公共汽车NefAZ-5299：说明，修改

公交NefAZ-5299 - 最流行的形式在俄罗斯的公共交通工具之一。 同龄的新世纪，诞生于涅夫捷卡姆斯克汽车厂，他还年轻的生命，他卖了一个大型停车场，全国各地的十几万份。

说明总线

说明性的评估的可靠性和运行性能总线NefAZ-5299是它是基于经过时间考验的架子，和越野货运串行KamAZa-5297。 无内胎车轮，轮辋钢，全金属机身与加固方管，双回路气的肋骨 制动系统， 按照国际标准，动力转向控制和监控设备， -是什么新鲜事，但它是耐用和安全。

该标准总线安装 防抱死 制动系统。

驾驶室被从车厢玻璃隔断噪音保护分开，并配有一个扬声器。 组调整和缓冲驾驶座并不像现代如我们所愿，但让落后的车轮还是比较方便的。

通过气动机构驾驶室的入口门。

通风 - 自然通过顶部的舱口和侧窗玻璃（城市公交车三）。

从气体或液体辅助加热器，这也是起始预热发动机热，均匀地围绕机舱分布，因为该系统的组件位于所述总线的周边。

的座椅和内部总容量的数量取决于总线NefAZ-5299的修改。

总线的技术特点

的基本模式的整体尺寸 - 11700×2500×3100毫米。 轴距是5840毫米。 公交车的整备质量 - 十年以上，并全面 - 18吨。 负荷均匀地沿着轴线分布：6.5吨 - 在正面和11.5吨 - 后方。

最小离地间隙为285毫米，最小转弯半径 - 12米。

总线与柴油机城市基础的最大速度 - 73公里/小时 郊区加速至96公里/小时以上这样的速度在大多数道路和俄罗斯是必需的。

发动机公交车

在NefAZ-5299设置多种类型使用不同燃料的发动机。

它是使用柴油的 发动机康明斯 的270升6ISBe270B能力。 一。 和6.7升的体积。 六缸发动机配备了涡轮增压器。 燃料消耗量是每百公里，燃料箱体积24升- 250升。 柴油机符合环保标准EURO-3。 传输可以是手动的或四级自动的。

该天然气运行的修改对应于较高的环境标准EURO-4和EURO-5。

LPG运行八缸发动机KAMAZ-820.61-260 260升的容量。 一。 的11.76 l对于涡轮增压器的体积。

六缸发动机奔驰中号906 LAG / EEV / 1略强于 - 280升。 一。 更小的体积6900。升。

发动机玉柴YC6G260N-507.8升的六缸体积给出最大容量247升。 一。

八个货柜984升容积的气瓶系统。 用于液化气罐位于总线屋顶NefAZ-5299（相片介绍如下）。

在城市车辆设置的四速自动变速器，而通勤 - 五速四同步手动变速箱。

总线修改

总线NefAZ-5299的普及说大量的修改：随着生产的开始，有42。

基本型的设计在城市运送乘客。 总容量 - 105人，座位是25.在此总线3米宽的门，在该结构可以是一个柴油机或装有自动换档的气体为动力，实际上所有的模型。

此外，大多数的低地板城市客车的修改，他们还提供了被迫倾斜的系统。

郊区修改是更少的容量 - 89人，但他们都配备了适合长途旅行更加舒适的旅行座位。

城际NefAZ-5299具有一个门有43个座位坐，并配备了车厢行李。 舒适的汽车座椅与靠背躺椅和扶手，空调和收音机让长途旅行不那么乏味。 另外制作出的版本在北方长途贩运。 它建立了额外的内部加热器开始前，电池，电加热燃料立管，水箱加热燃料。

如果通勤修改srednepolnye所有，公交车甚至在坡道与在中心车厢残疾人和特殊的地方乘客polunizkopolnom和低地板变形制成 的轮椅。

维护和公交车的维修

生产卡车测试的大多数部件和组件模型NefAZ-5299在本领域是众所周知的，所以他们的维修和保养服务，不会造成问题。

该标准化程度高，不仅减少总线组件的成本，而且也更容易和便宜的维修。 购买授权经销商可以卡玛斯和他们的网络是相当广泛的备件。

一趟班车

郊区NefAZ-5299是专为45席，而几乎同样数量的乘客可以站在。 它坐落在身上，这使得不方便的长的通道的两侧两个门。 而当你认为有扶手足够宽的座椅，通道可视为均匀，狭窄，其中两名乘客，尤其是在温暖的衣服，很难错过。

此外，穿梭巴士人们通常用购物袋，NefAZ-5299型号把它无处去。 座椅很接近，脚的地方，和他们头上的窄架子。 行李厢提供的公交车，但实际使用它非常值得怀疑。 使用它们可乘客从开始到路线的终点行驶，停在中间层驱动程序不出来，打开，再盖上盖子。

这是方便旅客，所以这是伟大的门道，这是很好地覆盖在黑暗中，和低定值段 - 通勤巴士所有srednepolnye的修改。

总线NefAZ-5299的特性使得它在俄罗斯联邦全境很受欢迎。

巧妙的设计，设备，为残疾人士在众多版本中，调节方便旅客，可视性好，现代的电子和dostatchno舒适的座椅 - 这是司机的利益。