汽车四冲程发动机

由四个发动机气缸，其安装在曲轴箱和顶部封闭头。 卡特底盘固定。 在气缸盖阀设置-所述入口和出口，所述喷嘴用于燃料（柴油）发动机或注射 火花点火 （汽油）。 内活塞移动时，通过与连接杆的上部头部的活塞销连接。 所述连接杆的下端头被覆盖被安装在轴承上子宫颈曲轴主轴颈。 气缸内的活塞由特殊环密封。 在的端部 与曲轴 固定飞轮。

叫在其向上行程的终点由活塞占领上死点位置，下死点被称为在向下行程的末端占据的位置。

轻触从一个止点到另一个称为活塞的运动。 当在TDC检测形成在它的位移，燃烧室是参数。 发动机位移或位移量 - 是从死点移动时通过活塞释放的量。 气缸的体积 - 与工作燃烧室的合计值。

压缩比 是一个重要的方面，其被定义为满的比率 汽缸容积 燃烧室的总体积。 现代单缸发动机具有约10的压缩比的单缸四冲程发动机具有更高的压缩比，不小于20。

在进气门打开时，在吸气冲程开始的四冲程发动机的活塞开始从上止点移动。 在移动真空的过程中形成的气缸中和四冲程发动机接收空气和燃料蒸气，这通常被称为燃料或燃料 - 空气混合物的混合物。

活塞BDC会发生，由于曲轴的旋转后，它开始攀登到上止点，这被认为是压缩行程的开始。 这将关闭进气阀，并且在整个循环中，两个阀均关闭。 可燃混合物，其在活塞TDC的位移在汽缸中被压缩，其温度和压力升高。 有最大值时，压缩活塞上止点。 但是，由于燃料燃烧过程需要一些时间的可燃混合物被点燃预先，在活塞到达上止点的压缩冲程之前。 将混合物由电火花供插头的电极之间跳跃点燃。 从时间的火花BTDC，曲柄角称为进动点火的角度。

在燃料燃烧过程中释放的功率消耗的气体，加压活塞上，从而使发动机在未来发生的与在活塞冲程从关闭到TDC BDC阀执行四个冲程循环的显著数。 中风后排气冲程开始。 打开，排气阀，活塞移向TDC，废气移动到大气中。 然后，以相同的顺序循环被重复。