“ZIL-164” - 隐形工作狂

我们倾向于动画的各种对象和属性，以他们的人类情感和情绪。 很多时候，它是相对于汽车明显。 如果按照描述的实践，苏联卡车“ZIL 164”可以被描述为温和，无故障的工人。 他在他们的前辈，更名模的身影往往是 - “ZIS-150”，“ZIS-5”。 尽管如此，他在经济上的众多企业工作了很长一段时间。

如果我们追溯了“ZIL 164”的历史，就可以开始与战前倍。 早在1930年末，在二战前夕，取代了卡车，然后产生 “ZIS-5” 新机已经准备，并获得指数“ZIS 15”。 战争并没有让及时把这个项目的生命，只有其完成在1947年，新车年底，被称为“ZIL 150”后，开始大批量生产。 在其生产过程中恒定现代化于1957年进行的，现代化机器接收的索引“ZIL 164”和其下制作直到1964年。

在功能方面它是陈旧的“ZIL 150”到一个新的，更多的只是准备发展的一个过渡模式 “ZIL 130”。 即使市场上可买到 卡车样品有时会把节点（用于测试和磨合）根据新模型。 然而，在没有办法有些迟缓影响了163的需求。 汽车“ZIL”多年来一直是主要的工作机器在任何车队，并在苏联军队。

规格“ZIL”相当值得尊敬的（该时间段）：负载能力是4000千克，汽油发动机 - 六缸具有一百马力的能力 优点是可以被看作是一个机会，提请拖车的4200多斤允许重量。 车子不被bystrohoden，其最大速度为每小时七十公里，但按照现代的标准，有一个体面的胃口 - 36升/百公里。

需求不仅是一个“ZIL”板，而且它的组件和汽车本身没有身体。 生产第一百六十四，并在版本 牵引车装置， 并为各种专业车-油罐车，货车，起重吊车，消防车，自卸车等。 在库塔伊西汽车厂“ZIL”的基础上，让他们的汽车，首先它是一个翻斗翻倒在其一侧，然后 - 拖拉机。 大获成功的各个部件和机械部件生产公交车的使用。

然而，随着挖掘结构“ZIL 130”和传送带准备好新的模型的发布之初开始回落生产一百64，然后将其在1964年12月完全终止。 虽然量产车在这个系列相当有限的时间内是可靠性好，并获得最好的评价。 单副本被保存到今天在完美的条件。

虽然汽车“ZIL 164”没有留下令人印象深刻的标志在该国的历史，但在其发展卡车的命运并没有被忽视。 他曾在各种领域 - 从北到南，从东到西，他采取了不同的形状 - 卡车，卡车，货车，牵引车，加油，等等。 不易察觉的，但极其丰富，充满了一个永久的硬命运得到了这款车。