更换蜡烛焕发柴油车：手动，汽车服务

电热塞柴油发动机设计，方便冷发动机的启动。 当柴油启动这些小型设备的前一刻燃烧室预热空气。 这些部件增加了设备的使用寿命，在寒冷的天气巨大的负荷挽救他。

次要角色

启动和预热的动力单元后，蜡烛配角 - 它们有助于喷射燃料。 燃料进入通过喷嘴燃烧室与蜡烛碰撞。 它创建了一个涡流效应。 这改善了混合物的形成。

所述设备和所述类型的

详细形式类似于汽油发动机。 但是辉光蜡烛不产生火花。 在蜡烛的心脏是一个加热元件 - 金属或陶瓷螺旋。 一个这样的部件可以被加热至1350的温度°小于一秒钟。

金属加热器

所述金属加热元件 - 是两个螺旋。 一 - 加热，第二个 - 调节。 第一功能 - 最快的热身尖。 第二，从保护的强烈过热的项目。 这是可能的，因为随着增加至调整螺旋温度升高电阻。

加热管和两个螺旋填充绝缘体之间的自由空间。 他同时执行多个任务 - 从各种机械损伤的保护线圈，有效地传递热量。 蜡烛与金属部分能够升温至1000℃。

陶瓷加热器

这种设计类似于行动原则的金属。 它的设计特点是，螺旋被封闭在一个陶瓷外壳。 正因为如此，这种元件将升温更快。 蜡烛的功率也越高。

工作原理

因此，加热元件被设置在所述动力单元，其中，发生燃料混合物的涡流的圆柱。 当驾驶员将在烛该锁的钥匙通电时，它很快升温。 由此可以看出仪表盘上的指示灯。 为全面推出的蜡烛大约需要5秒。

然后它被加热并完全预热燃烧室单元，并且空气进入其中。 但这些最后几秒钟即可蜡烛的自加热。 要暖湿气流和冷部件汽缸和它的头，这部分足够的机会。

因此，主要功能 - 例如预热燃料到它可以自由地蒸发，并通过压缩点燃的温度。

管理系统

或控制继电器控制单元或一个单独的单元。 电子单元可以供应不同的电压到一个蜡烛，以及温度控制。 在工作和继电器电子影响冷却液温度传感器和发动机转速。

在现代柴油发动机蜡烛除了预热启动后提供额外的热量。 此功能允许您大大降低了噪音水平，而当时在单位燃料燃烧是冷的。

故障和症状

蜡烛，以及任何其它组件发生故障。 这可以通过加热弱螺旋核心电路接地芯与芯杆之间的电路，烧伤或打破螺旋来确定。 在许多情况下，它需要 更换蜡烛 上焕发 柴油车。

温和加热可以通过电平控制长丝螺旋元件来检测。 这样的元素上螺旋必须完全预热50秒。 如果电池是在正常状态，则故障可以是接触不好。

如果芯是封闭接地，它会导致过热，然后燃烧控制元件，附加的电阻或栓剂，其是不操作和控制元件之间。 此外，由于故障可以关闭了位于有争议的部分后面的元素。 因此，这是非常重要的是知道如何检查电热塞如有必要，然后替换它们。

故障的常见原因

频繁的和流行的失败 - 倦怠螺旋。 检测到这个问题是可能的事实，控制元件不被加热。 如果我们关闭金属导体终端蜡烛，你可以看到火花。 在这种情况下，更换蜡烛焕发柴油车。

通常这样的故障如可能烧坏由于高长丝的电流，要么太高的气体温度，其通过在气缸壁上的大量碳沉积物引起的发生。 尤其是快速螺旋被腐蚀破坏。

休息加热线圈 - 在电力系统中的问题的后果。 这是由于延迟喷射，注射压力太低，和其他与其它缺陷。 在这种情况下，这已经是必要的检查和柴油发动机的修理。

检查火花

当加热元件的故障外温暖的天气是几乎难以察觉。 另一件事 - 冬天。 有两种验证方法。 每一个需要的工具，技术和设备。

如何检查电热塞：方法№1

对于需要绝缘电线测试。 蜡烛然后反转，打开加热器向上。 中央电极被安装在“+”电池。 线连接的负极端子和塞体。 如果元素被快速加热，然后将片是OK。 灯丝加热，并且只有尖端 - 要被替换的蜡烛放在柴油车焕发。

方法№2

常既没有时间也没有工具来提取所述气缸盖中的元素。 因此，将电表。 该装置被放置在电阻测量模式。 但在此之前它从中央元件上的火花线断开。 进一步 - 加万用表被连接到中心电极，负 - 到外壳的侧面。 没有迹象表明 - 要更换柴油车的白炽灯蜡烛。

更换

要卸载，然后安装在柴油发动机新的火花塞，就必须使用专用工具头M10之下。 此外，安装应该只在扭矩扳手进行。

拆解是为了严格执行。 你需要首先要知道在特定的发动机电热塞。 然后，他们移除导线，和井清洗用压缩空气。 另外 - 治疗油脂元件或踢任何其他方式是很重要的。 此后，以及倾少许油。 然后，使用一个特殊的键是折叠蜡烛 - 要顺利扭曲，没有突然的冲击和负荷。 项被拆解，清洗，并设置一个新的蜡烛光芒的地方。 它的价格取决于制造商，但在任何情况下，它是很小的。 对于进口车这将是从现在的速度600〜900卢布。

有时在拆解的过程中可能会出现一些问题。 通常，其中部分产品未能拧开的情况，第二等仍然停留在气缸盖。 有时甚至与该问题元件的周围的铃鼓跳舞后拒绝下车。 不要试图深挖蜡烛 - 为更好的转向柴油发动机在维修。