TU-143：创造历史。 施工说明

对于需要在后面的五十年代中期敌后的情报，为在世界上的主导地位，美国和苏联之间的对抗开始时，已确定无人机的重要性。 现在自己的载人设备在服务与世界上许多国家和生长的数量。 但很少有人知道，“聪明”的飞机，使用到现在为止，出生地是苏联，创造优秀的侦察车的TU-123，TU-143，TU-141。

这一切是如何开始的？

在气球交付炸弹在威尼斯围攻奥地利军队的原始形式使用无人机的一封1849年。 半个世纪以来，尼科拉·茨拉设计并在实际应用中，无线电控制的小船实施。 而在1910年，美国军事工程师查尔斯·凯特林构建和测试的几个实例 无人机 （无人机），但实际应用中，他们还没有找到。

三十年代由自我管理的可重复使用的技术在英国的发展显着。 在与本发明的同时，在苏联设计者创建尼基京鱼雷式滑翔机，甚至设计成具有范围为100公里鱼雷，但仍然在纸面上。 1940年，德国科学家研制的巡航导弹，在战斗中首次使用，和喷气发动机。

这是只有在第二次世界大战开始 军备竞赛 中的华沙条约和北约，由于其中有仍在使用无人机，其中包括“飞行” TU-143的国家之间的无人现场。

前身无人机“飞行”

1956年，本组织的国家的华沙条约盟国军队进入匈牙利镇压反共产主义思想。 在同一时期图波列夫创造密室“K”，其任务是开发产品“C”。 一年后，苏联部长会议上航空事务电报到达时分类为在1958年第四季度试飞项目“C”的准备“机密”。

在加密的产品创造隐藏的无人机。 发展理念属于一个 图波列夫。 秘密产物是一种金属与单翼掠翼形状。 不久，该项目准备在1万的距离能够震撼的无人系统。运载核武器公里，但它不是由NS的顺序实施 赫鲁晓夫。

智能设备自动驾驶“鹰” TU-123，这成为了TU-143的前身，在1961年进行了首次飞行。 不同的是攻击机，它是在结构的前部有情报机构，而不是一个核弹头。

沙沙“鹰”和秩序的“现实”

在测试中，其在TU-123钢热敏fotolyuki识别第一个缺点 飞机速度 的2700公里每小时覆盖有裂纹。 这个问题，苏联工程师决定用购买巴西石英砂其在医疗设备中使用的借口。 它是从获得这种原材料的耐热玻璃，然后将高品质的图像。

第二个缺点是“鹰”，其操作仅维持仪器舱的设计不完善，无人机的其余均一次性的。 该国领导人还对获救无人复杂的智力发展的需要。 他后来被戏称为“飞行” TU-143。 无人机的历史开始的盟军部队进入捷克斯洛伐克和苏联的领导人关于建立救出侦察无人机新的工作图波列夫的声明。

“雷斯”的创作

在新的采购中很快就过去了无人机领域的实施工作。 两年后，“飞行”已经进行了首次飞行。 经过4年的试验和改进，于1976年，通过了一套采用的 苏联军队。 战术情报的有效管理 - 为特征的TU-143的部队。 在10件量的原型生产Bashkiria于1973年被出售。 不久，开始批量生产新的复杂的。 10年（直到1980年）共950个生产。

复杂的发行两种版本实现了：第一个 - 用摄影器材; 第二 - 与电视。 此外，UAV装备有放射线检测装置。 1985年，“李嘉欣”图波列夫工程师的基础上创造了成功通过国家测试的目标。

无敌防空系统 - 的TU-143的这个功能。 武装与6个国家是“飞行”：苏联，伊拉克，捷克斯洛伐克，保加利亚，叙利亚，罗马尼亚。 现在，他在乌克兰和俄罗斯。

命运

在战术飞行侦察复杂产生保留在照相胶片数据的航空照片。 对于在涂-143电视设备使用的操作任务。 这两种类型的情报活动都在白天进行。 其确定敌人后方UAV的穿透深度的距离，其特征在于在60-70公里的指标。

在复杂的“飞行”：

• 用自行以不超过15米的风速/ s的开始。
• 任务控制与自动化车载系统（ABSU）的帮助。
• 可以编程的飞行路径。
• 收集和情报保留与摄影和电视设备的帮助。
• 确定辐射环境的可能性。
• 在给定的点和通过无线电信道向地面指挥所数据的递送。

TU-143：施工说明

无人机“飞行”具有的独特性能radiozametnosti。 LT 库利科夫的主要设计师之一拟作出特别保护。 基尔，翅尖，降落伞容器，鼻 飞行器的 是由非金属材料制成。 这是可能达到刀枪不入的情报复杂。

在结构上，该设备机身由四个舱：弓，车载设备，燃料罐，用降落伞容器的发动机短舱。 在复杂的定位侦察设备的前部。 该舱由玻璃纤维制成，并提供fotolyuka。

无人机的土地由于三点式起落架。 前支撑位于第二室，另两个是可以从机翼板。 制动和种植降落伞用于阻尼水平和垂直降落速度。

开发

在阿富汗使用侦察复杂，在黎巴嫩战争。 苏联解体后大量无人机留在乌克兰境内。

在2001年，他利用TR-143用于训练目的为目标情况下惨遭。 客机TU-154班机坠毁了，造成约80人。 原因是一个无意打击导弹设计用于无人机“飞行”。

见涂-143（实例），如在这样的位置可能一个保留展品：

• 航空博物馆 在基辅。
• 军事装备和武器Spadshchansky森林博物馆。
• 在城市赫梅利尼茨基的。
• 布拉格航空博物馆。
• 博物馆。 萨哈罗夫。
• 中央机场在莫斯科举行。
• 空军在莫尼诺博物馆。

TU-143：LTH

• 重量 - 1230千克。
• 长度 - 8.06米。
• 高度 - 1545米。
• 翼展 - 2.24米。
• 机翼面积- 2.9 ^平方米。
• 最低海拔 - 10米。
• 飞行时间 - 12分钟。
• 发动机型号 - TRD TR3-117。
• 行动的深度 - 有95公里。
• 最大速度 - 950公里每小时。