IZ 56 - 致敬传统

IZ-49的日益普及，以及伊热夫斯克的在竞争中获胜的汽车创造了有利条件，产能的增加为呼吁所有摩托车。 专家分析这个模型表明，它需要显著的改善。

然而，建立一个新的工厂是不可能的，因为它是非常昂贵的。 因此，公司管理层现有车型的基础上，决定建立一个更现代的摩托车。 同时，它被认为是利用先进的技术解决方案和改变IZH-49的设计，从而使伊热夫斯克工厂更先进的技术水平的最佳选择。 这将删除使创建IZ-56。

事实是，在50年代初 的设计师，工程师 植物，车手和业余爱好者，体育法官-关于如何提高所有的进化辩论 苏联摩托车。 这是关于那些已经在国外谁，并会见了外国公司的领先的创新人特别担心，因为他们已经看到，世界汽车业一直在努力 迫使发动机 现代化单位。

然而，在苏联时代技术上重建工厂在经济规划方面是不可能的。 保持摩托车的生产稳步增长，可以应用统一的模型，在产品的质量逐渐提高。 这种方式需要拟订创建IZ-56。

也就是说，老IZH-49现代化，我们得到了一个全新的汽车。 这是唯一可能由于改善 的摩托车单元 和改变制造工艺。 主要强调生产由中央设计“伊孜玛什”局负责人意识到，布局设计变更IZH-56放的。
因此设计者改变挤压框架为薄壁管的轻质结构。 然而，这些行动包含只更改生产过程IZ-56。 取而代之的是旧的铸造技术直接进入地面开始使用成型下多余的压力。 对于外壳，轮毂，活塞和汽缸制造，甚至建立了一个专题研讨会。 为了使管状框架，掌握新的技术和装备有一个单独的房间。

1956年在伊热夫斯克工厂完成了新机的设计工作。 这是摩托车IZH-56是如何被创造。 前部 - 翼，车轮，把手和叉 - 仅稍微改变，留下，因为他们对IZH-49。

1956年我们开始了批量生产的新项目。 在两年之内将其与IZ-49一起生产。 1960年7月10日创造了百万分之一车。 今年夏天，多数工厂的专家已获得的奖项ENEA。 据粗略计算，此时摩托车IZ-56国外生产达到了700万份。 经过一些修改，开始生产“行星”。

这些年来发生的事件回首，你知道，IZ-56是带来名气的工厂生产的摩托车的第一个迹象“行星”。 许多发展和创新，50年代保持不变至今。 这样做的好处是，当然，当时的设计师。 你可以告诉正是“第五十六”是生产摩托车的整个产业链的主要环节。