雅罗斯拉夫尔公路重建

在去年秋天成功地完成了雅罗斯拉夫尔公路的大规模重建。 此事件是莫斯科人欢迎。 重建工程历时约一年半的时间里，创造了极大的不便，但要做到这一点是必要的。

理由重建

在容量 既有线已经快用光了。 即使是在仓促中发生此清楚地表明恒堵车没有太多的理由来观看。 雅罗斯拉夫尔公路早该重建旨在导致莫斯科在适当的现代的外观主要街道之一。 而在这个方向上取得了一些成功已经作出。 这些谁何去何从所有的时间，在这段时间的道路上一致开始离开近一半。

做了什么

雅罗斯拉夫尔公路规划的重建涉及固体bessvetofornoy交通区的创建。 和12公里左右这样的带长度，还有就是现在。 它从三环到二环路延伸，在赛道上，这部分的行车时间只需不到一个小时的四分之一。 为此，它是必要的，以产生超过十字路口天桥的结构的大量工作和侧重叠弯路。 这里最显著对象已经成为与大道Malygina相交处的天桥现代化。 此外，它进行的雅罗斯拉夫公路的重建包括用于公共交通建立一个单独的专用车道。 没有忘记，并在路上行人重建3个 地下通道 ，除了预先存在的。 接受的用于将雅罗斯拉夫公路的重建的执行方案表示最大卸载在高速公路上的主要交通车道。 为了这个目的，它奠定超过11公里周围多余的通道。 配有几大骑停车场，在这方面的工作尚未全部完成。

剩下要做

雅罗斯拉夫尔公路的执行重建将显著稳定在市区范围内的公路上的运动。 但该项目不能被认为是全面完成。 雅罗斯拉夫尔公路，在东北方向前进，提供了许多连接莫斯科地区的城市和交通的双向流动是非常激烈的。 ，在这里做要多很多。 传导后重建尤其显著的问题开始在从城市出口出现。 穿越在雅罗斯拉夫尔车道的二环路号码后保持不变，在这个地方公路了。 在这里，所谓的“瓶颈”，它是不断产生拥堵。 而这仅仅是需要干预的领域之一。 重建的第二阶段指进行工作，以47公里的路径。 根据规划，完成这一部分应该是在2015年底。 工程目前正在进行积极。