在加速过程中强烈震动：原因

在车辆的操作驾驶员可能会遇到不同的问题。 但是，当涉及到高振动，这个问题的解决不应拖延。 在今天的文章中，我们将尝试找出原因，有加速和运动过程中强烈震动，以及学习如何解决这个问题。

是什么引发的？

大多数情况下，这样的故障发生的离心力，这可以由以下因素引起的影响下：

• 大不平衡的旋转部件和发动机部件。 这可能包括曲轴，飞轮和离合器。 确定自己的失败让车子的综合诊断。
• 制动鼓和车轮的不平衡。
• 最大的区别群众细节曲柄，即，连杆和活塞的发动机。

在加速过程中的振动是 - 是什么原因？

不平衡的原因，导致身体微微晃动的增加。 它们可以是：

• 建设性的。 这个事业，需要特殊的设计大部分地区。 例如，寻呼到轮胎轮辋具有阀，其可能干扰在掩模泊车轮。
• 技术。 这里，振动的大小有关，并确保他们的互换性不平衡元素的参数的偏差。 也就是说，权重的新杆可以小于正常值，从而使发动机负荷发生不平衡，作为结果，当raznoge振动，运动和简单的空转。
• 性能。 应当注意的不均匀磨损件，其变形，以及改变振动隔离器的性能。 最后紧固元件是动力-即减少从发动机传递到车架和冲击垫在车身上。 大多数情况下，数据载体由金属制成的元件，其通过橡胶层隔开。 当振动加速和怠速可以来，因为他们的。 这是可能的，如果材料磨损严重或不进行生产技术。

我怎样才能摆脱这个问题的？

是什么，使振动加速时，大家都清楚。 但如何摆脱电机的持续振荡的？ 最有效的方法 - 平衡。 是的，100％消除发动机发出的震动，这是非常困难的，但是，将其降低到合理的最低水平是相当真实的。

如何平衡程序？ 对于这个项目是受诊断。 通过将特殊设备的手段是最严重的一面。 接着，向导决定 - 促进硬质部分或较重的相反的方向。 支撑轮，当最后一个选项是很常见的。 应当指出的是，其中光自我认同，并且其中车轮沉重的一面，更应如此 - 曲轴，这是不正确的经验和装备非常困难。

平衡方法

总共有一些方法来最大化otbalansirovat这样或那样的细节：

• 静态。
• 动态。

他们每个人都有自己的细微差别和特点。 因此，我们认为他们每个人的本质的下方。

静平衡

这是一个没有强制旋转元件制成。 这种方法不需要昂贵的设备，并且可以在车库的条件下应用。 但是，我们应该记住，静态方法并不完全删除的不平衡。 什么是这种方法的本质是什么？ 要平衡项目被安装在轴承或棱镜。 进一步部件开始围绕其轴线转动，从而在位置中，所述较重侧为旋转轴的下方。 应当指出的是，棱镜必须严格水平，和轴承 - 有一个最小的阻力。 在这种情况下，严重的一面远远大于光，并且该项目被从中心偏转。

动平衡

这种方法是对特种设备使用的DC发动项。 动态方法可完全除去的不平衡，从而它可以应用于即使不同尺寸的刚性最大部位（曲轴，飞轮，轴驱动，依此类推。D.）。 此外，所有上的偏差的数据来提供具有高精度的计算机。

如果动平衡部件如 一个曲轴， 离合器篮，轮毂和 制动鼓， 严重侧的减轻是通过在其中去除所述材料的一部分来实现的。 根据产品的类型，也可以是钻孔或其他加工。 顺便说一句，曲轴动平衡，你可以在下面看到的照片。

如何确定振动无需特殊工具的来源？

在不存在一组特定的设备的的几乎不可能正确地确定摇动的过量水平。 每个司机感觉到这个概念是主观的：一个人敲和加速时的振动可能看起来很平常，但对于其他小沙沙已成为恐慌的原因。

但是，因为它可能，抖动可以在下列情况下被认为是不可接受的：

1. 躺在仪表盘对象自发地开始移动。
2. 它感觉到了强烈的震动转向。 这个问题的原因往往是隐藏在前轮的不平衡。
3. 反射在发廊镜开始变模糊。
4. 感觉地板和控制的不愉快的震动，尤其是在低速。

您搜索增加功率晃动之前，我们应该记住，这可能是由于发动机本身的不规则操作。 也许直到最近您与修复引擎的请求访问的服务站（例如，更换曲轴）。 在这种情况下，很可能是曲轴未与飞轮通过必需的平衡过程。 此外，增加的振动的发生是由于不正确的调整油门或化油器。 在这种情况下，混合物可以不完全燃烧，而他们自己 的发动机转速 在怠速低于800转/分。

从何处开始寻找问题？

首先，建议检查电机悬挂，靠近它进气系统部件的状态。 第一诊断被关断，然后在发动机运转。 动力单元必须始终完好无损。 如果他们有一个裂缝，更换元件。 这应该消除高振动。 有时候，电机保护可以靠近托盘 - 如果他们之间非常小的差距有可能振动和因为两个元件之间的接触的声音出现。

接下来，你需要检查所有螺纹连接的密封性。 如果您发现感到不安螺栓，将其拉起至所需水平。 有时发生振动由于所述散热器风扇。 在这种情况下，取出叶轮和倾听发动机没有它。

下面振动源搜索步骤是顺序地断开附件（驱动带）在不同的负载条件，以检查在发动机起动冲击和它的操作的水平。 大多数情况下，在这种情况下，平衡或改变传动带。

事实上，有该振动的原因成为飞轮和离合器篮。 要诊断他们，你需要半离合踏板挤，启动“齿轮”发动机，几秒钟就“neytralku”开关，然后松开腿。 如果振动仍然存在，那么它来自飞轮或一篮子。 还有在气缸 - 活塞组的重量可能不平衡。

如果有什么震动开车时？

更多的时候它产生于系统底盘和动力总成的元素。 如果振动电机与运动的速度变化很可能发生振动一些节点，达到CAT的输出轴之后。 它可以是万向节和驱动轴，元素 分动箱， 轮和轮毂。 顺便说，如果振动是只在制动时（在方向盘上尤其明显），那么问题就出在制动盘或鼓。

也增加了由于使用劣质橡胶可能会出现晃动。 其组合物可以是非常刚性的，由于其放大在前轮当车速sbavlenii负载。 而驱动，以每小时10-15公里引起车轮的不平衡的速度的车辆振动。 在前面也可以是额外的节拍掌舵。 为了确保在加速过程中的振动是因为他们确切地说，它是需要改变他们的立场与后排座椅。 有时，这种方法是非常有效的。 但最重要的是，如果它是由车辆诊断，其中的项目将检查上一个特殊的立场，并确定重侧产生。 在驱动器的这个问题是通过附加砝码解决。 其重量可以是5至100克。 在加速过程中的权重后振动的正确选择消失。 然而，这样做不应该的车主和轮胎主。 只有平衡机上可以精确地确定在一个方向或另一个方向的应力偏差程度。

大修后的发动机振动

增加摇动内，产品出现后更换气缸 - 活塞组的转动部件的表示新元件的一个大的不平衡或在维护操作，导致了部分或它的变形不正确的组装误差的产物。 连杆和活塞应始终重量来选择。 通常情况下，这些物品的重量差应不大于10克5。

结论

所以，我们发现振动的加速度以及如何解决这些问题过程中的原因。 增加震动电机和转向 - 这是一个非常严重的缺陷，因此，专家建议不要忽视这些症状。 如果你有加速时或怠速时车身的振动，应立即寻源和你之前进入的道路上遇到紧急情况或昂贵的维修马达“卡住”解决问题。 最后，我们注意到，在排除故障时，绝对不能对安全忘记。 另外，发动机的某些部分可能变得非常热，冷却系统和进气歧管的特别的元素。 也避免接触臂时，电机与交流发电机皮带和风扇叶轮运行。