氧传感器故障的可能迹象。 氧气传感器：更换，检查，故障

汽车排气系统正在逐步现代化。 而且这不仅涉及催化剂和 微粒过滤器 的安装，而是设计用于净化铅和其他有害物质的气体。 此外，现代汽车由氧气传感器负责。 在人们中，它被称为lambda探针。 什么是氧气传感器？ 更换，检查，故障 - 本文后面。

特点

不是每个汽车爱好者都知道这个元素是什么。 Lambda探头是一个传感器，可读取有关排气的信息并将其传送到ECU。

接收到的信息在块中处理，然后设备平衡燃料 - 空气混合物的组成，以便平衡其在气缸中的燃烧顺序。

在哪里设置类型

该元件位于排气歧管（所谓的“蜘蛛”）中，其中排气系统的分支管连接。 在某些情况下，传感器安装得更靠近催化剂。 但这种安排不会影响设备的整体性能。 氧传感器有几种类型：

• 宽带类型。
• 具有双通道布局。

后者安装在旧车上（直到90年代）。 现代机器配备了宽带式探针。 这种传感器能够精确地确定废气组成的偏差，并通过减少或增加混合物中的氧而快速平衡该比例。 良好的传感器可以减少燃油消耗。 此外，他的工作旨在保持最佳速度怠速。

为什么氧传感器失效（Kalina）

故障的症状可能不同。 首先，它涉及最易燃混合物的质量。 各种沉积物可能加剧氧传感器的操作。 此外，元件由于壳体的减压而发生故障。

这通常是因为元素的道德磨损而发生的。 身体受到机械损伤的频率较低，因为它位于相当安全的地方。 另一个原因是供电不正确。 传感器触点可能会消失，因此控制单元上的信息无法正常到达。 燃料 - 空气混合物的组成（太差或富含）被违反。 造成故障的另一个原因是设置不正确的角度。 这适用于带有滚筒式点火系统的汽车。 中断可能由于高压电线或蜡烛的问题而发生。 电机开始三倍到空转，在高转速下不能正常工作。

如何识别问题？

让我们考虑氧气表的故障可能的迹象：

• 燃油消耗增加
• 急转移
• 明显下降的权力
• 电机不稳定运行。
• 废气毒性过大。

请注意，由于氧传感器，这些迹象并不总是精确地发生。

因此，在确定上述症状之一后，我们将对该设备进行更详细的检查。 如何做到这一点，下面考虑一下。

详细诊断

如何用自己的手检查λ探针（氧传感器）？ 有两种方法可以做到这一点：

• 直观。
• 使用万用表。

首先考虑第一种方法。 因此，首先从lambda探针中取出连接器。 我们检查所有联系人。 电线不得破损或损坏。 如果联系人不能很紧密地结合在一起，那么你需要解决这个问题。 接下来，我们检查氧传感器本身。 “Priora”，可能存在烟尘的传感器故障的迹象应该得到紧急修复。

这是由于富燃料混合物的燃烧。 因此，设备变脏，无法快速响应任何更改。 在存在闪亮的沉积物（这是铅）的情况下，氧气传感器被更换。 铅会损害探针本身和催化剂。 氧传感器故障的迹象是什么？ 铅的存在表明使用过量的燃料添加剂或劣质机油。

万用表诊断

如何用万用表检查λ探针（氧传感器）？ 为此，我们需要将氧探头块的信号线连接到我们的测量仪器上。 然后我们启动引擎，保持革命约25万。 让我们释放油门踏板。 将真空管拉出燃油调节器并查看仪器读数。

如果电压小于0.8 V（或根本没有），则会确认氧传感器故障标志。 修复它没有任何意义。 鉴于结构特征，元件只能更换。 这个元素的成本是汽车品牌VAZ的两到三千卢布。 如何自己更换氧气传感器，见下文。

更换你自己的手中

首先断开电池端子。 接下来，从传感器本身分离鞋子。 有时它附有夹具 - 我们也拧开它们。 之后，我们拿起“22”或“24”（取决于汽车品牌）的钥匙，然后扭转探头。 请注意，传感器是排气系统的一部分，因此在极端负载下运行。 第一次松开它是非常困难的。 使用万能润滑剂VD-40。 尽量不要损坏附着的传感器的雕刻和边缘。 在极端情况下，您可以使用锤子，螺丝刀和气动扳手。

轻击将元素从一侧移动到另一侧。 您可以用螺丝刀拧紧。 如果这也没有帮助，用钻头代替螺母在探头上钻一个孔。 我们在里面插入一把螺丝刀，并尝试将其拆下。 这应该有帮助。 代替旧的元素，我们扭转了新的元素。 尽量保持零件紧贴排气歧管的表面（但不要过度拧紧元件）。

结论

因此，我们发现了氧传感器故障的主要迹象。 Lambda探头是汽车中非常小但重要的元素。 其故障可能导致发动机运转严重中断。 因此，及时诊断故障非常重要。