船舶蠕虫病毒：说明，特征和类的特性

在本文中，我们考虑软体动物的结构，这被称为“船虫”的特点。 不，我们不要犯了一个错误 - 这种动物确实存在。

船舶蠕虫：类和动物的种类

问题是，船蠕虫病毒，它也被称为Teredo的，或者木匠，在进化过程中发生了显著的变化。 特别是它涉及到动物的外部结构。 因此，乍看之下，这是相当困难的要弄清楚什么级舰的蠕虫病毒。 事实上，多亚界和代表 贝类的类型。 一类表示船虫，称“双壳”。

外部结构

的Teredo体具有达到约一米的长度的圆筒形状。 由于船蠕虫属于一种双壳类，它具有内在的结构特征。 它在哪里下沉？ 它位于机身的前端和由约1厘米的两个小皮瓣。在他们的帮助蛤演习木材。 每个叶由三个部分与锯齿状边缘形成。

否则蛤船蛆结构具有典型的本系统单位的特点。 他的身体侧面扁平，由两个部分组成：躯干和腿。 由于 蚌 没有头，并且他们没有机构，位于其上。 它的触角，咽，舌有擦菜板，下巴和唾液腺。 地幔覆盖他们的身体的后部。 在这里，我们安排和分泌石灰质物质的腺体。

事实上，船的整个身体是在木材有虫吃。 上表面，它留下只用一对虹吸管的后端。 通过他们开展与环境关系的动物。 另一个有趣的防御机制的Teredo。 随着虹吸管，在主体的后端部是固体碳水化合物甲壳质的板。 在危险情况下，动物虹吸管吸取到木材场。 空穴因此关闭几丁质板。

栖息地

所有双壳类生活在水中。 他们可以在所有的海洋中找到，但只有最冷。 这是由于它们是通过过滤喂养。 船虫穿过从被在其中的有机残基的虹吸水。 另一个 动力源 Teredo是木材。 他们这样做移动通过减少外壳。 因此Teredo的住在木码头和船舶，浮木，跌到了谷底，和海洋植物根茎。

内部结构

像所有的软体动物，海洋蠕虫有二次体腔。 然而，机构之间的间隙中填充疏松结缔组织。 动物的循环系统 - 没有关闭。 它包括心脏和血管。 从动脉血液进入体腔。 这与液体，和洗涤所有器官混合。 在这个阶段，气体交换。 血液通过静脉进入心脏。 船舶蠕虫 - 冷血动物。 因此，生活在非常寒冷的水中，他不能。

蛀呼吸器官是鳃，通过它吸收从水中的氧气。 排泄系统由肾脏表示。 代谢产物被隔离okolomantiynuyu腔。 船舶蠕虫的神经系统有零散节点类型。

生活的特点

船舶蠕虫是在不断的行动。 一分钟，他们正在做的约十钻运动。 同时，他们正在推动窗扇，毁坏他们的锯齿状的木材。 船蠕虫的尺寸变为随着动物本身。 他们可以用一个直径为5厘米随着这种生活方式可达长度为2米，是多了一个他们的名字 - 卡彭特。 令人惊讶的是，这些举动蛤蜊永不相交。 科学家们认为，他们听到了接近音速钻“邻居”，改变自己的方向。 这里是显示了动物彼此尊重！

对于纤维素的复杂碳水化合物的消化，它由木头，需要某些酶。 Teredo的不能独立生产它们。 其消化系统的特有结构是胃，这是不断积累芯片长盲增生的存在。 它是家庭对共生细菌。 他们切割纤维素单糖葡萄糖。 共生固氮的另一个功能是存在于水中。

生殖和发育

船舶蠕虫 - 雌雄同体。 这意味着男性和女性的生殖细胞中的一个特定的方式。 受精卵是其中开发长达3周第一鳃腔。 它们的幼虫开发它们。 他们就往水里游泳这里另外2周。 腿软体动物开始产生一个线程的形式一种特殊蛋白质物质 - bisus。 有了它，幼虫附着在木材。 在此期间的Teredo有双壳类的典型外观。 他的大部分身体躲炮弹，炮弹的腿明显突出。 当动物变成像蠕虫。

自然和人的生命的价值

船舶蠕虫正确地赢得了不错的辉煌。 他们真的摧毁他们的木材移动带来了很大的伤害。 尤其危险的是，这些动物是在远古时代，当人们不知道如何与他们战斗。 船舶蠕虫能够彻底摧毁船的底部或侧面，化为尘土桥梁和桥墩支撑，导致海洋植物的死亡。 现在的木门，它可以成为一艘船的蠕虫的“受害者”，覆盖着特殊的有毒物质，使其“非食用”贝类数据。

因此，船舶蠕虫，尽管它的名字，是一类“双壳贝类”的代表。 他们住在几乎所有的海洋，解决木材对象。 这些动物有一个细长柔软的身体，并减少两个半壳。 有了他们的帮助，他们让木材移动，从而破坏它，并造成巨大的伤害。