“莲花” - 一辆汽车为获奖名单：回顾

莲花汽车公司专业跑车生产。 她于1952年创立。 30年的活动中，这个品牌已经显示出了良好的效果，其中的一个 - 在该项目的“公式1”的拉力赛。 “莲花” - 这已经赢得7个标题的车。 公司创始人去世后，在1986年，通用汽车公司收购控股权与控股ACBN控股SA的后续转售然而，在1996年，腾集团抬高价格了。

2010年，5个新车型在法兰克福作了介绍。 该公司的计划是在批量生产在2013年最成功的是莲花Exige和Evora的运行它们。

莲花莲花Exige

“莲花” - 级跑车（跑车），这是首次在2000年推出。 这立刻引起了专家和驾驶者的注意力。 它的设计指标满足要求赛车的。 经过6年来首次重新设计的模型存活。 阻力系数降低到0.43。 它可以让你立即开始，并开发出真正惊人的速度。 制造商在Lotus莲花Exige极端运动期间提高可操作性和稳定性。

外观跑车“莲花”

跑车莲花Exige莲花惊叹小号每个人都与它的设计。 她看起来像未来的汽车。 奢外观强调了车身的线条。 前部已经变得相当积极。 在加入到汽车的伟大，一个巨大的保险杠所有种类的滴剂形式的大灯显示谁的主要道路。 这种感觉是由可怕的声音证实 了排气管。

所述“Eksidzha”的前部得到了品牌格栅，大进气口与在保险杠的每一侧的一对垂直导向装置。 新颖之处还安装高科技二极管照明设备（需要支付额外费用，您可以订购和激光光学元件，可覆盖可达六米）。

在跑车的后部标榜圆形LED灯，黑扩散器和较大的排气管在中间，和汽车的最后一个功能是一个固定的扰流器的安装。

总之，在路上“莲花” - 机器“野兽”，旨在克服。

室内

莲花莲花Exige小号沙龙从Elise的模型借来的。 不幸的是，它是由全部复制，包括缺点。 首先，最显著 - 空间不足。 如果驱动程序有一个肤色比平均更多一点，这将是相当密切的。 其次，太有形 - 门槛的高度。 坦率地说，他们是有点太高，这可能会在汽车登陆复杂化。

但仪表盘是在外层空间作出的主题。 一种新的多功能 运动型方向盘 与平底。 至少中控台上的按钮 - 三个气候系统开关，仅低于一个按钮启动报警。 “莲花” - 一辆汽车（照片可以看到下面），配有出色的侧向支撑二斗的运动座椅。 他们在困难的演习提供最大的舒适度。 行李厢的大小为112升。

技术装备

在的技术特性方面莲花莲花Exige的基本构型位于V形的3.5升 自然吸气发动机 具有六个缸，其输出是已知的到350升。 一。 并且在4500转400牛米的扭矩。 单位3.5 DOHC V6 VVT-i的增压，取得了“丰田”公司工作同步进行现代化的6速手动变速器。 这款车装备没有安装，甚至作为一个选项。

新跑车“莲花” - 机（基本配置特性）可以从静止加速到的短3.8秒“著名的” 100公里/小时大关，而其“最高速度” - 274公里每小时。

莲花Evora

模型“埃武拉”是值得注意的一个事实，即该行不仅赛车项目，但这些也可以在日常生活中使用。 外观一般是类似莲花莲花Exige，但也有细微的差别。 例如，在机罩，后头灯，管道的形状的散热器格栅。 门道更宽，极大地方便了降落。

技术特点

该引擎，它补充了莲花Evora，日本厂商发布。 它的容量为280升。 极限速度的能力 - 262公里/小时，加速间隙 - 5秒。 V形部，邮票3.5 DOHC V6 VVT-i的丰田2GR-FE，圆柱体 - 6与手动变速箱（6级）提供。 改性传输配备有通知有关的最成功的高速开关间隔一个警报系统。

“莲花” - 只7升 - 即主要用于赛车，所以在城市的油耗足够大的机器（13.2升），不能对高速公路上的运动说。

不同于莲花Exige模型，莲花Evora发动机配备有自动变速器。 对于那些谁喜欢这种类型的传输提出了两个修改：S IPS和IPS。 然而，该机器有显著的缺点。 首先，加速度和最大速度降低参数的增加的时间间隔，其可以挤压车。