福特探头：规格，照片和评论

福特探头-这车是共同的发展问题“马自达”和“福特”，这是相同的模型称为马自达MX-6。 他们做了一个类似的设计（因为“福特”马自达626平台的基础上铺设）和外观一般。 第一次看到这款车的光在1988年，但释放在1997年完成。

设计

福特探测车向公众提供在1979年 - 发行开始之前很久。 但是当时仅空气动力概念车。 在一般情况下，对于设计是有很多争议的。 手册“马自达”批准的车辆的外观，但“福特”的专家告知，这是已经过时了。 他们想让它更加动感和攻击性。 因此，美国设计师已经改变了挡风玻璃，车窗取出框架和所做的所有的侧门进行必要的修改。 而让“马自达”领导很不满，美国专家们的共同事业做出了贡献，需要他们有一个设计方案“福特”。 其结果是，外观证实。

然而，再有大约在模型会产生分歧。 公司以“马自达”认为在美国建立工厂，但“福特”的代表已关闭在密歇根州的自由铸造。 其结果是，他买了日本的关注。 房地已转换成一个仓库，并靠近一个现代化的工厂建。

第一个版本的特点

出道福特的模型探头：转动的运动性和侵略性。 在这些车辆中，该系统成功地结合乘客舱空调和巡航控制系统与行车电脑和全功率配件。 该标准已被制动盘（在每个车轮上），ABS，涡轮压缩机。 在版本LX和GL是紧密体，软的悬挂，较窄的轮胎和自动变速器。 LX-版本夸调节座椅和转向柱，电动后视镜和合金车轮。 但所有车型，无一例外地都有一个电子仪表板。

出狱后，福特探头会见了严重的竞争对手，如日产200SX，本田序曲和丰田赛利卡。 然而，它是成功的。

技术特点

现在，你需要告诉我们有福特探头特点。 首先，应该指出的是，设备齐全的模型（被称为GL）成本约$ 17 600人1988年的时间。 几年曾光改型。 外观改良改变了小小的身体，并增加了新的动力单元。 上LX版本现在尚未建立和6缸12气门V形发动机。 它的体积是三升。 一个显着特点是电子燃油喷射。

该模型的特征是一种先进的ECC-IV电机控制系统。 动力单元制定了140马力。 有趣的是，扭矩的80％招收1000转/分（！） - 这是一个很好的指标。 两年后，在1992年，提高了电机。 他成了一个小（5升。有了。）强大。

第二代

在90年代的日本，美国公司的开发商开始思考什么将是第二代汽车福特探头。 工作全面展开。 到1993年向公众展示计划已经完全准备一个新事物。 作为一个平台，使用相同的 626个“马自达”。 现在，开发商的“福特”做设计，而日本科学家开始应对底盘和发动机的改进。 其结果，新产品增加了长度为5厘米，10厘米 - 宽。 重量多达60千克下降。

基本版本配备了4缸2.0升发动机。 这是一个16气门，115马力，美观大方单元。 但是，一个更强大的引擎“充电”的GT版本的引擎罩下安装。 将其用24阀的2.5升V型发动机完成后，产生164马力。

不幸的是，当我在1994年走出了一条全新的“野马”，在灯光下，福特探头，其照片被上面提供，不再是如此受欢迎。 厂商甚至想阻止其释放。 但直到1997年，它仍然存在。 而在这一年的3月，“福特”发表正式声明，该模型将不再出门。

上一版

然而，到合适的车赢得“硬道理”。 关于 福特汽车 探索评论非常好和积极的。 显然，制片方决定，这是没有必要尽快削减产量。 因为开发商计划来更新之前在车灯未发行。 他们把它叫做第三代。 它被架设了平台水星神秘和福特轮廓。 公司“福特” 1998年呈现给大众一个全新的探测作为汽车的改型，被称为 水星美洲狮。

提供汽车

第一版本的福特探针不同3辐方向盘，艳丽的侧模制品和保险杠，以及铝轮（蜘蛛 - 作为可选项）的。 谁成为了该模型的业主市民满意的车，但被告知，它缺乏舒适性和现代性。 因为在1990年，光发布以来，其发展的所有驾驶者的意愿得到考虑。 模型得到了ABS，自动变速器，自动肩带和手动换档模式开关由政权改变按钮所取代。 更多的汽车配备了背光（后视镜和门锁按钮），CD播放器，后座安全带。 真皮内饰是作为选件提供。

在1992年，没有观察到明显的变化。 1993年 - 相同。 仅添加气囊作为标准，并选择包括加热侧后视镜，车门开口不用钥匙，以及防盗系统。 在1994年，对于一个2升发动机和空调系统中的新的自动变速器。 1995年，福特探头规格更好 - 有一个加热器的发动机舱，16英寸镀铬轮毂和新奥拓。

在一般情况下，“福特” - 完美的车谁喜欢原来的运动风格，多功能的内饰和舒适的乘坐人。 关于它的负面评论一点点，然后 - 在这里，而是一个品味的问题。 顺便说一句，现在就可以买到。 价格是相当温和 - 80万个卢布200-250的使用条件。 这笔费用将取决于制造和装配的一年里有所变化。 而且，当然，条件。 它购买注意它的时候要非常重要。