“奔驰E210”：技术规范，照片和评论

执行“mersedesovsky” E级是众所周知，世界公认。 如今，该公司已经发布了很多属于他的汽车。 但E210 - “奔驰”，这可以被称为经典的德国汽车业的代表。 这就是它和应该告诉。

简单说一下模型

在W210的背面E级代表于1995年发布。 他被传奇W124的模式所取代。 “四眼”，因为它是所谓的，颁发了七年 - 直到2002年。 有作为轿车和旅行车（S210）。 这种模式是独一无二的 - 至少，因为它是第一个决定采用椭圆形的双大灯。 而这个决定确定整个车型系列的外观。

顺便提及，由于W210已经变得非常流行，因此，买，因此决定继续按照预定的方式。 它的发行后，乐队发布了W211。 这是第三代的E级。 它发出二零零二年至2009年。 奔驰W211也有双椭圆形大灯，只有更优雅和拉长，并且身体开始看起来更漂亮，更现代。

但应该返回到第二代。 E210（ “奔驰”）在1999年，显然已经改变。 转化罩格栅，保险杠和尾灯。 而车内转化 - 测速仪安装在车载电脑的多功能显示器，并把方向盘上的控制按钮音频系统，电话和导航。 甚至开始提供5AKPP。 不过，我们可以告诉你更多有关的技术特点。

设计

我们想纠缠于车“奔驰E210”，其中授予上面的照片的外部。 一些新的九十年代中期从它的前身接手 - 唯一的看门人，因此一切都被清洗挡风玻璃（因为最大覆盖面积）。

更有趣的门把手。 当时，许多制造商已经在底部的抓地力。 但斯图加特组决定继续。 他开始实施他们自然之握下。 也就是说，把手都可以从下面和从上面拍摄。 一件小事，但它是方便。

在1999年底的臭名昭著的现代化后，中继器打开身体侧后视镜，虽然我一直在机翼上。 前保险杠设计给了一个更复杂的形式，提供最佳的空气动力性能的典范。

室内

在看“E210奔驰”车的内部时所看到的第一件事情 - 铝板带组名。

最初，基本设备包括在四件的数量，以及空调气囊。 接着，有一个2区自动气候控制。 安全性 - 在在测试欧洲NCAP模式的终结水平获得四星级。

方向盘可以在两个方向被调节，并且它配备有电驱动。 下轮方便地放置可被操作“巡航”杠杆。 还有一个按钮，由于驾驶员座椅的调整。 他们在座椅的形式。 因此，尽管在船舱丰按钮，迷失在他们将无法正常工作 - 一切都是合乎逻辑的和方便的在人体工程学方面，开发商都试过了。

还有什么在船舱里？

另外值得注意的是，该车E210（“奔驰”）具有座垫调整。 双方高度和倾斜度。 还有加热座椅（标准特征为“奔驰”），和后挡风玻璃。 如果需要的话尾灯可以折叠，用于此目的的有位于中央控制台上的按钮，在“紧急帮”旁边。 座椅，顺便说一句，都配备了记忆 - 他们记住三个位置。

更多的，甚至占据了驾驶员的座位，你可以提高后窗（或向下）的遮阳帘。 旁边的变速杆是ESP关按钮。 不过这个功能在汽车后现代化在1999年出现。 如果模型是由“自动”，控制下一个到杠杆可以看出，键«W¯¯»和«小号»，旨在选择模式（冬季和标准）。

然而，在汽车E210（“奔驰”），甚至还有一些在后排座椅膝部的缺口值得注意。 有了这个细微的客舱空间更大。 顺便说一句，轿车后备箱可容纳520升。 一个地板下的备胎被存储。

发布1995年至1999年的第

现在，我们可以更详细地描述一下在技术上是一个“奔驰E210”。 该模式的特点是良好的。 布局经典 - 动力单元是在所述前，后轮驱动。 最初提出的8个不同的引擎。 它们当中 - 5汽油。 其余的 - 柴油。 有人甚至配备了一个涡轮。

大多数电机功率单元的基础上进行了投入，屡试不爽。 而且要精确，该机型W124和W202。

旅游

一年的生产开始后，乐队发行了“奔驰E210”旅行车。 这种模式有较高的悬伸，相较于轿车。 和长度，分别也比原来的数字较高。 轿车在长度为4818毫米和货车 - 4 850货物区域增加到600升。 如果你折叠后排座椅，它能够而且确实把它到1975年升。

我不知道什么是为通用的长版VF 210这种模式是不是特别流行的基础上，为被用作“救护车”轿车和一辆灵车。 车辆的底盘增加了737毫米。 它完成了这个版本的涡轮增压柴油发动机E290的。 但它最初。 然后，我们增加了E220 CDI发动机，E280和E250（但它是意大利市场）。

发动机

每个车“奔驰E210»功能强大的性能。 发动机已经在上文列出，但他们想更详细地讨论。

最初，在1995年，购房人提供的型号，电机M111系列。 这是一个良好的，可靠的发动机。 唯一的负面 - 他们是有点吵。 E200型号W210体在2升136-最强马达完成。 E230放置在发动机150生成的“马”。 然后变得可用内联“6” - 的193和220“马” 2.8和3.2升的容量，分别。

每个“奔驰E210”收到了非常积极的评价。 这说车主的唯一的事 - 是一个事实，即电机M104罪的油从气缸盖垫片“运球”。 但除此之外，一切都很好。 个别业主注意注意正时链驱动。 他们都配备了，顺便说一下，所有的车型在W210的背面。 而正是这种链条驱动器提供的间隙保证。 这不能不庆幸，因为这种类型的带“事故”发生相当频繁。

顺便说一句，更多的业主都乐于谈论刹车存在辅助系统。 该“智能”函数确定驾车者的意图来执行急剧减速。 而当驾驶员没有踩下踏板力不当，机器会增加制动的有效性，增加了制动回路的压力。

经济的选择

柴油车是众所周知的了自己的绵薄之力胃口燃料。 我们不能说，W210车型仅消耗太少，尤其是在我们这个时代，当毕业后花了15 - 20年。 但还是相当温和的表现，因为这些车的车主放心。

举个例子来说， “梅赛德斯 - E210” 2.2（柴油）。 用“力学”，后轮驱动，2.2升的发动机，可以产生95升汽车。 一。 实际消费 - 5-7升，在高速公路上每百公里的燃料。 在城市 - 约7-9升。 如果您认为业主的话，汽车消耗约25升高速公路上四百方式 - 这是考虑到在发动机运转和空调的长时间停机。 斯图加特汽车生产数字实在微薄。

全套

该“奔驰” E级W210机身提供给三个实施方案的潜在买家。 第一个 - 一个经典之作。 他被称为 - 经典。 一个特点 - 一个不显眼的，永恒的设计，它诞生的外观和内饰。 门把手 - 黑色，并在侧面造型可以看到经典的标签。 根据功率单元上的模型设置15或16英寸的钢制轮毂。

第二个选项 - W210的优雅。 真正的木材和皮革的沙龙不同的豪华完成。 通风系统的后方设置。 铝合金轮毂配合。 镀铬手柄， -从“经典”的主要区别 铝合金窗台 和装饰 的保险杠造型。 然而铭板优雅。 此外，在这些模型照明内部。

第三实施例 - 它前卫。 其显着特点 - 动感的外观，成功地强调独家格栅，氙气大灯，16英寸合金轮毂和轮胎具有广阔的轮廓。 顺便说一句，即使在车型W210时尚型安装了运动悬挂，以及身体更低调 - 以改善空气动力学性能。

AMG

当然，很多的关注本身吸引了原来的“奔驰E210”。 调整已承诺使知工作室AMG。 此外，他们是四个版本制作，这是基于这种模式已经奠定。 这E36，E50，E55和E60。

所有这些不同的第一个版本，不同的独立前悬架（双横臂）和后部5-杠杆。 主要的“亮点”是2回路液压制动系统。 转向配备有具有与速度更强的灵敏度的放大器。

但最重要的 - 它的发动机。 引擎盖下W210 E36被安装的3.6升发动机，由于该模型加速到100公里/ h对于仅为6.7秒。 的最大速度为250公里每小时 - 并且它是电子限制。

E50配备有5升347马力的发动机和5AKPP。 在此之前，汽车的“数百名”加速6.2秒，其最高为270公里/小时 它生产的这些版本的2870。

E55拥有更强大的模型。 在它的引擎盖是5.5升354马力发动机5AKPP。 百公里每小时速度计的标记达到5.3秒。 而仍然在本机上可设定为四轮驱动4MATIC（但个别秩序下）。

但最强大的车型是轿车E50 W210 - 用6升381马力发动机，车子加速到5.1秒。“数百名”。 顺便说一句，还是会有E60模型。 大多数并不多，在版本数量。 但令人难以置信的强大。 毕竟，这与6.3升405马力发动机完成。