当您需要去除微粒过滤器的，而这本身就是一个零部件？

在俄罗斯，然而以及世界各地，在过去的几年中，我们已经获得了很多柴油车的普及。 并要求不仅适用于越野车，而且在柴油运行的城市汽艇。 这些电机的优点可以列举长一段时间 - 它是较低的燃料消耗和更高的性能，并且可靠性高的水平。 然而，尽管如此，这种类型的电厂有它的缺点。

其中，有很大的缺点是去除微粒过滤器，这是由于质量低劣柴油只是堵塞的。 在这篇文章中，我们看看什么是一个装置，当它是更好地做一个替代。

设计

微粒过滤器是在所有的现代柴油车辆不可或缺的技术设备，其中清洁的废气从脏颗粒。 自2004年起对符合环保标准EURO-4所有的机器，供应 排气系统 本机是强制性的。 通常，在其设计，此产品是一种陶瓷基体，它是由一个钢的金属保护壳的。 由于给定矩阵的小截面最大化清洁尾气和延迟尽可能多的烟灰，所以她并没有进入到环境。

当去除 微粒过滤器？

实践表明，每50-100万公里 柴油车 要更换过滤器。 此运行的适应症为俄罗斯工作条件，而德国和法国的问这个问题，至少小1.5-2倍。 顺便说一下，忽略了拆卸和更换该部件的是不可能的，开始与催化剂的问题（其可简单地燃烧）或与 阀EGR， 其能够在任何时刻失败。

一般来说，最适合的季节，在其中产生微粒过滤器的去除- 今年春天， 而是在五月 在此期间，气氛显著改变其组合物中以较少的污染。

你需要做 去除微粒过滤器的 标志

“雷诺”和许多其他欧洲品牌可能会失去动力时，3-4个传输。 日本汽车已容易被发现在塞白色斑块。 还发现，燃料在由缺氧形成的内部燃烧室中的燃烧过程中。 理想的情况下，当然，不要等到这些迹象，并独立地验证了过滤器的状况。 确定污染程度是很容易的。 要做到这一点，删除此备用，并期待在透光的水平。 如果墙壁是肮脏的，让他们不通过横梁，这是说，去除微粒过滤器应立即进行。

如果你不是对自己的能力有信心，害怕伤车，也可以在车间开展了同样的过程。 在莫斯科举行的微粒过滤器的移除，例如，费用约8-15万卢布。 因此，很多驾驶者使清洗和更换零件车库的条件。 它快速，经济地。