我应该安装上“雪佛兰尼瓦”保险杠的力量？

“雪佛兰尼瓦” - 一个极好的越野车对市区和郊区旅行。 如同任何吉普车，这是伟大的涉水和泥沟。 然而，“尼瓦”有它的缺点。 对于越野爱好者，他们在设计 的前保险杠。 这片塑料可以在任何时刻产生裂纹。 而如果车进入的速度在树林和制动距离增加了好几倍，从伤病中保存只能在保险杠上的“尼瓦”力。 物品的照片，你可以看到下面。

通过设置这样的受力构件，可以不再担心保险杠在轻微的损坏的安全。 这样的车“雪佛兰”将很容易粘在灌木丛足足走了在越野道路上无任何后顾之忧。 但即使你是怕把车“肚子上”时，它zabuksuet，走出逆境可以节省你的绞车。 它完成了几乎每一个保险杠功率为“尼瓦”，不仅在国内品牌。

制造商

不幸的是，这样的范围内力保险杠的选择，与车轮不存在。 只有一个从事这种情况下公司 - “Aventura的”。 如果你不说什么，记得功率 保险杠“RIF”。 在“尼瓦”，UAZ甚至有些日系车“Aventura的”生产高品质的打击乐元素。 “RIF”成为了国内市场，这已经解决了安装上的前减震元件和楼梯，或绞盘的问题，第一电源保险杠 工具箱 在后面。 而随着更多的加强筋和完全没有焊接的痕迹，这样的产品会更加的最高负荷下有效。 顺便说一句，“RIF”仍然在生产过程中它的保险杠油漆的几层是确保长期无故障服务不生锈的表面出现。

自主生产

唯一的缺点，这是在这些产品 - 这是他们无法进入俄罗斯市场和他们的成本高。 许多人认为保险杠力量“尼瓦”多余项，芒他们自己的SUV只有一个。 查找国内运输权的配件也不是那么容易，而在日本和美国的汽车等设备，以便充分。 如果你没有找到一个保险杠力量“尼瓦”或根本就不想支付30万个卢布的一块铁，唯一的出路将他的自主生产。

当你开始工作，观察其所有的计算和预先准备光学的地方。 在许多汽车这个地方被认为是有问题的，因为在他们自己的个人，其制造工艺复杂每台机器。 事实证明，在保险杠“尼瓦”与其他品牌汽车的装机功率是没有意义的，而且如果越来越依恋“奇迹”的进口不会做，然后做所有的工作会“血本无归”。 为了不重复这些错误，总是在工作面前，使绘图和希望绘制产品的未来在纸上或在图形编辑器。 如果这一步做得正确，那么你所得到的。