渗透润滑剂：目的，结构，优点和缺点

与有时不可能没有在同一时间打破拧开生锈的螺栓或螺母，可能面临谁喜欢独立进行维修和他们的机器维护所有驾车人士。 如果之前解决这个问题工匠使用民间偏方，制动液，煤油或松节油弄湿他们，但现在他们来渗透润滑剂的帮助。

穿透润滑油的普及的原因

第一次出现在市场上，这种工具很快深入人心，不仅驾驶者，也只是在家里。 为什么会出现这种情况原因有很多，首先，当然，易用性。 毕竟，极具穿透力的润滑油放在喷雾喷，并且可以很方便地使用，加工所需的细节，不必担心弄脏了你的手。 为狭小的空间专门设置的，其装配到所述喷嘴喷射管。 有了它的帮助处理隐藏节点元素和机制，如门锁。

另一个原因在于它的多功能性：移位水分，软化和除去锈，产生的保护膜的处理过的表面上的腐蚀。

渗透润滑剂WD-40

也许最有名的代表这种喷雾剂是一种普遍渗透的润滑剂WD-40或“vedeshka，”因为她被人昵称。 它是半个多世纪开发一个世纪前在美国，但是，仍然是在其普及的高峰期，然而，可能是由于成功的营销，而不是其特点。 那么，什么是传说中的“vedeshka”？

WD-40的组成

正式地，流体生产的组合物继续保持秘密，事实上，这早已是一个谜透露：矿物油精（石油溶剂）链烷蒸馏产物的混合物中。 而自从创建以来，直到今天，这种油脂没有经历几乎没有变化，除了增加其成分的味道，并且不时改变包装。

凭心而论，应该指出的是，渗透润滑剂“WD-40”，首先是水的排量，它的名字就是证明：WD - 水驱。 但生产商分配了另一个防腐和防护性能。 然而迷惑在这个问题上是没有必要的。

“Vedeshki”的优点和缺点

“vedeshki”的主要问题在于，石油馏出物，实际上形成对处理过的表面保护膜及其成员的事实，但它是很微妙很迅速蒸发。 与此腐蚀保护连接获得短，润滑性能和在WD-40，其定位在卖家作为渗透润滑剂，实际上不存在。

此外，使用“vedeshki”的实践经验揭示了另一个不愉快的时刻：去除水分后，有助于其从周围空气中，而这又导致了腐蚀的形成和发展迅速的吸收。 而且不要忘了一个事实：尽管被处理，洗涤，润滑剂，这之前一直在它的残余。 因此，使用这种流体机构后必然需要上油。

但是，不管怎样，“vedeshka”真正渗透良好，甚至在复杂的安排，腾出生锈部位。 此外，WD-40清洗各种污染，包括从鞋和硬可洗的标记的黑色标记，以及脂肪，胶水和焦油斑点残基。

一种可能的替代WD-40

当然，“vedeshka”，尽管它的缺点，能够帮助在一个困难的境地，但是这不是市场上唯一渗透润滑剂。

“Unisma-1” - 国内化学家在WD-40重苏联时期开发的产品。 此外，对于一些特性，它不仅不逊色于知名的竞争对手，但也超过它。 然而，美国油脂的缺点，继承和“Unisma-1”。 因此，无论是液体几乎多功能的，并且它们的使用主要限于便于拆卸锈蚀损坏的零件。

但是，摩力克Multigliss - 油脂普遍的穿透性，可以说，这是这个定义完全一致。 据制片人试图摆脱上述润滑油的缺点。

除了高穿透力和锈的快速软化，该流体位移湿气，从而防止它从吸附在表面上。 并且由于其组成中引入抑制剂的事实，摩力克Multigliss应用程序，以保护项目免受腐蚀后继续。

在表面上形成润滑膜，从而有效地减少了滑动过程中出现，而这是相当耐用和保留时间长的固有性质的磨损。

因此，该公司制造商 - 道康宁，真正营造出来的多功能产品。

这也被认为是另外一个工具是相当有效的，也是最重要的，价格相对低廉，叫做UNI-M从公司EFELE喷雾。

这种产品的一个特征是，所述穿透部，它不流出到不仅形成膜，并且能够传送高负荷和防止腐蚀的形成的润滑层。

扩增抗磨性能UNI-M喷雾另外提供了在其组合物抗磨填料。 A抑制剂防止生锈。

有什么选择呢？

肯定会给回答这个问题很难。 上述穿透液体也讨论 - 这仅仅是一个什么可以在商店购买一个小例子。 事实上，他们的选择是巨大的。 有一点是明确的，有替代品非常受欢迎WD-40，效果要好得多这种液体。

最后，如果你想转身离开只是一个生锈的螺栓，你可以做无需特殊混合物，并尝试与民间偏方的帮助下做到这一点：醋精或可口可乐，它是由磷酸。 和另外一个完全腐蚀处理。 顺便说一下，磷酸生产者在很多锈转换器，其用于机动车体的治疗中的用途使用。

在一般情况下，你去商店为“液体钥匙”，也被称为在人们渗透润滑剂之前，应决定是否确有必要开展该计划做的工作，或者你可以用什么就在眼前做。