修复“尼瓦雪佛兰”用他们的双手 - 什么改变和频率如何？

国内SUV“雪佛兰尼瓦”的业主，但像俄罗斯生产的其他所有的汽车，在大多数情况下，喜欢自己修复铁 用他们的手马匹。 然而，这样的修复不成功，有必要知道一个过程的各阶段。 今天，我们就来看看哪些频率，哪些零件需要修理“尼瓦雪佛兰”用自己的双手。

什么零件和设备需要每周监控？

这尤其适用于所有的液体。 修复（“尼瓦雪佛兰”）与自己在这种情况下，手是不需要的，只需要补足必要的资金。 每周需要检查 发动机油位， 并检查在所述冷却剂的条件 的膨胀箱。 应特别注意支付给油。 在缺席，电机将运行的“干”，并将其意味着活塞将简单地抬起气缸，从而使曲柄机构不能操作。 一些测试表明，如果油完全排出，或去多睡一会沙子，3-5秒内发动机的工作停止而失败。 活塞和只有一小薄膜气缸之间是油的形式，但是它的存在是用于车辆必需的。 是什么让我们的资产负债水平的定期检查？ 而事实上，有一天你的车不会停止拖车到最近的出口。 而且也没有修复（“尼瓦雪佛兰”），用自己的双手不会帮你。 这种电机您是不太可能恢复或修复，即使是服务站。 因此，如果探头显示最低油位（以自然的方式的液体流动，它往往会发生在羚），然后填写新的。 但千万不要用“矿泉水”，反之亦然混合“合成材料”，只会使问题进一步恶化。

我应该为30-40万公里做什么？

在此运行，您可能需要修复的底盘，“雪佛兰尼瓦”，即更换减震器。 也应该注意SHRUS和波纹管的方式，但是，他们未能100-120万元后，才公里。 不要忘记调整对气门的间隙。 修复（“尼瓦雪佛兰”），用自己的双手该装置由每40万公里。

制动系统

至少每15-20万公里就要检查刹车垫，盘或鼓的状态。 制动系统 - 一个非常严肃的事情，而且很可能不需要解释发生了什么事情跟车，当他后粘在盘制动速度垫或刹车失灵。 顺便说一句，在后一种情况下，你需要定期监测系统的液体的状态。 更具体地， 制动液。

机身做工

幸运的是，“雪佛兰尼瓦”具有更高的质量体比苏联版本 - VAZ 2121说你喜欢什么，和外国同事的手还扩展了新的“尼瓦”的生活。 她的身体几乎不被腐蚀，所以修复它还是有购买后画画很长一段时间。 确切的日期是不是在这里，因为所有机器的运行条件是不同的，但“antikorroziyku”机舱的收购后仍然有能力生产，以避免其后果。