％。

目前，食品的运输占据所有bolshegruzov约8.5％，在国内，建设和散装物料运输的剩余91.5％。 食物产品中的大部分被输送在较短的距离，更宽敞的车辆。

处罚忽略了“柏拉图”系统

从2016年2月开始，交警已经开始惩罚那些无视制度，不要在高速公路通行费引进重型车辆的车主。 据来自多个来源的信息，今年2月15日，检查人员已发出1000倍多罚款总额约500万卢布。

作为“RT-投资交通系统”，这是“柏拉图”系统的运营商的人愿意在项目中加入第一罚数后的代表增加了好几倍。

2016年开始时没有制裁运营商之前，没有参加这个项目，不要：在处罚上是暂停，其效果一直持续到卡车司机的抗议结束。

在细粒形式的未付费用的收益被发送到区域预算。

“柏拉图”的系统：抗议

该项目的推出，意味着货车车资后，卡车司机罢工开始了整个俄罗斯。 左逢高运营商和大吨位车辆的车主有更高要求：必须关闭，其在接下来的三年中使用的禁令，并测试了一年。 据示威者，“柏拉图”完全行不通的，不是工作，是中小型企业，对于其收藏的价值可以是“致命的”，并导致破产的威胁。

第一次抗议活动始于11月11日的最后一年。 卡车司机已经阻止许多运输路线联邦任命，造成交通拥堵的多公里。 运动被封锁了一些道路几个小时。

当将被引导，什么花资金

据专家介绍，每年的联邦预算将被“柏拉图”的系统在50个十亿卢布作为最低补充。 接收到的资金将被引导到预算和花费在道路维修和全国道路基础设施的改善。

罚款的价值

如果你忽略了系统和非支付对具有下列处罚威胁路线行驶的费用：

• 对于司机 - 5000个卢布。
• 对于个人创业者 - 64万个卢布。
• 对于法律实体 - 450万个卢布。

重复违章罚款导致增加; 在法人的情况下量增加高达一个百万卢布。