三菱帕杰罗速跑：车陡峭的攀爬，下坡和雪堆

驾驶者说：在三菱帕杰罗速跑仅丢一看，和你的越野车的爱只会加剧。 这不是一辆车，坐在那里你会花时间思考如何让她的父母在一个偏远的村庄。 他热爱俄罗斯车辆道路！ 他有什么好怕的：有一个强大的引擎和悬挂都经过精心设计的另一组装线，随意去到遥远的土地上迷人的旅程。

日本公司保证车内的所有单元的可靠性，这样你就不会害怕，甚至在大雨留下的水障碍。 难怪设计师三菱 帕杰罗速跑 提供高流明：这样的设计，你将克服陡峭的攀爬和快速下坡。

在1997年，巴黎称赞岛国的代表，当我看到他们带来的国际汽车论坛。 主管陪审团的评价是最高的国家之一，因此独联体国家的市场迅速做出反应，以要约购买新车的后苏联国家。 价格为43万美元与未来的汽油版车主和35700美元的三菱帕杰罗速跑柴油非常高兴。

汽车的剪影立刻来尝：日本汽车下蹲，坐垫位于靠近地板。 但接近本次沙龙是很难叫：为驾驶员和乘客是在哪里找到的地方腿折了下来。 机器的快速进步，这种驱动器类似于武士，其目的 - 一个成功的结局。

设计运动是指对细节的关注：当代电子，威力空调，座椅加热顺利。 在三菱 帕杰罗速跑回顾 前面板的业主唯一积极的。 目前还没有人表示，在控制台上的第二个面板，在该中心，败坏了外观：装饰类似于三联，不仅显示油位在发动机，同时也是电子罗盘箭头。

乘客，它位于后排座椅三菱帕杰罗运动仍然恣创新 - 一个自包含的控制面板加热系统。 另外，座椅靠背可以在机舱内进行调整，以便找到一个累了脊柱的最佳选择。 令人失望的：三维俄罗斯在后座是局促。
柴油版的三菱帕杰罗速跑轻松一点汽油兄弟：无缓解脚踏板，或“三联”。 但有25厘米松雪会爬坡时克服均匀。 第一实施例中的救援轮胎，其轮廓在宽度略高窄。 对于他们来说，切雪堤-一件小事，而 制动距离 上积雪的道路比俄罗斯汽车行业发布的车辆显著少。

在乌克兰，三菱喜爱和理解。 其三升汽油发动机取代了178匹和400牛米的车主幸福之间的扭矩。 排列在它的比赛是不是：它是一款SUV，而不是为拉力赛车。