全新三菱L200：规范和日本皮卡的说明

历史皮卡三菱L200于2005年启动。 大，宽敞，时尚的汽车，立即吸引了众多驾驶者的注意。 然后在2015年就进入了第五代生产皮卡。

设计和室内

第一步是谈外部三菱L200模型。 技术规格是重要的，但对于一个开始 - 有关其设计的几句话。

在车辆的长度达到5285毫米。 宽度 - 1815毫米，高度1780毫米。 皮卡看起来很残酷，功能强大。 顺便说一句，他有一个坚实的间隙 - 从19.5至20.5厘米（视配置而定）。

特别提请注意的前部。 新的光学系统和原来的镀铬散热器格栅加上汽车的某些功能。 如果我们谈论的后面，有变化只是光学和保险杠。 舒适的设计行李保持不变，因为它是，使捡拾仍然可以执行的职责“主力”。 基本上，它是总体目标三菱L200。

机舱的技术特点，也请。 内部不仅拥有优雅迷人的风格。 他也是最但从符合人体工程学的角度想出来的。 中控台看出，控制单元“气候”和多媒体显示系统。 而就在驾驶员面前的是一个时尚的仪表板，在那里你可以看到行车电脑显示。 多功能方向盘变得更加便捷和舒适的座椅调整。

引擎盖下是什么？

在皮卡三菱L200规格都还不错。 它可提供四种不同的4缸发动机。 和人 - 3柴油。 汽油2.4升发动机拥有容量的128“马”。 柴油机组产生128和178马力 在2.5升的体积。

而最好的引擎 - 一个2.35升的发动机。 它的180“马”的能力。 这并不奇怪，因为它是 - 一个涡轮增压单元MIVEC。 他们都配备了三菱L200的最好版本。

规格真是令人印象深刻，如果我们考虑更多的，并且每个电机可以提供为“力学”（5或6速）的事实，和5步“自动”。 有趣的是，汽车有一个车体框架结构，其补充有一个独立的悬浮液。

但是，这还不是全部，可以讲述了三菱L200。 的审查技术特点大多是积极的，而且很容易理解，因为新奇喜悦动力转向和盘式制动器的存在。 此外，买家有一个选择 - 他可以买一个版本的两个或五席。 所以建议单人，双人和大号客舱。 一般情况下，每一个选择的口味。

其他福利

这怎么可能，使即使在皮卡三菱L200规格非常好。 燃油消耗 - 这是新项目的一个好处。 例如，一个180马力的机动车每100“城市”公里至少9升。 而在高速公路上需要约6.7升。

更多这款车具有隔音的高超水平。 除了前面提到的装备，新奇可以夸耀具有“开始/停止”按钮，进入内部没有钥匙，“巡航”，皮革装饰，可调转向柱，以及其他有用的选项。

成本回升在2016年最强劲的发动机的版本将是约2万卢布。