摩托车“明斯克”：技术规格及参数

简易公路自行车“明斯克”，技术特性，其中在当时是在足够高的水平，在明斯克生产MMVZ工厂。 缩写MMVZ意味着明斯克摩托车，自行车厂。 目前，该厂更名为股份公司“Motovelo”。 摩托车制造“明斯克” 1951年开始，在莫斯科被移交对缴获的德国DKW摩托车RT-125，这成为了“明斯克”的原型文件。

第一辆摩托车

第一辆摩托车“明斯克”，技术特点，其中重复的德国原型，名为“M1A”的基本参数，并立即在整个苏联走红。 在战后赤字的背景容易朴实无华两轮机得到了广泛的客户需求。 “M1A”产生了巨大的派对，但比生产摩托车的实际数量更高的贸易订单组织了很多次。 而作为 苏联的经济 在那个时期集中在出口货物中，“M1A”很快被转移到出口命名的寄存器。 国外愿意购买明斯克厂的产品。

运动版车型

植物的能力和足够的生产计划的产品，以及摩托车运动的发展。 在1956年创建的“明斯克 - M201K”专为越野比赛的原型。 因此，摩托车“明斯克”，技术特点，其中被认为是普遍的，逐渐成为一种运动。 然后有三轮摩托车“CC-125”的道路赛车与23升发动机的能力。 秒，终于，几年后，在1961年，滚下一个真正的跑车“M-211”同 一辆加大马力机发动机 和整流罩。 赛摩托车多次获公路环比赛的比赛中的一类的轻型车辆具有发动机高达125毫升/厘米，创建用于制造植物“MMVZ”很高的声誉。

民间摩托车

小编生产运动型摩托车，主要生产是面向公路的机动车辆的上线问题给公众。 1962年，摩托车“明斯克”，技术规范允许任何设计变更，转化成的典范“明斯克M-103”。 改进的摩托车被生产了直到1964年。 那么模型稍作修改后，成为著名的“明斯克M-104”，并作为一个独立的开发生产也推出了三年，1964年至1967年。 然后组装线开始下降摩托车“明斯克M-105”，其生产一直延续到1971年年中。 在未来两年内做模式“明斯克M-106”，并于1973年去了已经更新后的“MMVZ-3.111”系列，这也是在未来三年的过程中产生的，直到1976年底。

摩托车“明斯克”是目前

继在批量生产“MMVZ-3”的模式推出了两个类似的发展，但成功他们不得不。 市场与摩托车“明斯克”饱和。 然而，“明斯克-125”是最流行的自行车，现在是谁被迫在道路上行驶的村民之间的需求。 在过去的15年“Motovelo”开发的 摩托车车型 独有的性格，如“悲伤”，“少年”，“力士”，“北极星” -赛车肯定是有趣的，但没有perespektivy批量生产。 摩托车明斯克工厂早就放弃了它的地方在市场上更现代的日本摩托车生产，价格昂贵，但著名的“本田”，“雅马哈”和“铃木”。 摩托车“明斯克”，其价格的形成考虑到罕见的，买和技术爱好者的好奇心出售。 其在相同的时间值的范围可以从40到200万卢布。