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发动机预热器“BINAR”评论。 发动机预热器“BINAR”：指导价
在我们的气候恶劣车主而言往往有自己的“铁马”的早晨开始的问题。 特别不好当外部空气温度在-20摄氏度以下。 在这样的条件下运行的每一个无耻的“吃”的使用寿命。 但是，我们正在谈论汽油发动机！ 你能想象是什么样的天气业主 柴油轿车？
这是什么？
所谓自主加热设备，服务于电机预热。 当然，这种设备不仅节省了大量的汽车，这是摆在各种气候条件下的神经所有者，又节省了 发动机的使用寿命。 什么是关于这个评论？ 预热“BINAR”发动机，据来自全国各地的司机，真是一个伟大的方式，以节省时间，金钱和神经。
因此，即使旧的柴油车在-30度的环境温度摄氏开始卷取从第一时间（视情况而正常电池的可用性）。 在一般情况下，“BINAR” - 生产商所国内因为该设备确实是适合我国实际情况的品质。
常规技术数据
制造商列出了其产品的以下特点：
自主发动机加热器工作，不论上次政权。
散热为5千瓦。
电源 - 总油箱。 燃油消耗 - 每小时约0.6升。
连接到电池，它消耗约40-45瓦。
摄氏+75度的最大发动机预热温度。
有一个从电池耗尽和全时保护 发动机过热。
与远程设备，其被安装在车辆内运行。 在车辆电气系统中其显示电压和当前的发动机温度。 此外，还有三种安装计时器的可能性。
确认或反驳这些功能评论？ 预热“BINAR”引擎，因为它可能看起来国内生产实际上对应于这些数据。 此外，我们的司机特别喜欢的事实设备，与国外同行相比，是无比便宜。
的经营方针，“二进制”
该装置被集成到汽车发动机的冷却系统。 在该泵提供了在冷却系统和该设备本身的流体循环。 操作的原理是很简单的：热传递流体被加热并通过汽车的冷却系统强制泵送。 用于加热使用一个单独的燃烧器，燃料为个别储气罐汽油泵的摆动。
即使在新机器没有任何上述一个成本相对较低，往往不是，原则上就更不用说了老款车型。 此外，老人车，并有相应的接线，使显著增加了火灾的危险。 您理解，就电动发动机预热器（220左右）只允许放或多或少的新车。 我们提醒您，在极端寒冷可能是，即使是强大的电池不会维持负载。
真正的（和悲伤）的故事告诉车主如何不仅仍然是一个冷的发动机和内饰，但一般不能启动。 不是最好的情况 - 在工作，早上出发前。
新版本的可能性
新的型号甚至已连接GSM模块（调制解调器）。 您可以拨打加热器，具有可编程自动应答机进行通讯，设置为打开和关闭设备的时间。 此外，您可以查询设备，“传达”给他手机上的地位。 而另一家。 如果事情发生，加热器不启动，它可以自动发送错误代码到您的手机。 原则上，相同的选择是提前启动发动机加热器“Teplostar”。
财务问题等。
通过车主的评论来看，所有的功能工作。 在他们的帮助加热器控制被大大简化：即使没有从房子的窗户看到他的车，您可以准确地了解她的情况知道的。 这就是好“BINAR 5”。 根据汽车，也是业主令人鼓舞的，包括财务条款安装它。 顺便说一句，有多少是这一切的欢乐？ 在什么样的代价，以家庭预算“BINAR”块加热器？ 它的价格是非常非常民主。
平均而言，一组的成本约为22万卢布。 十点多（平均）将不得不支付工作。 多少？ 对于更多的“酸性”，“伟巴斯特”你将不得不支付约60万人，2万甚至要求进行安装。
冬季舒适
即使非工作引擎，可以用于加热客舱运行“BINAR”这是非常重要的。 此选项在著名的汽车“ZAZ”曾经是。 请记住，不建议老司机加热机，这在目前矗立在车库里。 事实上，加热排气管太靠近机舱，所以你绝对有机会在CO（一氧化碳）呼吸。 在大街上没有这样的问题，使安装后的“二进制”，你会舒服得多等候乘客在冬天。
顺便说讲，鼓风机命令的夹杂物仅在达到50摄氏度的冷却液温度。
对外国类似物优势
许多用户认为，国内加热器（奇怪）比德国“伟巴斯特” /“水力”要好得多。 这些设备，如“王牌”的公司悠久的历史，制造商，但支付品牌有些荒唐的钱愿意少。 这里是你可以通过读取驾驶者的评论找出什么：
在任何霜控制单元（因为它不是一个液晶）不冻结，所有从它的信息舒适地阅读（预操作的行为类似于“Teplostar”马达加热器）。
此外，实时设备指示该防冻剂温热（“Vebasto”缺乏这种可能性）的温度。 在上午的方便看读数从家里出来，不知道什么时候他可以离开。
正如我们已经说过，它可以显示在这种情况下的错误代码。 解码所有的标准指令可用的选项。 此外，在道路上，“伟巴斯特”这个选项是不是在所有。
该控制器已经连接到购买设备。 加热器的很多国外厂商都没有慷慨，而是因为它已经被单独购买。
“BINAR”非常可靠的，失败的案例极为罕见。 “伟巴斯特”车很多时候，尤其是在极冷的条件。 总之，我们的技术更好地适应恶劣的气候条件：从该公司甚至提前启动发动机加热器KAMAZ甚至它的工作在北方。
模式仅适用于5千瓦。 基本上，你将与加热器4千瓦做一些特别寒冷的冬天？ 最后，欧洲的冬天我们而去。
最后，“伟巴斯特”值得四倍更昂贵，这在当前的环境下尤其明显。
这就是他们说的评论。 预热“BINAR”引擎，所以这是真正的最佳值。
我可以将我自己？
首先，我们立即注意到，在任何情况下，这样的工作最好不要搞自己的，给他们服务的员工。 其次，在自由市场，你根本不会找到“BINAR 5D”。 说明一般不提供自组装的，因此该设备直接进入授权中心。
但是，如果您仍想感觉像所有行业的高手，有一个解决方案。 但所有这些设备都将具有直接从制造商购买。 如果你不怕复杂的，那么我们就可以言归正传，最终获得高品质和低成本的加热（仅设备本身的成本）。 “BINAR”没有什么不同空间的复杂性，使工作可能会应对任何人谁拥有在汽车行业至少水暖工作的最小的经验。
安装的基本原则
该系统的所有部件应放置在更紧凑越好。 我们必须努力，以免他们在内部空间“跑了”。
软管用于冷却剂的长度 - 最小值。
选择这个地方后，您需要切入电信号线（如果有的话）。
应采取铺设电缆的责任：他们不能被放置在摩擦的风险。
行动的所有阶段是由两个次控制。 因此，加热器是在火灾中（由于安装不正确）方面足够的危险。
最后，在开始工作之前应该是强制性的，以避免各种麻烦断开电池。
需要什么样的工具？
那么，我们需要什么来安装“BINAR 5D”？ 指令包括以下内容：
首先，我们需要按键8（有可能需要拆卸燃油泵），以及10和14（最好提前找出在其上安装在你的车油箱）。
重要！ 键10需要至少一对片，以及一个用于12和13（用于燃料竖管“BINAR”需要）。
还需要一个钻头2毫米的4mm的7mm（需要为安装螺钉的孔），以及8.5毫米（需要钻一个盖燃料泵）。
当然，在安装发动机预热器是一个没有锤和一个芯，一对钳子的（除去全衣领时必要的），和侧铲刀不可想象的。 对于其它作品一定需要烙铁（容量不小于60W）作为在工作时，将需要焊接的导线是足够厚和足够量的焊料，树脂等。 不要忘了各种螺丝刀，一个很好的引导刀（削减燃油软管），领带和胶带，以及一些金属条（19-21mm的宽度，3-4MM厚）。
入门
那么，你如何设置“BINAR 5B CD”（或类似型号）？ 首先，拧开的塑料止动件 后轴。 夹在通风，小心地取出燃油软管。 坚果断开油箱，然后脱离燃油泵连接器。
此后，燃料可以断开连接器（红，白，绿）。 大多数情况下，在进行这项工作时，洒一些汽油，但并没有什么可担心的。 工作是坦克下更容易提前是更好地画上了句号要求的高度。 在此之后，卸下固定它的螺母，取下油箱。 围绕燃油泵表面彻底和仔细清洗所有现有的污染。
在此之后，断开所有连接器，然后拧开盖子，并完全康复。 遗留孔堵塞浸油的布。 那么，没有“坚持”“BINAR”。 安装与燃料系统的正确制备前进。
安装燃料竖管
钻孔覆盖燃油泵。 大多数现代机器盖这一点 - 与肋骨网。 钻没有破碎，先从最小的钻头，逐步扩大孔的直径。 倒角的孔应完全清除掉，然后轻轻擦洗碎屑燃油泵。
通常情况下，燃料进口甚至“BINAR 5B CD”有弯曲另有其插入到所产生的孔将无法正常工作。 弯曲应该是这样的燃料立管的最低部分是靠近油箱的底部。 不要忘记，燃油泵的下部不输给上下移动的能力。
在此之后，去掉最后一个在罐和燃料进口小心跳到现有的插槽。 这当然会不舒服，这样我们就可以尝试的大约45度角弯曲他的鼻子。 结密封剂彻底润滑，然后拧紧固定螺母。 当然，过量密封剂应完全清除掉。 量出用于燃料泵的电缆的所需进给长度。 贪婪和留下太多是没有必要的。 然后安装连接器，在任何情况下，不要忘记他的印章。
这可能会导致很多问题，除了需要的地方装上燃油泵加热器。 为了解决这个问题，最好是创建一个简单的支架（这是很方便的金属条和LBM）。 它是时候来挂载该设备的燃料管线。 堆栈其更好波纹合适的直径，因为在这种情况下，增加的安全性，在这种情况下非常重要。
其他的里程碑
此后合并冷却液，并为此目的，非常希望使用足够的容量，和与宽，咽喉方便。 需要注意的是过程本身不能被称为一个快速，因为该混合物将在细流缓缓流动。
此时，除去空气进气盖vozduhofiltra拆除，削弱连接器，取下夹子，松开他的衣领后。 完成这些步骤后，你可以删除自己vozduhofiltr。 为了把它关闭托盘，请执行下列操作：拆卸螺栓，然后一阵晃动，使扭转运动逐渐拉开。 为了获得足够的空间直接安装到锅炉，最好以除去膨胀箱。 当然，发动机加热器安装插头，这是远远没有结束。
剩余的安装
之后，我们尝试搜集所有系统组件在一起。 立即检查并确保没有人不干预和不相互依偎着很重要的。 另外， 排气管 的加热器的不忘记拔正常绝缘材料制成的足够层。 一般情况下，这部分必须安装在单独的支架，固定到框架。
在此之后，你可以开始与线工作。 我们假装所需长度，切割和焊接。 通过salonnoj插头必须获得他们的两套：导线从远程控制设备，也从“气候”接力“BINAR”远程发射装置线。 安装在发动机舱几乎是完整的。 所有 保险丝盒 整齐地聚集在一起，紧凑安装。 燃料和主要的“拖”被固定在发动机后面的电缆扎带。
最后，您可以查看我们如何加热器连接到汽车发动机的冷却系统。 与对接提前准备所有的连接器开始。 我们使安装燃料加热器。 必填（可多次），您需要检查项圈的松紧度。 安装调压箱和空气过滤器，再倒入冷却剂。
绕线机和发动机预热约半小时。 彻底摆脱空气囊，带速度为2500rpm。 再次，检查系统是否有泄漏，使发动机停止。 然后，您可以继续沙龙的工作。
沙龙工作
我们提请您注意一个事实，即在此之前应完全去除电池端子断开机器！ 在此之后，取下盖板，卸下保险丝。 不希望给在橡胶塞，你可以简单地拨开薄薄的锥子撬开。 伸展在内部布线，所述发动机的所述输出。
“气候”
前往安装控制面板。 它有应对气候控制。 取下保险丝，拆机的一面，我们发现了一个厚厚的红色线。 为了避免将来混淆，最好使用塑料带。 必须连接到所述电缆之间的间隙，并由此熔化7.5A«RR S / WARMER（DRV）ESPS＆A / CON»（可以根据模型和制造商而异）。 仔细阅读你的车的说明！
在一般情况下，在此设置“ BINAR” 5B CD已基本完成，因为只有“美容”工作和环境的一些操作。
完成
锅炉控制单元被设置为位置«HI»并设置最大转指标。 仔细检查锅炉块保险丝。 加上锅炉连接到电池。 Nakidyvaem负极......怎么看动画控制“二进制”在船舱里。 点击它的中间按钮：只要这应该使锅炉和点击他的汽油泵。 紧接着，控制台会发出“13号错误”，这表明在锅炉燃料尚未收到。
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