发电机瓦兹：连接和更换

UAZ - 也许是我国最流行的越野车。 最高的可维护性，设计，可靠性，简单 - 这有助于他们的受欢迎程度了几十年的因素。 不幸的是，力学，不管它可能是可靠的，但不是永恒的。 包括电器。 在他们的工作失误很多，但最关键的因素 - 发电机。 关于今天和讨论。

什么是发电机

该装置在将所述曲轴的旋转 电流。 发电机 是电源的一部分。 与发动机充电电池组件，并提供服务系统本身和车辆冲击点火系统。 在他的工作问题没有这么多。 但要明白的原因，应该进一步明确这种设备的工作原理。

如何发电机

在结构上，设备重复一个普通的电动马达，与该转子通过皮带传动装置由曲轴皮带轮驱动并激活其在交变电流，其由整流器单元的手段被变换为DC的卷绕转动的差异。

但这种电流的大小取决于转子速度，因此，发动机的转速。 因此，发电机输出电压调节器被提供，其稳定它。 该机构从转子速度独立运行。

什么是特色发生器

UAZ出厂设置 - 相当低动力汽车。 在早期版本后坐电流发生器只有40A。 随后，参数提高到60A。 改变的设计整流单元和所述电压调节器。 什么事都得定期生成UAZ“面包”？ 型号452 - 是非常不可靠的单元。 他的问题，幸运的是，可以很容易地通过内置的仪表板电流表认可。 旧的发电机电压调节器的另一个特征被配置为单独的单元。 当一个故障，由于自激绕组电动机的当点火拒绝失速。

新的发电机是一个不同的设计的，因此，不同的线路。 这里，电压调节器集成在刷握和被形成为一个单元。 差异涉及到驱动带。 较旧的设备列举了窄带，新 - 更宽，聚-V。 более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. 发生器UAZ“爱国者”具有更强大的，具有高达120A的输出电流，因为该车辆具有多个电消费者，这不是以往的型号。

连接特点

方式连接的设备很多。 事实是，取决于发生器的类型（与外部电压或集成调节器）可能不同的连通性。 在所有情况下，发电机瓦兹的连接是通过三根导线的装置制成。 它是在所述电池向所述点火锁中，控制灯和仪表盘上的电压表的一般优点。 升级选项来连接漂亮多了。 他们都需要汽车电子装置的原理一个相当严重的知识。 否则，它可以至少一个短路的整流单元。

传动皮带

前面已经提到，有很多修改发电机UAZ的。 很多人都是只设置特定的引擎，包括在UMP。 由于这样的事实，在这些发动机上的正时链，交流发电机皮带轮与所述冷却剂的叶轮泵和散热器组合。 它有一个相当大尺寸带UAZ发生器。 它是1030至1238年毫米长。

基本模型 - 6RK1220.Krome此外，还有一些版本的动力转向。 把它更小的长度的单独的泵驱动皮带。 开车UAZ“爱国者”驱动时序 - 带。 什么改变了 发电机皮带？ UAZ“爱国者”柴油类型可以配备多种这样的元件。 在汽车上，直到2012 - 它6RK 2100（带），2012之后 - 与两个带6RK 1220通过选择合适的元件，必须由说明书的指导和目录详细描述了特定的发动机。

拆除设备

如何是发电机的拆除或更换？ UAZ“面包”，就像任何其他的车，时不时还需要维护或修理。 应当指出的是，拆卸设备的过程是从vazovskih模型有所不同 - 较长的带，或甚至两个，以及造成该工作复杂化的辅助单元。 操作之前，总是除去蓄电池的负极端子。 接着，断开从产生电流的设备的所有导线和端子。

以除去UAZ发生器需要得到 所述带式动力转向 （如果配备），松开拉杆发生器和完全删除该带。 拧开的两个螺栓保持条附接的顶部。 接着变为长螺栓发电机单元固定到所述气缸的底部。 发电机然后成功地从车辆中移除。 UAZ“爱国者”具有一定的特征 - 其不需要以除去第二带和由特殊的辊调节的张力。 以相反的顺序安装单元。

可能的改进机制

在发电机UAZ汽车工作提出了许多问题和关切。 这尤其适用于旧的结构和连接。 激进的方式 - 完全更换与安装合适的滑轮，从旧设备，或选择新的拍摄发电机。 因为在我们的时间瓦兹作为越野机狩猎，捕鱼和极限运动，他们安装了大量的附加电器设备。

人员瓦兹发生器不能与增加的负载应付，需要更换的部件或在壳体中的整个装置中，例如，定子的短路。 但是可以进行修改和安装在整流单元附加的二极管的旧机制。 驾驶者修改电压调节器。 如果一个新的采样，所述三电平构件设置与所述远程控制单元。 最好的结果是，当然，提供了一种用于外国发生器的替换（例如，从“丰田”，在120A）。 定稿限于更换一个曲柄轴的滑轮。

基本的故障

最常见的故障 - 在整流单元中的二极管的击穿（所谓的“马蹄形”）。 替换此情况下，整个对象块。 此外瓦兹发电机出现故障，由于电压调节器的故障。 由于这种电压落在bortseti发动机运转。 电池充电不足发生。 同样在操作期间擦除刷的刷单元。 在这里，落在负载下bortseti电压。 由于正常的磨损和碳刷的撕裂是操作期间更短和更小压在滑环。

另一个故障是转子轴的轴承的故障。 它可以是天然的或由过度的交流发电机带张力而引起的。 在这种情况下，更换轴承（其中两个 - 前部和后部）应该推动他们的着陆巢，并更换新的。 在所有情况下，发电机应该从车辆维护和预防去除。 长期，设备的无故障运行影响其驱动带的状态。 磨损和裂缝是磨损的迹象。 这种带是受到紧急变更。

结论

因此，正确和平稳运行车辆电气 UAZ很大程度上基于发电机的效率。 宽可能性电压调节器修改和其他元素的取代可以显著提高电力系统的能力和将其调整到电器的较高消耗。