谁是导体，而且他应该能？

谁是导体？ 为什么这些人都不好意思谈他们在哪里工作？ 什么样的工作是这样的：导体小车？ 谁和如何利用这个位置？ 什么相通呢一个人卖票，以及 用于焊接设备 大型部件？

导体 - 他不仅是一个人

谁是导体？ 我们已经了解到，谁在城市交通出售门票的人。 而谁不与技术相关的人很少，知道有焊接夹具。 什么是其中常见的 - 物体和人？ 也许预约。 用于焊接的夹具有助于位置零件固定待焊接在一起。 一个人的职业就是所谓的同一个词，让人们捕捉到付和不付车费。 这是需要焊接的一个保证的未来安排的质量。 这些谁在公共交通工作，驱动程序实现的计划，因此整个行业。 这就是为什么这些专业人士的职务是固定的要求非常严格。 像每一个工作的人，导体小车或公共汽车应该知道：

• 他们的权利和义务;
• 有关他的工作文件;
• 法规的人，行李运输;
• 现有的关税;
• 绝对的所有航线上停止。

除了这些显而易见的职责，手推车导体或运输任何其他方式必须要有一定的技巧。 如果没有他们，官方，付出了“白”的工资，他的工作不能拿。

导体 - 每个乘客

谁是导体？ 最好每个乘客的。 在城市交通，任何事情都有可能发生。 还有，当人们已经开始了一个心脏发作或分娩情况下，人们已经打破手臂或腿，开始的事情了通过拳头来排序。
驱动程序无法在舱内噪音分心，所以保持正常的大气的使命完全托付给谁卖门票的人。 岗位职责清楚地表明，在导体无轨电车或者有轨电车，公交车必须知道：

• CPR和 急救 ，并能在实践中运用这些知识;
• 规则为乘客，操作无轨电车的安全运输;
• 主管在紧急情况下采取行动。

经验丰富的同专家说，导体小车，以及运输的任何其他手段应该是一个伟大的心理学家。 谁更有可能享受城市小车？ 睡眠不足的员工，一大早渴望得到的钢厂。 疲惫和不满的员工没有自己的车谁。 老年妇女，儿童......大多数乘客拥挤恼火，关心他们的问题。 人们在这种状态下，最积极的。 防止积累侵略的表现应该是导体。 但他有义务要收钱的车费。 这是不容易的，因为乘客的组成几乎每个站更换，你必须在所有这些谁已经付出的脸记忆。 谁都能胜任？ 是导体必须处于良好的健康呢？

为导体的身体条件的要求

要8-12小时（持续太大的变化）在客舱手推车花，从一端不断移动到另一个，导体必须在物理上胆大的人。 他不应该是在夏季或寒冷的冬天，没有草稿常年怕不热。 而一个好的专家：

• 他说乘客的语言（这意味着他不会落入从丰富的粗口昏厥）;
• 儿童和乘客说话的智能礼貌和文化;
• 不怕从醉酒捣乱和流氓少年要求付款;
• 如果情况可以解除气氛善意的玩笑。

这些要求未在规定列明，必要的技能只能在工作过程中获得的。

谁可以操作的导体？

谁是导体？ 有一个微小的薪水的雇员。 他认为任何人的立场，愿意接收的6-7千元每月的辛勤工作。 这是一个非常低的工资，使行业极其不受欢迎，流失运输公司持续。 然而，司机是输出。 在许多城市，导体非正式就业，以现金奖励。 然而，这样的就业违反了法律。 更多的往往不是卖票运送人没有受过教育，都无法找到一个永久的， 高收入的工作。 这并不意味着导线的工作在社会上的不尊重。 所有光荣的职业。 但是，几乎没有一个人毕业，能盖房子，教待人，会很高兴地占据这样的位置。