轮胎普利司通冰巡洋舰业主，照片和规格的5000条评论

高品质的冬季轮胎的选择可以是一个困难的负担，即使是最有经验的司机。 你需要做的各种品牌和型号之间的选择，考虑到自己的欲望，机会，条件和驾驶方式的事实。 在其中居住或经常去驾驶该地区发挥重要作用。 为了帮助这些人意味着大量的信息资源，汽车学科的，但不幸的是，很多时候，你可以找到有信息，制造商想要延续，即使它不符合现实。 其结果是，这些数据可以简单地够客观的评价。

在这种情况下，可以帮助谁已经有机会乘坐一些橡胶，离开她自己的检讨其他司机。 普利司通冰巡洋舰5000型号，将是本次审查的主题。 对从公开来源的信息的基础上，我们分析模型的质量，以及能够区分其范围。 由于这种模式被释放相当长的时间，找到合适的反应不会很困难。

在轮胎的简要信息

第一次模型普利司通冰巡洋舰5000 205 * 65 R15发布于2008年，并立即吸引了有经验的驾驶者的注意。 其在最新的技术和创新解决方案的开发应用是为了确保它仍然相关，这一天的关键。 此外，目前它仍然由制造商到门店，这意味着它继续生产，而不是简单地卖断了残余供应。

这种橡胶在讲的这个名字，并推到一个事实，即它打算在冬季使用它。 尤其是试图日本布置俄罗斯苛刻的条件下进行显影的胎面花纹的设计粗糙和特定化学式的橡胶化合物。 他们是如何取得积极成果，我们将看到附近的文章的末尾。 现在让我们依次分析轮胎的主要特征。

中央胎面胶条的目的

在冬季轮胎乍一看普利司通冰巡洋舰5000，一旦它变得清晰，它的设计，目的是在恶劣的环境中生存。 由沿着整个长度包围橡胶大，相互连接的元件的中心带。 特殊的结构使其能够应付一些缺点。

一体式结构已经想出的一个原因。 其结果是在轮胎中，这造成了耐磨损性的增加的整体强度的提高。 如果来自加速度轮胎运行到一个相当尖锐障碍物，不太可能刺穿或切割，因为由于中央肋载荷均匀分布到相邻胎面花纹块。

然而，这种方法并不能有效地防止为了提高赛艇的特点，使用该设备的制造商。 因此，带材的在普利司通冰巡洋舰5000 185 * 65 R15的边缘是“圣诞树”图案，完美地改善了轮胎的动态特性。 而且不要忘了，这部分提供了直线行驶时的方向稳定性。

主要胎面元件

在中心条带元件的任一侧上定居顺利踏入肩部区域，事实上，构成一个整体它。 具有两个固体板条一个大的宽度和用于从与道路沿中心而来的接触定性除去湿气和灰尘的。 大的胎面花纹块冬季轮胎普利司通冰巡洋舰5000，进而，被分割几乎垂直于板条，这不仅加速时提高效率的中心，而且还提供了适用于松散表面紧急制动时的切削刃的机会，防止车轮打滑和去打滑。

特点壁骨

日本试图使橡胶，其不需要操作期间附接。 因此，普利司通冰巡洋舰5000高品质的安装螺栓被赋予了特别的关注。 当它们被放置的计算机建模系统的胎面花纹的可能性的表面上使用，这允许放下有效六行一直与路面接触。 所有这些因素都导致了与路滑更高的耦合，无论是冰或雪打扮。

最后两行几乎位于肩部区域。 这是为了最大限度地在急转弯和操纵在一个发情的时间与轨道的接触面积完成后，尖峰就可以想像在其边缘的积冰的边缘。 因此，保持安全车速，你不会有任何问题，超车游客来说太慢，而在机动没有风险月底重返赛场。

大胎面宽度 - 上面的接触面积

至于与模型的轨道任何轮胎接触面积普利司通冰巡洋舰5000 205 * 55 R16有限的自然物理。 为了增加这一点，所以决定稍微延长胎面花纹块。 你可以看到自己是什么来的吧。 如图所示的官方数据，在任何时候，工作表面变得与以往机型相比增加了16％。 因此，一个简单的过程可以增加动态推进和廉价地抓持轮胎的性能。

然而，这是一个创新的解决方案不是所有的好处。 因此，增加了胎面花纹块变得更慢的磨损由于均匀的负荷分布。 这可能使整个轮胎更耐用。

图板条，其目的

一个主要元件的加速期间有效地表现出来，并与蓬松表面开始是一组切削刃。 他们，反过来，形成一个薄层网。 该模型普利司通冰巡洋舰5000增加，由于现代的三维结构，这显然带来了积极成果的特点。

然而，如果说话左右槽，它们的主要任务是与路面抽象水，泥地或雪地粥轮的接触点。 而这种轮胎的过人之处，因为它有一个相当宽的槽，把自己放在和挤压的大量不必要的流体的边缘的能力。

在松软的雪地上行驶时的另一个应用是刀槽花纹。 然后，他们去内本身收集它的过程中，以及在当时滚轮推到外面。 这将保持敏捷性和动态性，即使有相当深的积雪。 此功能就派上用场了，并在驾驶时乡间土路，尤其是在解冻，他们模糊的时候。

双组分的橡胶组合物

为了提高轮胎普利司通冰巡洋舰5000的整体实力，我们将在本文后面考虑用户的反馈，我们决定使用两种不同的橡胶化合物来创建它。 其中第一个被做保护，它是柔软的。 这种方法可以让你即使在严重的霜冻将其保存出色的操控性能。 和添加硅酸解决过早磨损的问题，因为它负责在分子水平上更强的结合部件。

基本的设计是由具有高强度的橡胶成型体。 在此添加一厚线 - 并准备了最佳性能组合的鸡尾酒。 使用硬橡胶的允许做普利司通冰巡洋舰5000 205 * 55 R16强，工作表面的一侧，以防止穿刺伤。

可选

制造商已考虑到一个事实，即现代汽车有很多的尺寸要求，因此要尽量使二维网格充分。 这就是为什么你总是找到匹配设置你的车的操作手册中的规格，如果光盘的直径保持在13至18英寸范围内的设置。 它是在这样的尺寸使得强调制造商，作为该轮胎被定位为在乘客和不用于较重的车辆，如大型SUV或小型货车。

普利司通冰巡洋舰5000，其中，你已经看到了照片，的范围内具有大于60米的尺寸，其中的每一个在大多数商店被表示在存在和根据该命令。 补充成本相对较低的宜人画面，这与2000年俄罗斯卢布少量开始。

评论橡胶的正面驱动

所以它的时间比较的司机在其对普利司通冰巡洋舰5000评论描述由制造商和广告商提供的信息，结合实际情况，让我们开始用积极的方面，其中主要的有以下几种：

• 板条的正确位置。 合理在这个问题上，不仅在松软的雪地上行驶时，也减少繁重的输入到一个水坑时打滑的可能性给了一个优势。 这是特别特别是在长时间解冻就派上用场了。
• 增加的接触贴片增加握，其积极的影响的稳定性和橡胶的动态。
• 质量固定尖峰。 驱动程序实际上并没有给doshipovyvat橡胶投资额外的钱，并定期为刺的损失 - 一个罕见的现象。
• 将尖峰的精细的系统。 该元件的另一个方面。 正如他们所说的普利司通冰巡洋舰5000个总线的评论，这要归功于它的轮胎表现良好，在湿滑路面上行驶，即使完全。
• 高耐磨性。 与轨道接触，并采用高品质的橡胶化合物的面积的扩大使得它可以不换胎每一个季节，即使是那些谁利用它相当集中。
• 合理的成本。 由于该模型还远未新的代价是，即使非常富有的司机谁仍然希望在您的汽车提供安全的品牌的轮胎比较低，经济实惠。
• 耐损坏。 使用更刚性的橡胶化合物的增加轮胎的使用寿命，因为它们开始承受的障碍物的攻击具有尖锐边缘和抵抗刺穿和切割。

如可从该名单令人印象深刻，其中包括不是所有的美德，橡胶比较值得的可以看出，我们可以做出购买普利司通冰巡洋舰决定5000冬“普利司通”轮胎有一些缺点，这不应该被忽视。

基于评论缺点模型

其主要缺点，但是，由于其他云集版本中，他们对普利司通冰巡洋舰5000评论司机叫造成赛道表面的摩擦相当响亮的噪声尖峰。 特别是强烈的纯沥青驾驶而令人感觉。 如果你不愿意忍受它，那么最好的选择是购买不具有刺另一种模式。

第二个是一个相当显著的缺点 - 它zadubevanie橡胶在极低的温度下。 因此，北部地区的居民可能不知道如何实用，可这样的购买，距今约普利司通冰巡洋舰5000评语业主，居住在该地区，往往是负面的。

结论

型号普利司通冰巡洋舰5000，它回顾了我们刚刚审核了，虽然是很久以前公布，仍然没有失去其意义。 在弊的光选择它，你会满意您的购买，考虑是不是特别高的成本。 在购买后主要的事情一定要几百公里的范围内正确地滚出去了，它将为您服务多年。