“福特”的模式。 该车型系列的历史和发展

该公司，这是所谓的福特，始于1903年的工作。 创始人 - 亨利·福特 - 在它的形成已收到了大量的投资，一些有影响力的人。 “福特”，模型，其中被称为整个世界的历史开始，该公司已经获得了普及得益于经典的输送机总成的事实。

目前，这些车辆在世界上几乎所有的国家都在很好的体现。 得益于良好的质量，性能和范围，在品牌的兴趣未减。

福特历史

在多年的1908至1927年制作的福特模式 - 是该公司的第一个成功的典范。

在20世纪20年代，美国的领导地位，使与苏联，这是与第一汽车制造厂的高尔基（今下诺夫哥罗德 - ）建设相关的协议。 这里是产生了一些第一次正式副本 汽车福特， 专为苏联的买家。

在20世纪30年代，美国几年警惕企业由于其创始人没有掩饰他的亲纳粹的同情。 大约在同一年内他们释放数千履带式和轮式车辆。 但是，当二战开始，并进入美国，福特立即向“自己的”军队开始生产军用吉普车和卡车。

在二十一世纪初，有在激烈的市场竞争中，由于该公司暴露在严重的危机。 在2006年的变化之后，福特总统，坚决回到时期的稳定性和盈利能力。

该公司的活动

模型“福特”可在以下行业：北美，亚洲和欧洲。 这些单位的产生其车型系列，而不是彼此相似。 然而，在2006年，领导层的变更后的“一个福特»一个新的战略公布。 它的本质，从现在开始将生产的汽车，同样为所有市场在于这样一个事实。 这开始与第三代“福特福克斯”。

• 福特欧洲。 其总部位于科隆。 有一个特殊的照明系统，易于识别行人，骑自行车的人和动物在夜间或晚上多亏了最新的技术和创新公司已晚。
• 俄罗斯的福特。 它开始这个生产于1907年，当时还存在着俄罗斯帝国。 1917年革命有操作单元上没有任何影响。 1932年，福特的帮助下诺夫哥罗德打开工厂。 2007年在俄罗斯的销量已经超过17万。汽车，销售额的最大份额已下降到“福特福克斯”。 在俄罗斯美式期权正在发生。 有两个越野车，它实际上是类似官方的原稿。 “福特”的北美车型没有在联合会代表。

福特福克斯的发展

福特福克斯 - 福特的部门。 在自1999年以来，前苏联的领土，它售出超过500万。模型。 2010年，该品牌在俄罗斯已经成为最流行的。

1.第一代。

名称福特福克斯并没有出现一次，但在1998年，原代号听起来像CW170。 设计与汽车的装饰元素是在20世纪90年代完成。 作为新开发的边缘，可以看到不小心碰到了互联网在1995年的照片。

2.第二代。

生产6年：2004至11年。 2008年，他被极大地改变了模型的外观。 “福特福克斯”正在与福特平台C1。 悬挂设计从类似于汽车的以前版本的第一代的车身风格借来的。

3.第三代。

汽车第一次看到光在2010年。 该公司计划使第三代的“全局”。 我们预计，该模型将是所有市场中唯一的一个。 这款概念车从Losis最大借来的。 平台用于创建车，改装，并可方便更换只是三个平台，以作为在不同领域的基础。 美国模式“福特福克斯”将不包括两厢车和敞篷车。 安全性和转向操纵一些还举行。 将电力，以及 安全气囊 将在基本的工具包已经来了。

福特福克斯在北美

北美模式 - 一种特殊的修饰，只在一定范围内购房的计算。 在2005年和2011年，已经被重新设计。 2011年后，当 模型车 “福特福克斯”已改变，开始了第三代的发布，制作的北美版已经完成。

第一代和第二代福特福克斯

第一代汽车制作1999至2007年。 它不同于传统的“福特”，所述主体和所述保险杠是一个不同尺寸灯有不同的设计，和转向灯被布置在散热器的晶格。

第二代 - 2007至2011年个。 如果在欧洲，这款车已经在不同的平台生产，然后在北美，他是第一代汽车用改性的外观设计。 在其他国家，这种模式“福特”的支持，在2004年已经停产了。 这是由于美国人口继续购买授予的期权的事实。 经过改型决定停止生产。 事实上，购买物品不还清，该公司损失惨重。

“福特”皮卡： 所有型号及其说明

自十九世纪末福特成为皮卡的最优秀的企业之一。 专业化是基于两种类型：重型和轻型。 任何汽车爱好者将可以说在市场上此类产品的成功 - 真正的职业化的一个指标。 自推出以来至今皮卡发动机排量增加到95至300马力。 知道什么样的政策是公司，我们可以自信地说，这是没有极限的。

“福特”的最流行的款式回升：

• 福特F-150。 正是这种SUV - 在过去的一年多的最好的销售。 2012年后，它出现了，动力转向系统，它允许软化并简化管理。 这是有利于富有挑战性的道路和小径的最佳通道。 外观多年来已变得更具侵略性，更严重的和有意义的。 如果汽车最初呈现在一个紧凑的形式，现在 - 她的中间名的范围和牢固性。
• 福特F-250和福特F-350。 在日内瓦，机器的第一个演示文稿发生（2006）。 此后，外观和汽车的“内部”没有显著改变。 该模型是方便，因为它是宽敞的内部：在后座上很容易地适应三四人。 然而，它也是一个负数。 由于汽车的体重超标很难通过重轨。
• 拾音器福特F-550和福特-750。 这些模型被认为是最好的SUV福特。 是的，其实，这些卡车。 他们是购买的集电极和装甲车辆，以及移动房屋。 它具有高交。
• 福特游侠。 “福特”这条线的俄罗斯模特很难买到：他们是仅适用于请求。 其受欢迎程度也逐渐上升，因此希望该公司仍然是开放的自由贸易在美国以外的这种模式。 外观是非常光明的和积极的。 它的外观有一个“男”类型。 沙龙还建立在严谨性和人体工程学。 乘客的安全是经过深思熟虑的。 例如，在碰撞安全气囊如果没有人坐在座椅上并没有起飞。 这不创建驱动程序的任何困难。 行李箱配备了垫脚石，这将有助于把任何东西在难以到达的地方。

福特野马

“福特”，旧的模式仍然支持和有需求，创造了野马的第一架原型机于1962年。 他代表自己的跑车，它有一个跑车的特性。 然而，对于汽车这样的解决方案不吸引潜在买家的注意，所以第一个版本没有给出结果，并仍然无人认领。 由于本机的概念正在发生变化，它变成一个五层次的轿跑车。

该模型的现代名字没有立即出现。 最初它是根据暂定名特别猎鹰开发的，唯一的选择是经过几年的授予福特野马。

福特GT

汽车制作二〇〇三年至2006年。 他本来是一个概念车，回顾他的前辈 - 野马和Thunderbird。 有一段时间，这台机器是经常被混淆与GT40，因为这两款车型的设计类似。 在2012年，限量版的车被释放。

福特AEROSTAR

在这个名字福特AEROSTAR面包车被发布了第一的公司。 发布于1986年举行。 在美国，这种模式是最流行的一个。 这辆车是作为一个家庭的运输产生。 它舒适，适合7名乘客。 舒适性和安全性的高水平，不止一次被专家证实。 1997年，车从生产中移除。